不囉唆直接上影片连结
https://youtu.be/vWhHHn3e_7I
重点：
1.大鸟超时过劳是常态
2.蓝26事件的那个司机超时是“轻微”的状态
有很多比他更严重的直接被苗贴上来
我是不管这是经营者新旧有留遗毒还是怎么样
但是有一个更早的案例我不知道有没有人听过
就是2016的台中郑志明事件
公视的调查报导，当时还配合蝶恋花事件
https://www.youtube.com/watch?v=Q_HJSymudf8
先后任职的地方虽然不同
但讲难听的
中客是“用完就丢”
背后老板或经理管理层是谁就不用说了吧。
公视的另一篇报导：
https://www.youtube.com/watch?v=coNsCufwgVo
（新补充）
我讲实在的，服务评鉴排名在台湾99%几乎只是演戏
（当然评鉴分数比失衡也有锅，不过总结来说就是这样
）
首都那什么指差确认，以现在的司机跟管理层的“平均素质”而言
（以往都是骂司机但我想请这些人好好想想管理层是否也是有问题）
就是两个字：“演戏”。
斑马线停车再开也差不多，实际去路上就知道哪些真的有这样做“到位”的
都马是因为班次时长跟工时，赶着趟次去做事
最后导致恶性循环
我也不讲场面话了啦，请这些客运公司有在看版的经理管理层的人扪心自问
你们做的事情是不是在推别人一把？
讲句难听的，首都大鸟乃至全台客运业者
只要是管理阶层，几乎没有一个不是惯老板心态的。
只想着赚钱炒短线，对人用完就丢
人不是机器好吗！？
拜托你们，戏不要演了啦，有本事就真的做好“照顾”而非“高压控制”
我期待像上次那样的首都集团相关经理
直接出面发文反驳我的观点
在下很乐意跟您对谈贵公司到底是发生了什么问题才会被到处说。
讲更直接的，想告我，欢迎来告，反正我也来日不多
就算判决被关我大概也会先到死亡的世界去。
首都阿，说真的现在的大有就是以前的你们，要不要现在“改”学一学人家？
他们真的改善超级多，已经没什么飙车抢客的
至少在市区公共汽车方面都是温温的开
大鸟不讲了
另外双北品质更恶劣、更会演戏的我也直接点名：欣欣
贵公司充分的表现出了“国军的优良传统”呢。
要不要学一下大南？起码大方向上比你好太多了
你看看你把文山搞成什么烂样
喔对了，我都忘了贵公司跟大南都是同样的出身呢，可惜你真的烂到根了。
一样，不爽欢迎来告。
3.苗提的智慧化管理，看公运处跟劳动局能不能掌握司机生理状态的第一手资讯
（虽然所谓上有政策下有对策，
客运公司对这种e化的东西也是可以透过伪造假资料的方式偷天换日）
最后也不是只有苗而已，全台各地包含原本高嘉瑜开始追的
各大城市客运都有一样的过劳问题
一个礼拜前的新闻，黄捷追的
https://www.youtube.com/watch?v=CiAd274QY_w
个人是觉得找出了大问题，慢慢着手去改善，把台面上的风光直接抛弃掉
就算幅度再小，只要是往好的方向走就成功了一半
悲观的话也没什么办法，现况就是这样糟
但是如果你只会唉唉叫，那请问你跟奴隶贱畜有什么两样？
至少可以在自己能力所及范围内尽一份力改善，有心的话。