※ 引述《gadacha (卡打车)》之铭言：
: 新北930公共汽车禁站位 尖峰难上车 议员促增班
: https://udn.com/news/story/7323/4449250
: 新北市板桥、新店间930线公共汽车宣布取消站位，导致尖峰时段通勤通学族一位难求、无法
: 上车，市议员叶元之协调业者加开尖峰班次解决；交通局及业者则表示930线行经64快速
: 道路，依法本就不能有站位，否则罚款9千元起跳。
: 交通局1月底计画调整和捷运环状线重叠率高的930线等公共汽车路线，引发通勤族反弹喊卡。
: 930线一段票可到目的地，搭车时间又较短，通勤通学者常搭。
: 叶元之近日接获民众陈情，指交通局为让乘客搭环状线，刻意取消930线站位，尖峰时段
: 许多乘客无法上车。协调后，公共汽车业者才承诺尖峰时段加开班次解决。他认为环状线通车
: 让交通更方便，但公共汽车还是有捷运无法替代的便利性及高覆蓋特性。
: 930线近日取消站位，尖峰时段大批乘客要排队等空位上车，通勤通学都很困扰。叶元之
: 助理在板桥花市公共汽车站实测，发现尖峰时段930线几乎班班客满。
: 有学生连等5、6班都上不去，最后被迫花钱搭出租车赶上课，甚至有人抢位冲突；也有民
: 众表示上班时间等车太久，迟到被扣钱。他们说，环状线通勤时间比搭930线多约15分钟
: ，也比较便宜，所以大多选择搭公共汽车。
: 交通局运输管理科长林诗钦说，公路法规定行驶快速道路公共汽车不能有站位，过去通勤通学
: 者常硬挤上车，司机冒着被处罚的风险载客，乘客安全也受威胁，如今业者担心安全加强
: 管理，交通局也会稽查督导，一旦违规先劝导，但如果长期违规，就会开罚。
: “这和环状线营运没什么关系”林诗钦说，环状线未通车前，公路法就有高速、快速道路
: 禁止站位规定。公共汽车业者则表示，930线行经快速道路，不会恢复站位，但可通盘检讨发
: 车时间，在尖峰时刻加开班次。
:
捷运搞到比公共汽车慢 不检讨捷运反而检讨公共汽车……？那花大钱盖捷运干嘛？钱拿来用在公共汽车上都可以5分钟一班外加免费了
环状线的班距真的太悲剧 坐了四次每次都等快七分钟QQ
快速道路规章本来就不能站人，之前只是没在管而已，跟环状线无关吧
环状线要等增加车辆数才可能增班啊～所以先催(新)北捷赶快买车比较实际 XD
作者:
whistlerhu (Howard the Whistler)
2019-03-28 19:35:00叫捷运局买吧
早上九点到板桥我也宁愿再转蓝线去搭公共汽车还比较快
作者:
hunng5 (阿豪)
2019-03-28 21:53:00捷运公共汽车各有优缺点啦，不用战
作者:
ecpoem (CK101)
2019-03-28 22:53:00加州圣地牙哥走高速公路为主的express bus没限站票，不知台湾限制高快速道路不能站票的理由为何？
台64板桥新店段跟台北市几条快速道路标准差不多不懂因为公路局管辖就不能站但市区道路就能的理由
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2020-03-29 01:05:00高速公路及快速公路交通管制规则 第2条对于快速公路的定义并没说需经公路总局公告也就是只要道路形式上符合该款定义 且属公路范围内的都算
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2020-03-29 01:16:00所以台北市的是快速"道路" 其余红盾牌是快速"公路"只要在第三条加上"属市道部分为各县市交通主管机关"即可应该说 "属县市道部分"
作者:
iddqd (iddqd)
2020-03-29 09:14:00同意一楼，新北市接下台64，把省道变成市区道路，问题就可解决，看看市府是否有心要处理，还是他要顾捷运环状线而不想接台64，这也是现况啊....
作者: Hotem 2020-03-29 14:31:00
废除省道 同时把公路总局解编 人钱拨地方政府 可以彻底解决
作者:
kutkin ( )
2020-03-29 15:09:00三不五时就会开一次枪 然后业者久不排除..上次2014就吵过一次月亏百万 930快速公共汽车恐停驶
作者: ErnestK (纪律) 2020-03-29 16:27:00
觉得新北交通局若要移转这些快速公共汽车的运量，不如通通加设分段点在64快速道路，918，930跨越快速道路一律两段
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2020-03-29 16:30:00同意楼上
作者: ErnestK (纪律) 2020-03-29 16:30:00
933缓冲区设在中和区站位感觉三峡到永宁的高速公路路段也很短，但公共汽车就全部两段
这些业者大概也恨不得多个分段点 翻座率低只能收一段反正对多数乘客而言还是比捷运方便
作者:
kutkin ( )
2020-03-29 18:44:00收两段合理吧不用每次都在吵，不排除停驶怎样了
没捷运的地方当然就公共汽车方便 难不成要搬基隆国光跟火车类比才甘愿吗？ 阿所以七堵汐止这些人是塑胶？你觉得930方便是你的事。 搭捷运逛景平大润发臭了吗？还是去景平路先搭930去板桥花市再坐回来？
64以前只有板桥-新店的时代918就有了，常常就被当成一般高架道路来用2009年八里-板桥这段通车才慢慢被重视
作者: Hotem 2020-03-29 22:47:00
走快速公路虽然翻座率低，但周转率快。要真是赔钱，新店客运早就像当年收北淡线一样，立刻收一收了！
赔钱就收你要问上面顺便拿648 650来换 给首都
不得不开你以为新店客运会一直甘愿赔钱？赔钱就不用开 一堆赔钱路线满坑满谷用路权来换 这又不是新闻
作者:
kutkin ( )
2020-03-30 02:03:00新店客运是常常拿停驶威胁没错
支持变两段票 以前禁站位的时候就听司机在帮公司靠背不给站位又不给两段票大概他那时候挡客人挡到很烦吧 跟熟的客人一直聊XD过了这么多年还是一样