※ 引述《snxk (run)》之铭言：
: 来源：蔡淑君议员FB
: https://i.imgur.com/R63SnBV.jpg
: 从109年6月底开始,966(原1210)、967
: (原1211)将由“国道客运”移拨改为
: “新北市公共汽车”,966票价30元、967票价
: 45元,还可以捷运公共汽车转乘优惠(第一段
: 票半价)、敬老爱心卡(每月480点免费)、
: 新北儿童卡(半价优惠),且可用“双北
: 1280定期月票”搭乘,不限次数与里程,
: 只需1280元轻松享双北公共汽车、台北捷运与
: 轻轨吃到饱,聪明省荷包!
: ————————————————-
: 我猜高公局分段
: 967忠孝敦化再切一段
公路总局已公告
https://reurl.cc/z8G5Xe
【三重客运】1210路线将于109年6月28日(星期日)起转型为新北市市区公共汽车966路线，行
驶路线不变。 欢迎民众多加利用、踊跃搭乘!
三重汽车客运股份有限公司 敬启 109年6月19日
https://i.imgur.com/LyhKEHY.jpg
但没有看到967的消息

1211路线分支加起来共三条，改号工程比较大吧

大概要跟市府转运站乔撤出的事宜？

内部主管是说要在捷运站周围，迁出转运站是确定的规定就是无法进去了

不进去也好吧，尖峰时段卡在基隆路出入口就饱了

967还会遇到台北市这一端分段缓冲区怎么设定其中一项至少必须确保：行天宫-市府为一段票收费只有这一点是确定...市府-林口全程为三段票收费

考虑到945的竞合 行天宫-松山机场设成缓冲区就好了

缓冲区细部这只能等主管机关正式核定 不宜过多揣测

收到 只是提个想法

行天宫-市府一段票没什么大问题啊，已撤除市府路段之前的277、现行612(含区)该区间也都是一段票计费即使中间路段不同，中山-信义区的路线如果不是绕内湖的走法(286副)原则都是一段票计。

高工局一个分段点没问题，剩下就卡在下国道后的第一站行天宫要到哪站之间设缓冲区而已

行天宫直接3段没问题，可以设虚拟站分段

行天宫-市府收15元其实这个是早期庚府时期就有的收费方式了.....然后重客有一条路线叫945 林口到松山机场是2段票...然后1211是去回都进松山机场...这就不难理解了

行天宫三段票是要怎么帮945分散客源...

考量945，真的就行天宫-松山机场设缓冲区的可能性不小否则三段要怎切都颇怪的

其实有1280都话2段3段也没什么差别吧

已经公告䁖 966 高公局 967 高公局 行天宫-松山机场不过967大减班耶 966维持1211班距打错966维持1210班距967有少部分路段比原先票价贵1~3元不过这样936 937 会不会又被966拉掉一些客源

维持进市府转运站？他们真的这样公告吗？

"行驶动线及班次不变"

月票退票部分 近期就会公告了 现有月票仅能使用到改制前一天.....

月票只能用到6/27

话说 1211B呢??1211B改成967直达车 但路线图上没写??

1211B直接掰，也太惨

没掰 公告有写到

1211都是沿用之前的试办班表喔！

政德版面稿挤独立将967直达车另外画吧？但交通局新闻稿没有附直达车的图。

967那班表看看就好了，1211真的去搭过会发现他发车密集度比班表的班次多不少

可是转市区公共汽车可以不按照班表说发车就发车吗？

一般看到被抗议都是脱班，很少看到多发车被抗议的

不是，我的意思是主管机关会有什么反应吗？

只要没人投诉 主管机关通常不会有反应吧...

公路客运大多可以机动发车，市区客运可以吗？班次多是好事啦，只是有这个疑问

可以吧 936 945早就玩过这招了 还有专车呢！

以前还看过在圆山，三重客运派人看人数回报的末班车司机也会回报人数，看有没有司机能开加班车班表上的班次都有发，多发一般不会有人说话当没人说话，主管机关自然也不想多管

如果真的维持进市府转运站，会不会是全台第一条开进公路客运（四码客运）的市区公共汽车路线？^转运站

不会进转运站，在转运站周围站牌

可是路线图上写 市府转运站 且公告也说路线不会改

如果不进应该是停捷运市政府站的站牌吧？

就那边了吧 且也会写"捷运市政府站"

政德的路线图还是有修改的可能，如果营运计画和站址表实施前“翻盘”的话就会了。

所以台北长庚到林口长庚还是比汎航贵？

比泛航便宜5元 967要30元不对比泛航贵 要45元

不过看起来应该车机会换，最近看部分 1210 装了黄色的车机 但验票机还没

买1280就会比泛航便宜了

这有快速公共汽车转乘优惠，所以全程善用转乘可以压到29元

动态车机为立皓，黄色的机器有可能要换验票机

如果不进转运站的话 应该就是2号出口外站牌停靠...不过昨天公告就是路线停靠站都不变..有可能是第一条进市府转运站的新北市快速公共汽车

通常用宝录验票机的话，都会连动态一起整合进去吧

开进市府转运站很好啊 这样的话 2025如果也改成新北市公共汽车的话 966 967 967直 就不寂寞囉 或许还可以延驶九份金瓜石 让市府转运站也有前往金九的快速公共汽车

之后还是有撤出的可能，现有的转运站合约不包含双北市公共汽车，一方面营运业者还要支付统一开发租用月台的费用，不是说开进去转运站就不用负担成本的。

也是 刚开始可能是过渡时期 担心乘客不知道要去哪里搭车暂时还是以市府转运站为终点 一段时间之后应该会有变动

三重只有验票机为宝录

金九线台北端真的需要一个好的候车环境不过现在1061/1062，扣除忠孝复兴以外的主要上客点是在松山车站除非能针对路权更改，还有未来松山车站到底要变成什么定位的地方南港虽然有在发展，但也需要个三五年，而且台铁的部分问题比转运站跟捷运更大更不用提2025的营运业者比较那个..一点

今天去看了一轮 市府转运站内月台公告栏暂无变动与新的改制公告 站外(2号出口外)没有贴新的站牌路线图不过已经有1211车尾以将公总电话等字样去除了

今天看林口桃园 1210 1211 重叠路段都已经换路线图了然后旁边贴 966 967 改制公告

市府转运站只有公告改制,但没写要移出去,会成为站内第一条市公共汽车路线?

https://i.imgur.com/aeqeMj6.jpg这张好像....有点玄机

代表还是有迁出转运站的可能

正常来说应该是要搬出转运站的https://i.imgur.com/hWIvKqP.jpghttps://i.imgur.com/U9Hpzel.jpg

长庚医院贴的那张路线图蛮多瑕疵的，除了含A,B、1211B这些字还在以外，前阵子跟1210一起新增的站牌，例：医学大楼、文化二路邮局等也都没印出来

而且还写里程计费没换成段次计费

直接说只有改左上角数字还比较简单那一张应该要并应修改项目列表向桃园交通局反应

967这样蛮挤的...

桃园境内的那两张图本质还是政德改的