楼主:
timmylin (再也不写程式了...)
2020-11-02 21:36:56图文版: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1604324218.A.2E4.html
在完成环岛与几条主要省道的客运接龙后, 想挑战一个更困难的自创行程,
使用客运接龙的方式拜访台湾本岛原住民的部落. 这个构想其实在1, 2年前
就已经成形, 然而因为所需时间较长加上计画本身过于复杂, 一直拖到今年
六月初靠着一周的特休假才予以实现, 以下是自己定义的规则.
(a) 根据目前中华民国中央政府认定的原住民族群一共有16族, 扣掉不住在
本岛的达悟族, 想要每一族都要找一个聚落停留, 在有限的预算和时间上
实在难以实现. 尤其是最近新分出来 拉阿鲁哇族 (高雄桃源)以及
卡那卡那富族 (高雄那玛夏), 将其纳入公共汽车接龙的行程实在过于困难,
因此这次行程将以早期原住民九族为为依据. 除了达悟族外, 每一
个原住民族群都要找一个部落在环岛接龙的旅程中拜访.
(b) 部分路段允许使用国道客运以及台铁. 因为本岛西部的原住民部落大
多位于山区, 进出的公共汽车班次相当有限, 如果使用传统不上国道快速
的环岛走法可能一周都完成不了...
行程地图: https://imgur.com/Hgb1pTd
行程概要:
2020/6/2 (二)
国光客运 1823 台北转运站 (8:40) - 头份站 (9:58) $140
苗栗客运 5804 头份站 (10:12) - 南庄站 (11:05) $65
苗栗客运 5824 南庄站 (11:30) - 向天湖 (11:56) $38 *赛夏
苗栗客运 5824 向天湖 (17:10) - 南庄站 (17:33) $38
2020/6/3 (三)
苗栗客运 5804 南庄站 (5:45) - 竹南东站 (6:37) $74
台铁区间快 2011 竹南站 (7:04) - 台中站 (8:01) $89 *注一
台中客运 108 台中车站 (8:20) - 草屯 (9:28) $0
南投客运 6653 草屯 (10:30) - 后头厝 (11:34) $108 *泰雅,注二
南投客运 6651 清流部落 (12:24) - 埔里转运站 (13:19) $84
南投客运 6670 埔里转运站 (14:01) - 日月潭/水社(14:32) $51
南投客运 6669 日月潭/水社 (15:00) - 伊达邵 (15:17) $27 *邵
( 伊达邵 ====徒步===> 地利) *布农
2020/6/4 (四)
丰荣客运 6288 地利 (6:47) - 莲因寺 (7:06) $27
员林客运 6739 顶崁 (8:20) - 自忠 (10:49) $235
( 自忠 ====徒步===> 阿里山转运站)
嘉义县公共汽车 7322 阿里山转运站 (16:11) - 石棹 (16:50) $72
嘉义县公共汽车 7314 石棹 (18:39) - 达邦 (19:02) $38 *邹,注三
2020/6/5 (五)
嘉义县公共汽车 7314 达邦 (8:00) - 嘉义火车站 (9:45) $177
台铁自强号 103 嘉义站 (10:16) - 台南站 (10:59) $139 *注四
台铁区间车 3727 台南站 (11:45) - 沙仑站 (12:06) $22 *注五
高雄客运 8042 高铁台南站 (12:30) - 旗山转运站 (13:15) $60
高雄客运 H31 旗山转运站 (13:45) - 多纳 (14:52) $48 *鲁凯
高雄客运 H31 多纳 (15:10) - 达达拉 (15:32) $0
( 达达拉 ====徒步===> 大津)
屏东客运 8218 大津 (16:41) - 屏东转运站 (18:10) $102
台铁自强号 373 屏东站 (20:08) - 金仑站 (21:54) $237 *排湾,注六
2020/6/6 (六)
鼎东山线 8138 宾茂3号桥 (9:16) - 新田 (10:12) $96 *卑南,注七
鼎东山线 8132 新田 (11:01) - 台东转运站 (11:27) $7
鼎东海线 8117 台东转运站 (11:50) - 鹿野 (12:57) $70 *注八
台铁自强号 307 鹿野站 (13:28) - 玉里站 (14:22) $121 *注九
鼎东海线 8181 玉里火车站 (14:32) - 三仙桥 (15:18) $78 *阿美,注十
花莲客运 1145 白守莲 (15:48) - 花莲火车站 (18:35) $311
噶玛兰客运 201 花莲火车站 (19:03) - 罗东转运站 (21:15) $140
首都客运 1570 罗东转运站 (21:20) - 信义行政中心(22:36) $109
注一: 表定7:00竹南发, 7:54台中到
注二: 徒步3km至清流部落, 清流部落实属于雾社事件幸存赛德克族德克亚群
注三: 次日清晨徒步往返特富野聚落
注四: 表定10:12嘉义发, 10:53台南到
注五: 表定11:40台南发, 12:03沙仑到
注六: 宿金仑温泉, 次日徒步至坜坵聚落往返
注七: 徒步约0.8km至卑南族利嘉部落往返
注八: 行经197县道经利吉(阿美), 鸾山(布农)
注九: 表定14:20玉里到
注十: 白守莲/阿美族比西里岸部落
1. 向天湖 - 南赛夏族的矮灵祭场
赛夏族以五指山, 鹅公髻山为界, 分为南北两族, 以神秘的矮灵祭(巴斯达隘)
著称, 苗栗南庄这边的赛夏族属于南赛夏, 其祭场设于向天湖, 也是这次行程
的第一个目标. (注: 北赛夏的祭场则位于新竹五峰乡的大隘村)
由于南庄->向天湖的苗栗客运5824一天仅有3班 (早中晚各一), 所以计画搭
中午11:30的的车上山待一整个下午再使用17:10车回南庄过夜. 头份竹南这
段原本预计搭10:20的5805A(台湾好行), 但因为从台北下来的1823比预期早到,
且刚好一班5804刚好进占就直接上车. 结果事实证明这真的是个愚蠢的决定...
5804从头份总站开始就一路大爆满, 差点连位子都没得座, 而且斗焕坪-珊珠湖
这段几乎是站站停车 (不愧是苗栗客运历史最久, 班次最多的路线...), 所以实际
到南庄的时间也没比台湾好行的班次快多少= =.
▼ 苗栗客运的总部 - 头份总站
https://imgur.com/pdQWBuq
▼ 向天湖聚落入口
https://imgur.com/BuCYQVo
▼ 向天湖的苗客站
https://imgur.com/ElhtrU0
https://imgur.com/fQvRSQe
▼ 5824抵达向天湖
https://imgur.com/VyppFSQ
▼ 矮灵祭场就位于公共汽车站旁
https://imgur.com/Es8hOlK
▼ 向天池, 实际上算是个人工湖泊
https://imgur.com/8j4nOsZ
▼ 向天池聚落, 有复旧的竹屋用以展示
https://imgur.com/rfXrOMU
https://imgur.com/Xm7VZhG
▼ 向天湖畔的奢侈午餐XD. 考量到接下来两天将会很辛苦.
所以把握机会享受一下. 这里是赛夏族民俗文物馆附设的
餐厅, 楼上另有展览馆介绍各种祭典与传说.
https://imgur.com/gIGCEXN
▼ 向天湖->南庄 沿途风景
https://imgur.com/pXUXryF
▼ 南庄之夜. 南庄虽然以客家小镇著称, 但严格来说是客家赛夏
共同生活的聚落. 其开拓者据说曾被当时的赛夏族首领收为义子
(一说是女婿?)
https://imgur.com/X5DDIo9
https://imgur.com/UscBXKT
2. 清流部落 - 真正的赛德克!!
赛夏族的聚落后, 接着要寻找泰雅族的部落. 此行选定的泰雅族聚落是南
投的清流部落, 虽说其隔壁的泰雅渡假村是以此聚落而得名,但严格来说, 此地
的居民应属于赛德克族 - 日治时期的九族分类法将泰雅族和赛德克族统统归类
成泰雅族. 但是由于两族在语言甚至部族里的传说故事都有很大的不同. 所以在
今日的16族分类中被拆分出来. 另外赛德克族中有部分的德路固(发音接近
"太鲁阁")群, 因为一些历史因素所以又被独立成为"太鲁阁族"
第二天天才刚亮, 就急急忙忙地赶到苗栗客运的南庄搭头班5:45的5804
往竹南火车站. 这班车开的比预期的要快一些, 让我能够顺利搭上7:00往
台中的台铁区间快车. 苗栗, 竹南到台中没有国道客运, 如果搭省道的客运
估计要花上不少时间(至少要转3次以上@@), 所以直接搭台铁节省时间.
从台中到目的的清流部落最简单的方式是搭往埔里的国道客运再转
往眉原, 惠荪林场的6651/6652. 然而这一天因为打算补齐之前省道台21纵走
中尚缺漏的 (国姓 - 大坪顶 - 埔里 - 鱼池)这段路, 遂先搭市公共汽车到草屯
转往泰雅渡假村的6653, 徒步走到清流部落(~约3km)后搭用6651回埔里.
* 注: 台21的天冷-国姓(大坪)段在丰客6506功成身退后已无客运. 所幸
2018年年中有搭过一次丰原-大禹岭, 所以也算是分段完成其纵走
▼ 6653 后头厝 - 公共汽车路线在此离开台21线转往泰雅渡假村的联络道路
https://imgur.com/ydfcA1F
▼ 远方左转是往眉原, 惠荪林场的投80乡道. 另外6651其实会绕过来这边
https://imgur.com/ObUUVxm
▼ 通往清流部落/川中岛的清流桥
https://imgur.com/atEAkmV
https://imgur.com/Qkvek7G
▼ 这风景让人以为是在花东
https://imgur.com/V43TEIA
https://imgur.com/1gILKdz
住在清流部落的赛德克人, 是雾社抗日事件中幸存者的后裔, 所以这章的
标题偷偷用了魏导电影的名字(巴莱 == 真正的), 雾社事件后, 参与其中的赛德克
部落陆续又遭到其他敌对的赛德克, 泰雅部落的攻击. 昔日庞大的族群一度仅剩不
到300人. 远离原本在春阳, 庐山的家乡避居此处. 而部落中也设有"余生纪念馆"
凭吊这件悲伤的历史事件.
▼ 鲁道鹿黑其实就是莫那鲁道的父亲. 这间民宿据说是是饰演该角色的族人所开
https://imgur.com/hr6QFbP
▼ 清流部落的投客站牌
https://imgur.com/zm4UYgO
▼ 6651抵达清流部落, 清流-清流部落 这段其实是原路折返的盲肠线, 我一度
怀疑回程的车不会开进来. 不过旁边庭院吃中餐的当地人告诉我班车无论如
和都会绕进来, 要我不需要担心!!
https://imgur.com/j06acNe
3. 从邵族走到布农族!!
接下来的目标是布农族. 布农族大致上分为 卓, 卡, 丹, 郡, 峦五大社群,
外加已经消失的"兰社" 分布极为广阔, 基本上台湾南部的山区都是他们的天下.
如果以环岛的路线考量, 应该选择台21 水里-和社 这段路上的聚落会比较顺路.
然而因为两年前的山岳公路纵走已经去过了这段路上望乡, 所以这次就改去台16
线上的地利部落.
从埔里出发前往地利, 最简单的方式是搭丰荣的6289或投客的6667到水里转
丰荣的6288. 然而因为此行另一个计划是想去纪录 伊达邵-地利 之间投97乡道
的风景. 遂改以6670前往日月潭转环湖公共汽车6669到伊达邵. 接着靠两条腿一路
走到12公里外的"地利/达玛峦"部落. (徒步段可参见敝人Road版的#1U-40LbQ)
▼ 伊达邵. 邵族聚落, 又称为德化社, 日月村
https://imgur.com/0tviToZ
▼ 潭南是伊达邵和地利中间唯一的部落, 以卡社群布农族为主. 这边
有信义乡的基本民行公共汽车可以搭到水里
https://imgur.com/0sWxVwB
▼ 信义基本民行公共汽车-浊水溪线. 其实一开始的时候本来想偷懒用它
来省掉后半徒步的行程, 无奈早上没能赶上9:10草屯-泰雅渡假村
的6653, 以至于到潭南已经快下午5点, 班车已经从水里开回潭南了= =)
(其实这班车应该也没去地利而是在达玛峦桥那边直接西拐去民和)
https://imgur.com/Uewr1qy
▼ 地利-达玛峦聚落, 今天过夜的地方
https://imgur.com/AijQvpz
▼ 双龙桥日出
https://imgur.com/dd5wfKR
▼ 双龙桥, 双龙聚落虽然在地图上离地利很近 (仅隔着浊水溪)但是过桥后
还是要走3公里多的林道爬到山上, 连公共汽车都要开差不多7分钟
https://imgur.com/rMiWbG3
▼ 往水里的丰荣6288 (6:40)
https://imgur.com/HG9MvgK
6288因为台16线路幅太窄, 主要是用小巴来跑, 清晨的第一班车涌
入大批赶着上课的学生. 虽然大多数的人只会搭到下一个聚落"民和"
(民和国中), 但是之后又有许多部落里的长者上车, 所以一路无座直到
下车. 其实这段路左侧可以欣赏到壮丽的浊水溪河谷, 下次应该要挑个
离峰时段来记录这段风景.
▼ 丰荣的莲因寺站, 员林客运的站位则是在前面一点的顶崁
https://imgur.com/klghI35
4. 特富野 - 吴凤神话的坏灭!!
下一段行程是要拜访邹族. 邹族主要居住在嘉义县阿里山乡, 另有少部分
族人在南投信义, 高雄桃源/那玛夏与布农族混居. 而后者一般称为南邹族,
由于文化已经和原本的邹族有很大的差异(布农化), 因此近年来成为原住民
第15族拉阿鲁哇族以及第16族卡那卡那富族.
阿里山乡大致上南三村与北九村, 其中南三村的山美, 新美, 茶山在之前山岳
公路纵走时已经搭嘉义县公共汽车的108体验过了, 而北九村的邹族部落中, 来吉没有
客运. 所以就直接选择县公共汽车可以到达的"达邦"
这天的行程规划原本相当有挑战性, 搭员林客运的6739到自忠后直接徒步到
特富野/达邦, 其中前6.4km是较好走的特富野古道, 但是从特富野古道登山口
到达邦聚落还要踢约9km的农路, 所以一直对这段行程甚无把握. 然而林务局的
步道整修工程刚好消除了我的担心 - 直接从阿里山搭客运在石棹转进达邦的
7314!!
另外6739似乎已经不接受电话预约了, 员客的客服人员要我直接用巴士趣的
网页(跟谷关梨山865一样)登记. 不过她也提醒我说如果不是在起站上车的话,
最好提前一天打电话给水里的调度站告知上车站位.
▼ 台21/台16分歧处
https://imgur.com/xh3n9S9
▼ 信义农会/信义梅子梦工厂, 上次因为是从和社上车所以没进来这
https://imgur.com/wrc47UU
https://imgur.com/BBuH0re
https://imgur.com/A4PGmB0
▼ 神木村联络道路
https://imgur.com/piPQeiU
▼ 似曾相似, 6739塔塔加休息
https://imgur.com/j7BnnLo
▼ 6739自忠站牌
https://imgur.com/9ZxghGV
▼ 自忠派出所, 特富野古道起点
https://imgur.com/Verqzi4
▼ 入口处不起眼的白色公告打乱了我的计画, 上面写说步道3.2km
处有座桥毁损待修, 因此请游客到此原路折返
https://imgur.com/i5TWQjk
看样子想徒步邹族古道, 阿里山旧林铁一直到晚上住宿的达邦已经是不可
能的事了orz...这时候趁著还有网络讯号查了一下客运班次. 往阿里山也就
只剩下一班6739, 不到一个钟头后就要开过来了, 然而嘉义往达邦的车要
到16:55才发, 到石棹差不多18:30, 也就是说如果现在下阿里山, 除非买票
进森林游乐区, 不然就要发呆大半天无事可做...在思考一阵子后, 决定
不理后面的6739, 直接完走0-3.2km这段特富野古道然后折返. 之后再慢慢
从自忠踢新中横到阿里山(约8km), 虽然有点疯狂, 但是至少比原本的计画安全
(特富野古道到聚落这段路GoogleMap没标, 而且听说叉路多), 整段路走起
来也差不多15km.
▼ 特富野古道与旧林铁
https://imgur.com/BZGDZtf
▼ 自忠
https://imgur.com/LbJxm2h
▼ 台18 自忠-阿里山. 这段因为是下坡所以还算省力. 不过因为重装
边走边休息结果走了两个钟头才到...还好车不多走起来蛮舒服的
https://imgur.com/u8JBK5Q
▼ 每次来都被云雾遮挡的邹族圣山-大塔山 (阿里山转运站前)
https://imgur.com/t00xblG
▼ 简单的吃过小7便当后就搭7322下山往石棹
https://imgur.com/a2fl7N0
▼ 石棹茶园 (169县道往奋起湖方向)
https://imgur.com/Z7FBOtX
▼ 从阿里山公路往下看可以看到另一邹族部落 - 乐野
https://imgur.com/lOjbToY
▼ 169县道末段会通往达邦, 里佳两个邹族部落, 可惜县公共汽车的客运
只开到达邦
https://imgur.com/q4IN2PW
▼ 夜色之中抵达邦, 7314的班车并不会滞留部落过夜, 到达后随即
发出回程的班次
https://imgur.com/8zsHUQ0
次日清晨天才刚亮, 我带着一台相机轻装拜访达邦对面的特富野部落,
(原本计画是昨天经过), 从特富野和达邦之间虽然只隔着一条曾文溪,
但是两个聚落刚好在溪谷的两侧, 下切过桥再往上爬单程需费1小时,
可以走吊桥接"特富野步道"会稍微轻松一点.
▼ 通往特富野的联络道路, 公路桥在比较下方的溪谷
https://imgur.com/6kAHZsh
▼ 特富野步道, 一堆往上的阶梯= = 不过走公路更陡
https://imgur.com/FvIkAx6
▼ 特富野社区入口
https://imgur.com/2n7QX8N
▼ 晨曦下的特富野
https://imgur.com/z2vZDF3
▼ "库巴" 邹族男性的集会所
https://imgur.com/Ca6zeTY
在这个平静, 安详的聚落中, 却连结著一件悲伤但是对社会影响深远的事件,
1987年, 一位出身此地的单纯青年, 上台北打工赚钱时因为遭到雇主不当地对
待. 在酒后失手打死雇主一家人. 而后虽然当事人诚心忏悔并伏法, 但是该事
件引起社会对原住民的权益的重视. 而首当其冲的当然是对原住民含有贬低
歧视意味的"吴凤神话". 在此事件过后, 吴凤铜像被拆毁, 吴凤乡被改称阿
里山乡, 小学教科书也从此不再以吴凤神话为教材...
▼ 达邦的邹族自然文化教育馆, 可惜要赶下山的班车所以失之交臂...
https://imgur.com/adzFMR4
回民宿整理行李后, 搭上8:00往嘉义火车站的7314下山, 其实达邦这段
的行程应该是整趟中最头痛的一段, 7314头班下山的车只要碰到假日就会被
延后到14:10. 这样一来这天几乎没办法安排其他行程.
5. 茂林 - 紫色蝴蝶与鲁凯族的故乡
带着有点沉重的心情离开特富野/达邦后, 接下来就要去找鲁凯族的部落
了. 鲁凯族主要分成 "下三社" (高雄茂林), "隘寮群" (屏东三地门, 雾台)
和台东的大南群. 由于前年已经去过三地门与雾台, 这次就直接选择茂林.
预计的路线是从旗山搭H31公共汽车往茂林, 多纳, 再从大津这边搭屏东客运
回屏东市区. 由于嘉义-台南这段没有直通的国道客运, 走省道至少要转三
趟车(传统的公共汽车环岛走法), 所以就直接以台铁自强号替代. 然而从台南
到旗山的高雄客运8050的时间相当尴尬 10:10, 14:10, 前者一定赶不及
(7314回嘉义市区最快也要9:40). 后者太晚接不上13:45往茂林多纳的车.
所以这边只好多搭一段台铁到高铁台南站/沙仑, 接上往旗山的8042
(沙旗快线). 在旗山转运站附近的麦当劳匆匆吃过午饭后, 就搭上一人包
车的H31前往鲁凯族的故乡!!
▼ 在台南高铁转乘区等待发车的高雄客运8042
https://imgur.com/ZAWp3FU
▼ H31 停靠高雄客运美浓站
https://imgur.com/DfLSo6U
▼ 美浓-新威间的台28风景
https://imgur.com/WWbyGtd
▼ 通过新威大桥
https://imgur.com/ELwO4pn
▼ 过桥后, H31会先往左拐往北, 开到一处宫庙"津凤宫"后再折返
https://imgur.com/gikWfeT
▼ H31的终点, 茂林林道深处的多纳部落
https://imgur.com/b95QdG8
▼ 多纳部落
https://imgur.com/lSGM4CU
来到这里的时候, 突然感到一丝后悔 - 后悔为什么没把今晚的住宿订在
这个位在山凹里的鲁凯聚落, 多纳和之前去过的雾台比起来, 有着不一样
的感觉, 上来的路途中也有不少值得一去的景点 (如多纳古战场), 可惜H31的
班表只允许我在这边待不到20分钟!! 而15:10这班车也是今天最后能下山的机会,
之后H31虽然还会开上来但是班车就会直接收在部落里面, 要等隔天早上才下
会下山!! (有注意到驾驶长的名字相当特别, 想必也住部落里的原住民吧~)
▼ 蛇头山, 浊口溪上游的峡谷也是十分壮丽的风景
https://imgur.com/x15fqGQ
▼ 下山的路, 远处有座吊桥
https://imgur.com/oJ8BJNn
▼ 茂林与多纳中间还有个"万山部落"
https://imgur.com/An8qQ0y
▼ 司机在一个叫"达达拉"的地方停车, 他说因为茂林有表定的发车时间
所以建议我下车晃晃拍照. 不过因为我原本就打算在茂林晃一下, 所
以就直接刷卡下车
https://imgur.com/OiVllwv
▼ 达达拉射日英雄观景台. 台湾原住民几乎每一族都自己的射日神话
https://imgur.com/IAVUMAF
▼ 茂林市区
https://imgur.com/3SRUtGU
▼ 茂林林道/茂林风景区入口的"德乐日嘎"大桥
https://imgur.com/8YH6u9u
https://imgur.com/eewSBmi
▼ 茂林风景区大门
https://imgur.com/slk9AT3
▼ 茂林以紫蝶而闻名, 然而六月并不是紫蝶会出现的时节, 所以只能
从浊口溪桥拍摄以紫蝶位设计意象的"新威大桥" 暂时打发, 之后
有机会一定会再回到这里!!
https://imgur.com/5RVmi7e
▼ 185县道起点, 有发现昔日高客603的起站尾寮山的站牌已被拔除
路线改从屏东发车. 不再经过沿山公路北段!!(原路段改成社区巴士)
https://imgur.com/cId1WxJ
▼ 16:40的8218返回屏东, 中间在台三线的九如遇上大塞车
https://imgur.com/6bl4V4x
6. 金仑 - 百年古道下的排湾聚落
接下来是排湾族. 排湾族人的传统领域围绕在中央山脉南端的大武山
四周, 目前主要的部落分布在在185县道沿线, 恒春半岛以及台东大武,
金峰, 太麻里, 达仁一带. 考量到环岛路线的安排, 便选择了南回铁路,
公路上的金仑. 虽然多年前的铁道环岛, 曾经多次在金仑停留, 但是主要
的活动范围都只有在火车站四周, 未能深入金仑林道上的排湾族聚落!!
由于8218到达屏东的时间太晚, 已经不可能有机在枋寮接上末班的
国光1778. 所以屏东-金仑这段便直接使用台铁自强号. 其实在今年六
月走本行程时, 南回铁路晚间自强号原本是会使用公路替运代打的.
然而这一天正逢周五, 铁路班次恢复正常行驶. 不过这样也好, 因为如果
搭替运至少要晚50分钟才能到达金仑@@. 这一天晚上预计住宿的地方是
金仑的温泉区. 由于鼎东山的8138/8159早已收班. 所以就直接请部落
的人过来火车站接驳.
隔天一大早, 一样只带着相机出发, 前往金仑林道最深处的坜坵/鲁拉克斯
部落. 鼎东山线8138/8159的始发站.
▼ 大武山教育馆, 里面有排湾族文化的展览. 可惜行程的安排必须要让
我在开馆前离去QQ
https://imgur.com/edKmMQL
▼ 金仑林道
https://imgur.com/XNQ8AJQ
▼ 出现了"鲁拉克斯"部落的石碑
https://imgur.com/qg3ZiNy
▼ 金仑溪, 远方的鲁拉克斯吊桥
https://imgur.com/eP2bG6p
▼ 以废校并重新利用的坜坵国小
https://imgur.com/D7XOhNb
▼ 坜坵部落
https://imgur.com/0sAqmTq
▼ 坜坵卫生所, 前面绿牌车是社区的就医小巴, 不过我逛了半天
居然没找到鼎东山线的坜坵站牌@@
https://imgur.com/PQIy9E9
▼ 鲁拉克斯吊桥
https://imgur.com/XpqgUnx
金仑古称虷仔仑, 是一条往来台湾东西部的"昆仑坳古道"的终点,
此古道由屏东来义出发, 穿越中央山脉南端来到台东的金仑, 早年
曾是排湾族, 卑南族交易, 联姻的重要交通要道. 清末沈葆桢治台
时期曾派袁闻坼将其扩建为官道以加强台湾东半部的统治. 日治时期
也曾做为战备道路继续维护使用. 光复后逐渐荒废, 虽然其路廊
曾经是南回铁路的备选路线以及传说中的南横高计画路线. 但因为
工程难度以环保, 文化保存等等原因未能实现
之后返回温泉区的民宿收拾行李搭上9:13往市区的8138前往下一段行程
* 鼎东客运有些走南回公路的班车会用"经大南"来表示从美和以后
会走台9线 (如这班8138)而非台11. 而这个"大南"其实就是之前提
过的鲁凯族"大南群"的部落. 此地目前称为"东兴"或"达鲁玛克",
是台东唯一的鲁凯族部落. 然而其文化甚至语言已经其他鲁凯族
有很大的不同了...
7. 尾声 - 卑南与阿美
旅程走到这里, 其实已经有点气力放尽的感觉@@. 加上今天一大早
就收到中央气象局发布的东部高温警报. 所以打算用有限的力气迅速
拜访剩下的卑南族与阿美族的部落然后直接返家休息.
卑南族主要分成10大聚落, 分布于台东市和卑南乡一带, 其中最大
且最有名的的当属台铁台东站这边的南王-普悠玛部落. 当然行程不能
混到拿台东火车站当成原乡部落来充数. 所以就想了两个方案. 北边
的宾朗部落(即旧东线槟榔车站所在地)以及南边的利嘉(吕家). 由于
宾朗在多年前去过且较不顺路, 所以就选择利嘉部落.
鼎东海线有从台东市区往利嘉, 东兴的8113, 但是时间刚好对不上,
因此我改成在台九线上的"新田"下车, 走一段约7, 800米的农路进入
利嘉部落.
▼ 新田站牌, 刚好是台九线366K处
https://imgur.com/DGQRzzm
▼ 往利嘉聚落的农路
https://imgur.com/IpCbL6A
▼ 利嘉部落, 由于天气太热, 拍完这张照片就迅速撤回
新田站牌(刚好有遮蔽物), 搭下一班8132前往台东市区
https://imgur.com/WgdtwsW
在继续完成最后的阿美族聚落之前, 因为还有点时间, 所以打算
体验一条比较少机会搭的鼎东海线8117到鹿野. 这班车单看起迄点
很容易以为是山线的车子. (鹿野在台九线上), 但其实它是路线是
走197县道, 沿途经过阿美族的利吉与布农族的峦山两个原乡部落
▼ 11:50的8117于台东转运站. 这段路其实左边可以看到东海岸,
右边可以看到卑南溪河谷. 可惜因为窗户太脏而且又被糊上广告
隔热纸, 所以沿途几乎没拍到风景
https://imgur.com/pPRXYn6
▼ 鹿野应该是除了台东市外, 唯一一个拥有花东地区三家客运公司
(花客, 鼎东山, 鼎东海)站牌的地方. 然而随的几年前1138的停驶
花莲客运的鹿野站牌早已名存实亡了.
https://imgur.com/odv31jT
https://imgur.com/F2LbgGy
阿美族是台湾原住民族群中, 人数最多的一族, 而台11线沿路基本
上都是他们的聚落. 原本预计是要去都兰(阿美族的发源地), 但是因
为之前去过太多次, 所以临时改成之前大爱电视台"岛屿路"介绍过的
白守莲-比西里岸部落(为于成功北边). 由于先前搭了8117个关系所以
只能再次使用自强号到玉里, 然后转鼎东海线的8181回到台11线这边.
▼ 鼎东海线玉里站. 如今台东地区的公共汽车站大多已经换上制式的站牌
(比较像鼎东山有路线图的那种), 这种旧式的正方形站牌已经愈来愈少
https://imgur.com/bBmYE6O
▼ 三仙桥下车
https://imgur.com/gxMv0vd
▼ 白守莲聚落, 古名"比西里岸"在阿美族语意思是为"放羊之地"
https://imgur.com/YsFwauw
▼ 白守莲其实就在著名的三仙台隔壁, 但是大爱的节目中却提到,
并没有很多游客会专程跑过来来个部落小旅游
https://imgur.com/Gb9nkLf
▼ 本来想在部落里找家靠海的咖啡厅休息一下, 然而归心似箭,
没逛多久就赶紧回到公共汽车站牌接搭花客的1145离开
https://imgur.com/usUkL1t
▼ 途经新社梯田. 新社其实是噶玛兰族为主的聚落
https://imgur.com/VqaQros
在原本的原住民九族分类中的阿美族, 其实包含了阿美, 撒奇莱雅和
从兰阳平原搬迁过来的噶玛兰族. 然而在1887年发生加礼宛事件中,
撒奇莱雅族与噶玛兰族在抵抗清朝政府的战争中死伤惨重, 幸存者只能隐性
埋名, 躲入阿美族的聚落以求生存. 以直到近代才在一些学者的研究下
才让这些几乎消失的族群重见天日. 花客1145接下来要经过矶崎其实就是
个撒奇莱雅族的聚落
▼ 归途 - 末班噶玛兰客运的201, 之后在罗东直接换1570直达信义区的家!!
https://imgur.com/Cj2gEqA
话说这天印象最深的是值班的噶玛兰客运年轻站员, 虽然车站前门可罗雀
还是非常努力的向过往的行旅宣传这条路线. (不过看纪实版有人说这个月
之后就不会派人值守了@@). 今天驾驶末班201噶玛兰年轻司机也开得相当猛
, 花莲到苏澳转运站只花了1小时50分钟...(年初228的环岛就栽在这一段阿QQ)
遗珠: 东半部这段路因为体力和预算的考量, 走得有点匆忙, 原本是还打算拜访
红叶少棒队的布农部落 (从延平过去要再徒步4km左右), 以及苏花公路上的
南澳群泰雅部落(南澳, 金岳, 金洋, 澳花...) 有社区免费巴士但是都只能
等待下次机会了
结算: 交通费: $2803
住宿费: $3180 (含第四天金仑车站接驳费用)
另外加上吃饭钱大致花了$7000左右. (没详细记帐XD)