这篇新闻的描述不尽然正确
但之所以会有如此情形
主要因为
1. 基市府完全没有补贴基客一毛钱，尤其是泛滥使用社福卡的广大族群，无限制免费搭
到爽
2. 基客本身体质不良，人事和财政等等问题
3. 暖暖人对基客普遍没好感，该发车没发车，理由百百种，司机有状况、车辆故障等等
理由搪塞，到后来干脆直接不接电话？？？
除了恶性循环下，暖暖人对基客不信任
和基客在市府不没有补贴票差的情况下
1061、62两条赚钱路线也不赚钱
没办法负荷庞大的亏损
只能一直停驶或减班各路线（一大堆都被调整或停驶）
如此的班距，也让暖暖人更难回家
1088也被玩烂，看看那班次
下班尖峰时段回暖暖其实也是班班客满
但基客那充满问题的调度
加上公总现在一直严格盯司机工时
暖暖人回家真的很难
开车只要半小时以内的时间
回家却要搞到1个多小时
但必须说，问题本身最大的责任应该是基隆市政府
很多基隆市公共汽车的路线没有达到应有的效率，
路线重复例如R86和606、101（102）和103，
有些甚至可以稍微延驶合并成一条
例如601和605、602和603
而且路线大部分都是各区开往基隆市区
鲜少有跨区公共汽车
再者，依据公路法规
基隆市公共汽车可以行驶至周边邻近区域
瑞芳、汐止、万里、平溪各区
但基隆市公共汽车处（交通处）不肯
不检讨路线，不开源
放任公共汽车处亏损
基客的缺，公共汽车处也不扛
敬老身障无限次免费
想选台北市的那位大家长也不敢动
讲了这么多只想说
不是暖暖人不想利用大众运输
是班次太难利用
市政府无心解决问题的结果
真的是一团死结......
※ 引述《YEHhuan (yeh人)》之铭言：
: 基隆客运台北开往金瓜石的1062“黄金路线”，因新冠肺炎疫情让国外观光客止步失色
，
: 面对亏损压力，基客R路线公共汽车上月26日起减班，瑞芳经暖暖、八堵开往基隆监理站的1
00
: 3线公共汽车，下月起也将停驶半年，暖暖通勤族上下班能搭乘的班次减少，叫苦连天。
: 服务通勤族为主的基客R66、R82、R85和R86公共汽车4线公共汽车，因长期亏损有意停驶。市府
与
: 基客协调出的折中方案，上月26日起上路。行驶暖暖区的R86减班最多，通勤族大叹上
下
: 班路程更艰辛。
: 2017年起发车的1003线公共汽车，早上6点50分、下午4点20分从瑞芳发车，经过碇内、暖暖
街
: 、八堵、七堵到六堵工业区。早上7点50分、下午5点10分另从监理站发车开往瑞芳。
: 基客指出，1003线公共汽车与同集团中兴巴士2021瑞芳到板桥路线100%重叠，与基客787线6
0%
: 重叠，另与基隆市公共汽车402、406线50%重叠。统计今年3到8月1003线公共汽车平均每公里载
客
: 不到5人，符合公路总局停驶规定。
: 公路总局10月中旬已同意基客停驶申请，基客也已发出公告12月1起停驶，试办6个月期
间
: 若无不良反映，再注销营运路线许可。
: 基隆市议员林旻勋说，有些挤不上R86的通勤族，还可搭上午6点50分从瑞芳发车的1003
线
: 公共汽车到八堵或七堵火车站，没想到R86刚减班，1003线又将停驶，可说是“屋漏偏逢连
夜
: 雨”。
: 林旻勋说，基客过去可用赚钱的1062线（台北往返金瓜石）黄金路线获利，弥补Ｒ路线
与
: 1003线亏损，但受疫情影响，国外观光客不来，就他了解1062线载客量仅剩三成，无法
再
: “挖东墙补西墙”，才会造成减班或停驶。
: R86已减班，1003线又将停驶，市府交通处10日邀基隆客运代表与暖暖选出的市议员说
明
: 营运现况，商议可行方案，尽量满足公共运输需求。
: https://udn.com/news/story/7328/4998782