大家好
关于板规修订一事，先前所提的修订案因投票结果为不同意大于同意，
故目前仍维持原板规。
然而最近有收到板友来信，
近期看板仍有以张贴新闻洗板的状况，
因此收到修改板规的建议，
由于前次板规修订投票结果并未收到实质回馈意见，
故以本贴文再次征询各界意见，以利后续板规修订方向，
谢谢

从“每一个ID每天限贴一或两篇新闻”开始吧！

要贴新闻可以，加上30个字的心得文即可，铁道板的新板主都有意要实施新闻文加心得文的板规喔。

推一楼 不推二楼

如果新闻内容都不同就没必要限制 多点文章讨论也好

推一楼 超贴就水桶 且可累罚 ex.第一次5天 第三次30天

因为交通类板PO文门槛低，会让有心帐号洗文，限制是有必要的

2F 那是因为有人推文提到XD

推1楼，不推2楼。

不推心得，那会让人更不想PO文

推一楼，不推二楼，没必要强制写30字心得

麻烦在媒体业上班的二楼示范一下，班次微调被写成新闻时的30字心得

虽然这个建议很像针对上面几篇的贴文者，但的确合理（虽然讲直接的我不知道现在到两千多篇到底有啥好洗）加心得会让版主很难裁量，因为客运的“新闻”就跟S讲的一样，有很多细节是以“新闻稿发布”，这在写心得上会形成不必要，真的有心得价值的是那种动全身的东西

要我写让人心动的心得也是可以啦，但意义在哪?

不过上有政策下有对策 像某神卡文也是有写心得喔～@@

很多讨论都是从新闻开始的，只要是有关公共汽车的有意义资讯被转来这个板应该都要乐见才是，除非与公共汽车无关或纯为个人心情抒发之类，应该没有多加限制的必要吧个人觉得新闻只限制OP和明显与公共汽车议题有关即可

若不加心得文，我也支持限贴新闻的方向，看到很多id在贴完新闻之后从来都不参与讨论的，就是要防这一类的使用者。

不参与讨论是他的自由，若要以板规限制此自由，个人持反对态度

所以要每日每个id要限贴2篇新闻文的板规，让大家都能贴啊，超贴就处罚啊，很多看板都是这样实施的。

不如拉高登入次数门槛更好不是吗?

心得没必要啦，我也在考虑捷运板拿掉心得了

讲难听的会关注交通的也就这么小撮人，拉高登入次数门槛很反其道而行

也是，该怎么拿捏其实很伤脑筋...

其实不懂耶，那方便知道板主站在个人角度的状态下，希望这个 [新闻] 文，对板上可以有什么意义吗?基本上如果希望是可以大家一起讨论的话，那只限制一个ID一天只能发一篇新闻而已，那他如果是用每天一天来故意回避的话，实质上不也是一样还是在“张贴新闻洗板”?如果在发新闻的时候，附上"为什么会想要把这篇文章给发到板上"的心得到板上。这样子应该就更可以达到具有讨论的目的吧?

个人是认为发表一点自己的小感想可能可行，但是心得是明显洗版洗字数那种的就可以直接删文处理另外还有CP条款在，结合每人每天限贴一两则新闻，个人认为是OK的，小幅度的班次微调交给Bustime版，大规模的可发在Bus版这样

如果是真的想要跟大家讨论的话，那生出"少一点字数"的心得，应该不难吧?而且一个提醒：若未来真的会将需有心得给纳入的话，那要注意该"心得"的字数当中，新闻原文的字数比例也要限制/注意到。我有在别的板上看到有人在洗[新闻]文时，虽然板规没要求要加，但他自己加的心得时，有一些是直接复制贴上来当成自己的心得的。

楼上那个例子，看多了之后我会觉得比较偏向重点摘要不过要是板规明言要加心得，那种c/p内容我也觉得不行

要生心情很简单啊，但是意义到底在哪?如果是发自内心的心情也就算了，很多都是硬挤出来的心得，这样要求写心得有什么意义?又不是上作文课修正前两则推文用字:心情→心得

同意，看其他有规定心得的板，不少心得都是硬挤出来的，看了更痛苦

限制新闻张贴或要求加上心得有助于这个板的发展吗？这个板的使用者本就不多，会参与讨论的更少，如果再让板上的资讯减少我是认为只会让使用者更少而已

都过了这么久了，更应该可以说了吧：所以楼上几位在讨论事情的时候，都只会直接反对别人的意见，不会特别提出自己的意见、想法？

有人整理相关新闻很好啊，除非是不同标题/业者但相似内容直接多篇贴文，或是与看板关系薄弱的才需规范洗板

我自己在别板贴新闻“有时候”会加上自己的心得，但如果没有心得要“硬生出来”吗?就好像有灵感就能写出好文章，那没灵感也能写出好文章吗?心得就是“在这篇新闻中得了什么启发”而生，如果没有得到启发这还叫“心得”吗?再说了，PTT不需要发表“心得”才能讨论，没有心得的新闻底下也可以引发不少讨论，不需要逼迫原作者发表心得才能开始讨论

洗文章数在现代PTT根本没意义了（除非要参选/罢免板主），个人认为只要是公共汽车相关新闻，张贴过来供大家讨论，也没不妥

马上就228

公里只敢开在最外线车道超危险