像李家 大都会的路线大概很多条破亿的路线
可是大鸟家族好歹也是集团
没有一条路线营收破亿
以前有208 现在也掉到中段班了
退辅会的路线也有一些破亿的
大鸟集团接的路线都不太好？
作者:
meimeiamy (难道我的屌是中国货!?)
2020-06-19 12:35:00待遇-缺司机-脱班-乘客转搭其他路线的恶性循环另外还有部份路线整合不佳也是其中之一
就自己玩烂 看看那个金龙大车队880很精美的班距 与路程
作者:
meimeiamy (难道我的屌是中国货!?)
2020-06-19 12:37:00安心做好淡水跟汐止就很好了，看南展跟淡水站的乘坐率就知道
欣欣要罗干+区间车才有破亿(罗干9600万) 大南也只有承德干线有破亿
作者:
meimeiamy (难道我的屌是中国货!?)
2020-06-19 12:39:00做每公里营收高路线短的接驳，蓝15、红26都是经典例子
作者:
asdf0923 (intelligent)
2020-06-19 12:50:00班距恶性循环...要车没车谁还坐你家的车...
作者:
TsBC (小蔡一碟)
2020-06-19 12:52:00大鸟一堆路线都有潜力...但看看247与内湖干线的落差...公司问题较大承德那种里程像是两条线合并的血汗路线...大鸟756+660合并班距拼起来，也是能轻松破e
作者:
toulu (迷上黏土脸正妹)
2020-06-19 13:39:00247被内湖干线虐爆，208被624屌打
作者:
Xperia (X霹雳鸭)
2020-06-19 14:12:00班次那么少怎么破亿
作者:
TsBC (小蔡一碟)
2020-06-19 14:13:00203根本黄金路线...但是自己太混沿路都被大都会虐天母+八德路+南展+汐止社后...给大鸟开真浪费612也是一条被热带鱼摆烂的好路线
指南的话 近期还有另一项财源-租金龙车给国光跑原免巴改制的新北市公共汽车路线..因为国光能跑新北市的车辆不够 所以找指南租了不少车
作者:
kutkin ( )
2020-06-19 14:35:00一楼说的对，就自己乱做金龙车真的坐到很恼火，再加上司机....
到时想看原本开惯成运自排的 换开金龙手排的感受如何
作者:
meimeiamy (难道我的屌是中国货!?)
2020-06-19 15:07:00612跟277是有渊源的，只是大多数人都搭277
作者:
toulu (迷上黏土脸正妹)
2020-06-19 15:09:00也听说颜家时代北客也没有很重视624，首都接手后不一样了
一个曾经破亿的208都搞到乘客要看动态才敢等车的公司...
277在公共汽车处时代大概就是现在这样更正：612
作者: enpin ( ) 2020-06-19 18:38:00
去应征司机就知道为啥会缺，，XDD，在加上车子，科科，，，
208那种无替代黄金路线都可以玩到一直偷偷拉长班距还疯狂脱班，更别说其他了624以前根本不能比，但后来首都接手后无论班次车辆司机都屌打
是啊,624从年收不到六千万变成八千多,208破亿变成六千多208林森北路独家路线不能不搭,但实在让我搭得很痛苦...
作者:
oadas (oadas)
2020-06-19 21:47:00即便如此 202还是看不到208车尾灯...
202分段点也是问题 就像有人会为了省钱搭858而不搭898
作者: ErnestK (纪律) 2020-06-19 22:14:00
大鸟汐止区的车好多座椅皮都有霉斑，看了有点恶心
905总营收几乎只有906系列总和的一半,曾经差点破亿的...
作者: ErnestK (纪律) 2020-06-19 22:16:00
新北包装出了青春山海线，但搭到抖抖龙之后根本不会想再搭
作者:
TsBC (小蔡一碟)
2020-06-19 22:48:00青春山海线有包装吗?我以为只有放不知所云的LED而已...连存在感低又减班的864开到剑潭都有显示...
作者:
busgoer (巴士狗儿)
2020-06-19 22:51:00同样是金龙车，台中统联维护得如何，双北这些维护得如何？下面经理人还是有差
作者:
gishileh (300松德 花酒崛起)
2020-06-19 23:28:00大鸟再不长进 很可能整个双北最后都被某家一步步全包了除了新店可以守住小而美的利基市场以外
公共汽车标示的青春山海线只是冠名而已，有经过北海岸东北角的公共汽车路线，交通局有强制要求业者要显示。
作者:
hsin907 (小张)
2020-06-20 00:14:00汐止都快被大鸟玩烂了，真希望别家赶快来，乱七八糟。
他们家同样用奔驰引擎 但用手排的比例偏高统联用的几乎都自排
车少难等自然就被替代了，一堆不错的路线，班距发的有够怪
作者:
meimeiamy (难道我的屌是中国货!?)
2020-06-20 07:34:00大南还可以啦，但另外几家就...（一大两小）但最近大有做得不错，620蛮稳的汐止就是路大多都很小条，住宅密集度又高或盖得很高皮带风扇接合严重的拉转金龙经过就吵到不行
作者:
TsBC (小蔡一碟)
2020-06-20 09:31:00大有620有增车...以前是不到10台，但大鸟减班太夸张以前大有爱挑大鸟士林发车前抢发，然后在中正路慢慢摇，大鸟追上后再爆冲尬车，车品有够差....现在大鸟自废武功根本不用玩这招
620 20年以前是大鸟车子还比大有铁壳好 现在呢,不解释
作者:
buslover (SingleForever)
2020-06-20 10:21:00是因为大鸟变老鸟 所以开始摆烂了？(误
作者: james840101 (jyhc0101) 2020-06-20 10:30:00
前阵子280被投诉脱班后的一阵子 有明显把班距拉回来有看到311 304跟616的车支援最近路上感觉又看不太到280 查一下才发现已经放弃调降班距了
作者:
toulu (迷上黏土脸正妹)
2020-06-20 10:50:00620大有至少是宇通，光华就...
中兴这部分缺人是已经很长期了 这种情况很正常所以现在经常会有车比人还多的场面
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2020-06-20 12:01:00但从上面某楼的说法 大鸟的缺人 并非没人应征 而是留不住?
大鸟真的要换比较好开的自排低地板 司机对金龙手排也是orz
作者:
meimeiamy (难道我的屌是中国货!?)
2020-06-20 15:33:00以前哥哥底下的司机表现还比弟弟好点，但脱班程度大概就是比烂的大鸟现在只有短接驳路线跟少数几条中长途(214,311等)还有部份快速公共汽车(918,951)表现比较好整体乖乖玩的大概就淡水跟新北客运
作者: enpin ( ) 2020-06-20 16:07:00
同梯一起进去的，全跑光光，XDD
大有是88减拿来620 鸟家是有车没人开大有之前还申请减班离峰假日固定班次 实际班次还比鸟多
作者: heibe (在屋顶唱着你的歌) 2020-06-20 17:36:00
所以啦！第一名集团就是货真价实的第一名，真的不是开玩笑的
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2020-06-20 17:46:00所谓的第一 其实也是相对上来说的
作者: ming0857 (牡羊浪子) 2020-06-20 18:05:00
公司经营管理制度有很大的问题，车辆/零件采购造成车辆先天不良加上保修单位能摸则摸能混就混、车子故障推给司机就好都是站管、司机的错、制度福利上员工无法有归属感、向心力、罚则大于奖励的比例悬殊……太多说不完，已跳槽……因为我相信会日趋恶劣直到经营者愿意做大改革
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2020-06-20 19:04:00远望大台北公共汽车分久必合归一统的一天....
作者:
TsBC (小蔡一碟)
2020-06-20 22:35:00大鸟分家但也是家族集团,应该没那么容易被第一名收,但退辅会?
作者:
toulu (迷上黏土脸正妹)
2020-06-20 23:41:00听说大有的服务品质有在改善，但第一名现在是几乎没对手
作者:
gishileh (300松德 花酒崛起)
2020-06-21 10:57:00退辅会 比大鸟好一点点 但和某家差距太远不过第一名也不是第一名 只是烂苹果中只烂一半的或是说 比较会包装的 让你看不出来里面已经腐化某些程度上 公共汽车产业快变成一个一条龙的综合半市营企业只是以前是公共汽车处ONLY ONE 现在 某家快要一统了?
作者:
busgoer (巴士狗儿)
2020-06-21 11:35:00台湾业者车队应该都还没达到规模经济
作者:
archie (季夏麦杆菊之梦)
2020-06-21 23:55:00280真的是直接摆烂，现在根本想搭也搭不到
作者: tosn981 (小小兵万岁) 2020-06-22 21:51:00
208真的是跟以前差很多
作者: james840101 (jyhc0101) 2020-06-22 23:17:00
208以前刚换斗龙时还常连班 现在几乎没有 一连班下一班就30分钟左右
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2020-06-23 01:39:00208再这样搞下去，211会不会干脆增班回来抢市场？
感觉246增班会比211有市场 但246…还是不要期待比较好
作者:
meimeiamy (难道我的屌是中国货!?)
2020-06-23 11:21:00天母周围的光华路网还算可以，短途接驳跟220还ok
作者:
gishileh (300松德 花酒崛起)
2020-06-23 12:32:00双北公共汽车10年沉沦 现在的主管机关算不算严重失职?
作者:
boa000 (Hung)
2020-06-23 12:42:00其实天母居民大都是搭乘敦化还有中山居多，其次就是685、606
作者:
TsBC (小蔡一碟)
2020-06-23 12:45:00大鸟在天母除了中山干线,其他短程路线几乎也都半残了吧
红12、红15与红19应该还好市民小巴11固定搭的人也不少 但分出来的市民小巴16就没这么多人搭了 XD
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2020-06-23 20:22:00246也是大鸟的...
246若改分段点应该是做得起来的,但大鸟一直都是放生246
作者:
toulu (迷上黏土脸正妹)
2020-06-23 22:13:00多年前大鸟一度想试图振作246，配新车增班，但还是缩了回去早年211曾经很黄金，首都大有还会为抢客打架
作者:
boa000 (Hung)
2020-06-24 14:46:00红12红15红19搭乘人数跟班次还算准时，可能是路程比较短也有关系，至于224则是被601还有508一整个打趴掉
因为有人说大鸟天母“短程”路线几乎半残了....224缩成这样还绕天母北路算是败笔 光重庆干线就拉了一堆人 而且来往石牌站的话在综合市场上下车并不远更别说不绕天母北路的红19了....
重庆干线现在是石牌站起发,224路线跟他完全重叠了
作者:
meimeiamy (难道我的屌是中国货!?)
2020-06-24 21:09:00中兴集团现在有点变像是之前有人发的大有巴士日暮黄昏的状况，市区渐渐被玩坏了，但国道还行（通勤线2022、9006、9009之类的）好在大有的是机场线，这波剩1961独撑大局
作者:
busgoer (巴士狗儿)
2020-06-24 21:26:00224不跑天母北路跟红19区隔，那还能去哪里？倒是有行李的话，从综合市场走到石牌站就很累
224南端都是被捷运打趴的 北端是被不少路线给它背刺246唯一还可取的点 就只剩下他还有停台北车站(忠孝)..这一点而已 其他的就..........。
作者:
meimeiamy (难道我的屌是中国货!?)
2020-06-25 00:02:00246如果停驶等于直接放弃台北车站quota，这集团不会这么做
作者:
TsBC (小蔡一碟)
2020-06-25 11:12:00246如果绕进圆山站，或许能增加不少运量
作者:
babaer (我的名片是控制码)
2020-06-25 19:00:00除了220之外哪条路线不脱班？没有发车哪来营收啊
作者: james840101 (jyhc0101) 2020-06-26 03:54:00
311班次算长期稳定的 很多站多的车都会调来跑
作者:
toulu (迷上黏土脸正妹)
2020-06-26 21:27:00246缩短到圆山有想过，问题是该集团不期不待