楼主:
c255120 ((￣▽￣＃)﹏﹏)
2020-11-19 21:36:02资料来源：首都客运网站最新消息
http://www.capital-bus.com.tw/newsfile/shownews.php?newsno=1516
http://www.capital-bus.com.tw/newsfile/1516-1.jpg
原行驶至捷运西门站(宝庆路、衡阳路)的蓝2
自 12/1 起延驶至捷运台大医院站
新增 博爱路、重庆南路一段、博物馆(襄阳)、捷运台大医院站、二二八和平公园
等单边站位
作者:
gishileh (300松德 花酒崛起)
2020-11-19 21:42:00这样等于从台大医院-辅大和513完全重叠不知道未来不同公司的513和蓝2 会不会有路线整并的空间
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2020-11-19 21:49:00513并入蓝2 不是没可能
作者:
ybite (小犬/小B)
2020-11-19 21:57:00这篇跟下面那篇一起看 我看513迟早要试办停驶了
下面哪篇？我用JPTT就是要让文章列表跟电脑版相同
作者:
ybite (小犬/小B)
2020-11-19 22:04:00三重辅大站裁撤啦 抱歉没讲清楚
作者:
toulu (迷上黏土脸正妹)
2020-11-19 22:25:00很可能要用蓝2取代513了
新的蓝2跟513比还是少了台北邮局和台北车站(重庆)两站
作者:
meimeiamy (难道我的屌是中国货!?)
2020-11-20 00:52:00513个人认为要砍掉还有讨论空间，因为放掉的话等于把忠孝西路的quota丢掉，虽然现行法规也不可能给你补上除非政商关系动起来去乔，把行驶权利对换
基本上若是长年使用513往返中正路-台北邮局与台北车站重庆两站的 一定要这两站下的话 可能要提前开始找替代方案了...
作者:
gishileh (300松德 花酒崛起)
2020-11-20 08:52:00如果为了要留那两站 会不会是变成513延长到蓝2的路廊然后蓝2停驶?
这两条应该是会留蓝2吧 513现在都剩固定班次....
作者:
buslover (SingleForever)
2020-11-20 09:07:00台北邮局的话 635 637 783 开封街下走过去不远 台北车站(重庆) 的话 在 蓝2 延驶后 重庆南路一段站牌下车也不会很远 或许就是这样所以 513 就顺势停驶了
513忠孝西路停的也是台北车站（忠孝）最差的站位看来就是513停驶倒数计时了更正；513停的是重庆 那更没理由留着
作者: prod8u7133 (prod8u7133) 2020-11-20 10:54:00
上一篇辅大站裁撤文有说513年底前会停驶
作者:
toulu (迷上黏土脸正妹)
2020-11-20 11:05:00如果一定要那两站，用635替代也是个方法但就是已经动了蓝2不知会不会再动635
作者:
buslover (SingleForever)
2020-11-20 11:31:00一定要绕的话 635 是最佳解 因为路线相较 637 来得短可是感觉不绕也没关系的样子
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2020-11-20 11:58:00蓝2往西盛 635往回龙 637往五股 ....
635可能保留尖峰班次也足够了，差在回龙那段，一出回龙只剩散客
513延驶新庄龙安路的里程调整幅度比例过大，申请案可能连进第一阶段的工作小组都有困难，当然是以蓝2延长北市做调整相对容易而且513再往丹凤延驶还涉及路线移拨，与其让新北再多接一条相似的路线，还不如用蓝2改。
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2020-11-20 13:52:00那就直接 513并入蓝2或635或637 还比较简单吧
作者:
meimeiamy (难道我的屌是中国货!?)
2020-11-20 16:54:00635 636现况跟捷运重叠太多，状况不是很好用业者的角度去看，改加密橘21并鼓励乘客转乘637、638还有即将改线的蓝2或一直都很好的235其实就足够cover了如果减了这两条去加密橘21跟638的话也刚好513停驶，对辅大学生的影响比较大，少了一条可以起站有保证空位的路线，这波改线以后，有点像是绿1vs棕18那样来往台北车站的辅大周围乘客，如果不搭捷运，通常是先等看看513，等不到才去挤299；蓝2延驶以后多一个选择至于637和其他路线，本身还要服务捷运没到的的五泰段含金量比较高很正常（637都被编入跨区干线了）虽然整篇看下来有个疑惑是：当初667是怎么延进忠孝西路的，以法规上来看那938就不用特意下桥后绕一段了
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2020-11-20 17:43:00667就原本在忠孝中华路口回转 在北门路型改造后就必须为667找回转路径这样667虽说改线后行经忠孝西路 但也没在其上设站
作者:
meimeiamy (难道我的屌是中国货!?)
2020-11-20 17:52:00不过938辟驶之初也没打算在忠孝西路上设站
回龙站始发的公共汽车路线都跟前后始发网内互打啊只有回龙站--MRT回龙这鸡肋区间我自己也只有要去博爱路/中山才会坐635/636橘21路线太精美我有次在五工错过班次还可在上新庄追到是UBIKE哦 XD
作者:
hunng5 (阿豪)
2020-11-20 18:23:00不过也觉得台1线上的公共汽车是该整合一下了
作者:
Odakyu (青蛙骑士 瀬戸幸助)
2020-11-20 18:26:00火车站扣打西边只到重庆而已，重庆折返的路线不会被算入
蓝37/712 往板桥 也给人感觉因为是端点顺道服务 XD新泰路口上就一票公共汽车 (好幸福 XD99/235/299/513/635/636/637/638/639/663/797/799/801/802/802副/810/842/845/859/1503/1803/5009/9102/蓝2/橘21/橘22
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2020-11-20 18:54:00楼上把这一海票线都列出来是?? 去向并不同呀....
噢 是因为刚上面有板友提到整并台1线上公共汽车但这些路线端点都不同 是要如何处理(拍谢刚捷运挤打到一半断了
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2020-11-20 21:34:00大致就先依新海桥/大汉桥/中兴桥/台北桥这样分吧....
作者:
meimeiamy (难道我的屌是中国货!?)
2020-11-20 21:40:00应该说，当初放938的时候，既然管制只有到重庆路口，那为何938不能直行到重庆再右转到台大医院，省去绕洛阳街
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2020-11-20 21:46:00938从2012年通车到现在 路线没变过吧....??在忠孝西路陆桥存在的那些年 无法从桥上直接右转重庆南路所以也就有这样的走法了吧
938只有“微调”过，2016年北门高架桥拆除后忠孝桥下桥车辆不能直接右转西宁南路，要绕忠孝西路二段16巷接洛阳街回万华运动中心
作者:
meimeiamy (难道我的屌是中国货!?)
2020-11-21 01:26:00原来，不过指南也蛮消极的，其实可以改争取直行到重庆路口再右转，不用绕多等一串红绿灯，也可以在重庆的站放人下车
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2020-11-21 01:33:00"重庆南路一段"这站位其实也没差多远的说....
作者:
meimeiamy (难道我的屌是中国货!?)
2020-11-21 02:05:00回到第一名的话题上其实三重会在进入低地板世代后继续采购直梁也不是策略有什么错误，而是双北低地板补助配额有限，更新车队要全换不是不能做，只是少了补助而已所以很多人说首都看三重买一堆201X的直梁是“烂摊子”个人是觉得太狭隘了就是，以上纯闲聊比起用车，比较要做集团资源整合的还是路线的部分上面提的台一线要整合的，除了635、636以外，主要是639和885看能不能一起处理，这样；其他的老实讲客流都够稳当然这要先排除路权宣示线如663、797、1503、799之类的
之前有听闻938曾经有申请改经北车重庆，但都被挡下来的样子
作者:
buslover (SingleForever)
2020-11-21 08:18:00639 走民安西路-民安路-后港一路-建福路-中正路 885 直行新树路 两条路线起点不一样 中间路段也不一样 不太可能整合
作者:
agantw (←高级键盘七逃郎)
2020-11-21 11:46:00这几年一直在推公共汽车进校园政策，513看要不要开到校内甚至辅大医院，然后改成预约制
公共汽车进校园要看校方态度，不是业者想进就能进喔～
作者:
hyscout (ほうげんじゅ)
2020-11-21 14:12:00我是觉得639反倒要像636缩短台北市的路线不要再那么绕吧或是北市端直接改从中兴桥进北市到北门站 跟235抢乘客不然捷运新庄线通车后 重新路的公共汽车一直是供过于求的状态反倒235的搭乘率还是很高 早尖还是几乎班班客满
作者:
toulu (迷上黏土脸正妹)
2020-11-21 16:43:00其实如果像东吴一样，513留着从新庄站出发开进辅大校内或是蓝2特定时段绕进辅大都可以解决
作者:
meimeiamy (难道我的屌是中国货!?)
2020-11-21 16:49:00楼上那个应该举文化跟红5的关系可能比较准
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2020-11-21 16:53:00东吴就557呀
蓝2特定时段绕驶......如果比照红5进文大的模式，龙安路的乘客会跳脚馁红5阳明山到爱富二街口这一段因为有不进校区的260（含区）可以替代，而且这段区间动线一样，班次还算密可以替代，但这情况搬到辅大，235是走民安路，蓝2却是走龙安路，也是该区段唯一班次还算密集的路线，如果绕驶增加行车时间，当地居民将没有其他路线可选择。
蓝2到辅大段太长，红5到文大距离短，蓝2绕驶反而会影响原有乘客，513从新庄发车绕进去，或许有这独占性反而不会停驶
作者:
toulu (迷上黏土脸正妹)
2020-11-21 18:36:00也许513还是有需求，加上新总站也不远，应该是可以留住但顶多就是减班着重上下课时间来开，现有路线绕入可能不太可行
作者:
agantw (←高级键盘七逃郎)
2020-11-21 18:38:00辅大校内要考虑路幅，甲类大客车可能进不去
作者:
toulu (迷上黏土脸正妹)
2020-11-21 18:40:00否则唯一能动的可能又是635不过捷运通车使辅大公共汽车需求减少也是事实
作者:
Odakyu (青蛙骑士 瀬戸幸助)
2020-11-21 18:48:00个人倒是想到一个激进的作法，辅大-三泰路-二省道直飞北车，在不考虑扣打的状况下，应该可以吸引很多客人但现况一省道不能直接转三泰路，必须要绕一圈才能转入
作者:
buslover (SingleForever)
2020-11-22 09:52:00中正路不能走的话可以走福营路 虽然新树路口都会塞 但没有中正路那么塞 而且福营路可以左转新树路 之后再左转中正路就能右转三泰路
帮帮忙！福营路那么窄，大巴走部分弯路一定会吃到对向，这最好适合大巴跑啦！
福营路真的不适合啦，虽然他是双向道，但是过了大鲁阁以东的路段路幅变窄，以小客车的车宽是勉强可以双向通行，但大客车会车会很困难，过了建国一路以东的路段更难通行，7年前公共汽车迷办三重客运活动就经过大鲁阁~建国
而且福营路离中正路那么近，改走福营路还是无法改变“服务范围高度重叠”这个事实，最终结局一样是停驶啊，请问差在哪里？
作者:
buslover (SingleForever)
2020-11-22 12:11:00大鲁阁？辅大往新树路方向不会经过大鲁阁啊 虽然是窄了一点没错...
外面就有捷运，而且多年前教职员专车都已经停开了....所以这跟本完全没有进校载客的必要
作者:
buslover (SingleForever)
2020-11-22 12:15:00另外建国一路到新树路中间路其实挺直的 印象中没有弯道只是接近新树路时会分成 景德路(北侧/西往东)&新庄路(南侧/东往西) 两条单行道就是 且新树路右转新庄路就大巴来说真的有点难 就上述讨论513改线的推文来看 应该是没救了 坐等它停驶被蓝2取代囉
作者:
hyscout (ほうげんじゅ)
2020-11-23 16:13:00