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不乐见中市公共汽车减班 司机：收入少12K
2020-04-12 00:39 联合报 / 记者喻文玟／台中报导
司机表示不乐见中市公共汽车减班。图为示意。 图／联合报系资料照片
新冠肺炎冲击运输业，客运、公共汽车乘客人数都减少，不少国道客运司机失业、放无薪假，
转开市公共汽车“谋生”。台中市不少家公共汽车的第一线司机被要求“减少加班、增加休假”，
初估平均收入少8000元至1.2万元。面对公共汽车运量下降冲击，业者想弹性减班，司机则不
乐见，完全两样情。
以统联客运为例，有国道司机、客运司机，公共汽车司机说，近2个月来许多国道司机转来开
市公共汽车，他们减少加班趟次，月休也增加，过去平均月休4天，现在月休5-6天，减少加班
趟次，就少了加班费，收入最多可能少了1.2万元。
台中统联客运公共汽车部主任林元凯说，劳基法修法后，请不到公共汽车司机，市区公共汽车驾驶人数
本来就不够，才必须加班，这次疫情冲击国道客运更惨，才让游览车司机来支援市公共汽车，
其实也纾缓公共汽车司机不足的压力。
林元凯说，游览车一趟最多服务43名乘客，公共汽车司机每天接触上百人次，染疫风险更高，
现在均强制戴口罩，人手不足时，公共汽车司机一天要开车近10小时，整天戴着口罩工作也不
健康，让游览车司机适度支援市公共汽车，也是保障司机健康。
巨业交通营运长廖启泰表示，近几个月接到许多国道客运司机投递履历，应征公共汽车司机，
缺额陆续在补，但疫情对运输业冲击太大，各公共汽车客运缺额“粥少僧多”，加上公共汽车运量
大减，也不可能全额补满。