[闲聊] 同一款底盘怎么差这么多 ininstant PTT批踢踢实业坊

[闲聊] 同一款底盘怎么差这么多

楼主: ininstant (dueh) 2021-01-07 20:59:48

最近在新北林口搭920、966、967的Hino RM8J的车款，搭920停红灯的时候整台车非常
的吵，应该有超过80分贝。搭966和967明显的安静很多，明明同一款底盘，不同的车体
打造，怎么感觉差的两个世界一样.

作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋) 2021-01-07 21:15:00

车体打造的稳定性差距??

作者: j8400703 (ㄠㄨ) 2021-01-07 21:40:00

车体隔音棉偷料程度、车体共振抑制、引擎脚情况..etc

作者: NiChu (氵尼~~鱼禾火~~) 2021-01-07 21:42:00

其实重点不是底盘，而是车厂，"模组化底盘"可以去了解下以VW的MQB模组底盘为例，Audi A3、Skoda Skala、VW Golf的底盘都是用同款

作者: abcd880201 (CrazyEgg) 2021-01-07 22:42:00

车体原因

作者: meimeiamy (难道我的屌是中国货!?) 2021-01-08 10:41:00

确定都是HINO280吗，还是你错认把RK8JRVA也纳入了如果说你讲的没错，那就是白色馨盛vs绿色鑫威，后者打的方式更接近传统游览车，而且鑫威架构用的本来就比较硬跟重，但是油耗相对就不好看了现在哪家车体厂只是一个经验代表，实际上很多都可以选配加料，之前有篇文说在台湾弄大客车基本上跟组电脑是一样的道理；协字号、承字号给购买者选的Range就很宽成运在台从原本Daewoo OEM转OBM做Master的成果也很像，而且这个在五期BS120CN就已经出现各家业者搭乘感的落差

作者: focusd (jaychen) 2021-01-08 13:31:00

master不是只换成zf轮轴吗？韩国煞车太软r

作者: WeAntiTVBS 2021-01-08 13:41:00

920是馨盛(原965开业车部分) 966 967是鑫威...

作者: Xperia (X霹雳鸭) 2021-01-08 16:33:00

怠速转速拉高一点应该就不会抖了

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