[新闻] 中捷绿线扩大接驳 17公共汽车调整

楼主: s6210603 (小玉玉)   2021-03-27 18:58:09
中捷绿线扩大接驳 17公共汽车调整
https://udn.com/news/story/7325/5346806
中捷绿线恢复试营运,首日运量5.5万人,比首次试营运首日7万多人少。台中市交通局强
化捷运接驳,调整17条公共汽车路线,与捷运路廊重叠的800路、53路公共汽车,下月捷运正式通
车后,将拆成3条并调整行经路线,扩大接驳范围。
今天是中捷绿线二度试营运后第1个周末假日,加上下周清明连假,中捷公司预估运量会
再提升,趁假期推出快闪花车,专售捷运联名商品,吸引捷运迷。
台中市交通局长叶昭甫说,捷运试营运后,已新增5条公共汽车路线接驳捷运场站,并调整17
条公共汽车路线,以扩大转乘、接驳效益,其中800路公共汽车与捷运路廊完全重叠,将改名为“
绿1”,并改走捷运路廊东侧的大墩路、汉口路。
交通局表示,53路起讫点为雾峰省议会至北屯,未来将拆成北段“绿3”、南段“绿2”,
北段从太原车站到文心森林公园,服务大坑附近民众,到四维国小站搭捷运,南段从省议
会到市议会,服务雾峰到市区民众,接驳捷运丰乐公园站。
叶昭甫表示,53路公共汽车原路线长,尖峰时段单趟长达2小时,裁切为南、北段,盼培养转
乘接驳习惯,目前与原路线完全相同,未来将视捷运通车后的公共汽车运量变化,再进行调整

中捷重启试营运后,周边商品热销,多处捷运站内的“小绿绿福利社”贩卖机,商品销售
一空,中捷今起推出4波快闪店花车,今天与4月3、4日在捷运高铁台中站,4月10日在市
政府站登场,首推列车微型积木、小绿绿购物袋、中捷动漫明信片等纪念品。
作者: tananadishow (赖皮)   2021-03-27 19:15:00
不知道台中公共汽车啥时才会有连假转乘优惠
作者: qsc753 (海盗船长)   2021-03-27 19:32:00
改一堆,文心南路一直线接捷运的没半台车开进大里
作者: focusd (jaychen)   2021-03-27 20:16:00
为何不切成四维国小-太原车站,中山医学大学-省议会?与捷运重叠是浪费柴油啊
作者: NaoSensei (ナオ先生)   2021-03-27 20:41:00
这只是原本的拆开来,没有加强到其他地方的接驳啊
作者: qsc753 (海盗船长)   2021-03-27 21:09:00
新闻没写到而已 新乌日车站加了一堆公共汽车路线加那些超无感的啊..市区内根本没啥改变
作者: busgoer (巴士狗儿)   2021-03-27 21:26:00
两个捷运站中间多少公共汽车站,照某楼的切法不用接驳了?台北的忠孝、信义、南京还推干线公共汽车咧
作者: focusd (jaychen)   2021-03-27 21:29:00
中间有73等其他路线啊,你跟捷运重叠意义在哪?
作者: qsc753 (海盗船长)   2021-03-27 21:45:00
差在一个去雾峰,一个往车站,但还是没车走文心南去大里
作者: KMTGG (国冥党不倒,台湾不会好)   2021-03-27 22:18:00
没钱再开新路线了啦 补助补到越破越大洞
作者: busgoer (巴士狗儿)   2021-03-27 22:58:00
台北公共汽车更高比例更密集班次跟捷运重叠,台中维持一定的班距接驳中途小站就是浪费柴油?莫忘当初BRT转乘被砍掉就是接驳路线班距差距太大另外台中市政府这个月初才公告释出一批捷运接驳路线喔
作者: NaoSensei (ナオ先生)   2021-03-27 23:21:00
b先生,你别无视台北除了很多干线以外,还有很多“从没有捷运接驳到捷运站”的路线OK?而且那些都是增进捷运运量的OK?三重芦洲新庄板桥土城汐止都很多这样的公共汽车OK?干线公共汽车不是主要拿来接驳中途站到平行的捷运站好吗?你倒是说说中市府有做到这些吗?上位者如果是你这种心态,台中的大众运输使用率提升不起来刚好而已“我有啊我有调整你看看拆开来变成两条线了喔”这种,没有从市民的角度去规划大众运输的心态就免了,到时候运量不好看怪不得人
作者: busgoer (巴士狗儿)   2021-03-27 23:27:00
楼上别脑补我有否定接驳路线的意思,而且台北市政府当时推干线公共汽车的路段为何跟捷运重叠,N大倒是说看看讨论平行路线问题扯到垂直或连结其他行政区,我也只能笑
作者: shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)   2021-03-28 00:24:00
认真说的话,因为干线公共汽车的路线整并,反而把一些跟捷运重叠的路线清掉了...
作者: busgoer (巴士狗儿)   2021-03-28 00:53:00
台北目前大多是集团内部的路线整并,跨老板的不多
作者: tgyhum (vinc)   2021-03-28 03:53:00
很多人都只会一刀切的想法,政策本来就是要循序渐进,人又不是全知全能,可以立刻得知并适应所有改变
作者: labbat (labbat)   2021-03-28 14:14:00
干线公共汽车不会一步到位 还有超过一个月的时间是平行的你不需要平行还有其他人需要。想推支线公共汽车的自己去争取
作者: busgoer (巴士狗儿)   2021-03-28 14:16:00
推tgyhum大
作者: labbat (labbat)   2021-03-28 14:17:00
直接拔掉公共汽车,去台中高工和北屯科大的班距间隔铁定过大
作者: busgoer (巴士狗儿)   2021-03-28 14:29:00
楼上讲到重点
作者: rail02000 (台中2B月台)   2021-03-28 14:51:00
当时BRT就是砍掉平行区间+接驳班次比原本少,结果就被骂到翻了。与其重蹈覆辙,不如先拆线。当然新的接驳路线可以考虑。

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