新营转运站委外 力拼年底营运
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2020-11-02 01:22 联合报 / 记者谢进盛／台南报导
台南溪北地区经常被议员点名“边缘化”，市府斥资约1亿4千万元辟建新营综合转运站，
完工近一年，日前通过消防安检，将委外经营，交通局指出，新营转运站是重要建设，扮
演溪北地区转运门户，希望能促进地方发展，力拼今年底营运。
新营综合转运站距国道一号新营交流道以西约900公尺，紧邻新营、盐水区交界，为二层
楼约600坪的宽敞建物，整体占地超过1公顷，共设置13席国道客运、4席市区公共汽车，其他
附属设施有机车、汽车停车场和乘客接送区及出租车排班区等。
市府交通局长王铭德表示，该转运站硬件工程完工多时，最棘手消防安检已在今年9月通
过验收，1楼有乘车月台、客运公司售票区、候车室等，2楼规画商店街、美食街和咖啡馆
等，除服务旅客交通需求，也可成为新营地区购物逛街好去处。
交通局说，转运站已完成委外招标，由汉程客运经营8年，每年支付市府70多万元权利金
，目前业者正办理招商作业，现有统联客运、国光客运各路线将进驻，大台南公共汽车棕干线
、棕支线及往盐水、嘉义县布袋镇等多条路线也将停站上下旅客。
另外，往返高铁嘉义站至佳里区的大台南公共汽车橘9、橘9-1，也将增停新营转运站，增加约
5分钟车程，还会增停和欣客运2年前斥资自建位于新营区长荣路上的转运站，方便旅客搭
乘。
许多新营区市民引颈期盼，但也有市民认为，转运站位置太偏离市区，长途往返宁愿搭火
车，认为是“舍近求远”。交通局坦言，该转运站属新兴开发区域，未来势必得花一段漫
长时间培养旅客。
不看好二楼的商店街和餐厅，人潮有限加上一般搭车的人大都只在一楼侯车(麻豆转运站例子)
还好没有又说商场影城餐厅旅馆 但看看新竹转运站的二楼确定要把吃喝摆二楼吗？欸不是 最后一段交通局也知道那个位置远离市区培养客源不易 那当初怎么不直接规划在市区？交流道离火车站并不真的很远啊
跟麻豆转运站类似，要考量新营交流道附近是国道客运的中途站新营火车站离交流道很远
叫国道客运跑一大段距离进新营市区跟新营客运总站所有路线迁到新营交流道附近始发都不现实
不是啊 火车站离交流道查了一下不过3.4公里 比台中还远了将近2倍 而且如果新营一开始就是国道客运中途站 一直以来应该没有客源问题 怎么还会有后面交通局坦言的那一段？
作者:
kutkin ( )
2020-11-04 11:45:00你把转运站搬到西侧 东侧商家也不会跟着搬到西侧本来的距离大概3公里 是骑脚踏车走路勉强可到的现在变成要跨交流道 就变很远
作者:
ctkp (艾登)
2020-11-04 14:38:00和欣没整合起来很可惜
作者: jawa (考照真是什么情况都有) 2020-11-04 17:52:00
和欣没进去，国光只有3班，根本就统联新营站 XDDDD
比起麻豆和欣 新营和欣比其他的和欣站还要高级没错啦
我以一个在地人来告诉你 新营交流道真的离新营车站很远 更别说还得绕进市区停一大堆红绿灯和欣应该是很早就决定不去了 不然也不会自己另盖新站新营和欣较高级+1 XD橘9除了增停转运站外也有增停和欣就还不错
作者: c986574 (c986574) 2020-11-12 01:58:00
其实那里是为了配合国图南馆的转运站，所以整体效益可能要2022年以后才会有比较明显的提升，届时和欣可能也要到那时才会改路线