※ 引述《gadacha (卡打车)》之铭言：
: 新北930公共汽车禁站位 尖峰难上车 议员促增班
: https://udn.com/news/story/7323/4449250
: 新北市板桥、新店间930线公共汽车宣布取消站位，导致尖峰时段通勤通学族一位难求、无法
: 上车，市议员叶元之协调业者加开尖峰班次解决；交通局及业者则表示930线行经64快速
: 道路，依法本就不能有站位，否则罚款9千元起跳。
: 交通局1月底计画调整和捷运环状线重叠率高的930线等公共汽车路线，引发通勤族反弹喊卡。
: 930线一段票可到目的地，搭车时间又较短，通勤通学者常搭。
: 叶元之近日接获民众陈情，指交通局为让乘客搭环状线，刻意取消930线站位，尖峰时段
: 许多乘客无法上车。协调后，公共汽车业者才承诺尖峰时段加开班次解决。他认为环状线通车
: 让交通更方便，但公共汽车还是有捷运无法替代的便利性及高覆蓋特性。
: 930线近日取消站位，尖峰时段大批乘客要排队等空位上车，通勤通学都很困扰。叶元之
: 助理在板桥花市公共汽车站实测，发现尖峰时段930线几乎班班客满。
: 有学生连等5、6班都上不去，最后被迫花钱搭出租车赶上课，甚至有人抢位冲突；也有民
: 众表示上班时间等车太久，迟到被扣钱。他们说，环状线通勤时间比搭930线多约15分钟
: ，也比较便宜，所以大多选择搭公共汽车。
: 交通局运输管理科长林诗钦说，公路法规定行驶快速道路公共汽车不能有站位，过去通勤通学
: 者常硬挤上车，司机冒着被处罚的风险载客，乘客安全也受威胁，如今业者担心安全加强
: 管理，交通局也会稽查督导，一旦违规先劝导，但如果长期违规，就会开罚。
: “这和环状线营运没什么关系”林诗钦说，环状线未通车前，公路法就有高速、快速道路
: 禁止站位规定。公共汽车业者则表示，930线行经快速道路，不会恢复站位，但可通盘检讨发
: 车时间，在尖峰时刻加开班次。
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