楼主:
YEHhuan (yeh人)
2020-02-21 08:41:42〔记者郑玮奇／台北报导〕受到武汉肺炎疫情影响，民众尽量减少出门及避免搭乘长途大
众运输，国道客运业者大受影响，不仅往年爆满的武陵赏樱专车今年大跌四十六％，国道
客运路线运量也减逾三十％，多家国道客运业者已向交通部公路总局申请减班并获核准，
各业者已陆续于网站上公告，要减班至三月十五日。
国光：桃机旅客骤减6成
国光客运表示，桃园机场旅客流量萎缩至以往的四十％，空车班次屡见不鲜，但公总第一
阶段却只核准减班二十％，让机场巴士业者只能咬牙苦撑，希望公总能衡量实际情况，进
一步调整减班幅度。
一般通勤客运路线方面，虽然也是核定减班二十％，但现阶段为配合民众上学、上班通勤
便利，只检讨调整非尖峰时段班次，并没有完全减班至核定额度；但若情况继续恶化，当
然不排除将核定减班二十％之规定用满。
统联客运表示，受到疫情影响，各路线载客量都大幅下降三十％至四十％，所以公司就依
照规定去申请减班二十％，目前统联几乎全部路线都是减二十％。另外，公总这次核定减
班措施可实施至三月十五日，但后续若载客情况没有好转，就会申请延长减班时间。
阿罗哈客运表示，虽然依规定申请减班幅度可到二十％，但依照实际载客情况规划，目前
各路线仅减班约十％。和欣客运则维持正常营运，未申请减班。
https://news.ltn.com.tw/news/life/paper/1353424
作者:
visa9527 (高级伴读士官长)
2020-02-21 09:49:00机场线应该是想永久减班吧
作者:
buslover (SingleForever)
2020-02-21 10:37:00跟涨价一样 一旦减班就回不去了 就算疫情趋缓也一样
作者: Hotem 2020-02-21 13:40:00
何不趁此机会，调整超时的劳动条件，着手进行改善？
作者:
iddqd (iddqd)
2020-02-21 13:54:00趁这一次的疫情的机会，干脆就把各地的国道客运比照大台北联营公共汽车&大高屏高垦线共管联营客运的方向来整并全国各地的国道客运路线，采行联营班表来营运!!!
联营也有影响 例如罗干好像在疫情爆发之后班次变比年前少 尖峰勉强6分 离峰快要回到深坑站时代水准了
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2020-02-21 16:58:00一堆僵尸路线可以整并整并了
作者:
iele (就是那道彩虹)
2020-02-22 10:40:00联营不一定全是优点，也有缺点反对全国联营
作者:
NaTaO3 (放开那个女孩)
2020-02-22 10:41:00建议：客运司机发车前 量体温给的大家看
作者: RAY0988 (台湾犬最强) 2020-02-22 12:28:00
笑你们不敢把北花停驶