台中市公共汽车免费政策上路至今广受好评，从8公里延伸到10公里，市长卢秀燕兑现政见，
今天宣布加码“双十公共汽车”大年初一正式上路，10公里以内免费，超过最多只收10元，这
是全台最优惠的公共汽车政策，邀全台民众来台中，欣赏2020台湾灯会。
卢秀燕说，“双十公共汽车”能解决交通堵塞、促进各区观光交流、减少原县市城乡差距平衡
、搭乘大众运输减少空污，这是竞选市长时提出的政见，经多位交通政策专家研究，包括
交通局长叶昭甫，“开政见说到要做到。”
交通局长叶昭甫表示，台中市免费公共汽车政策从民国100年前市长胡志强开始8公里免费、前
市长林佳龙104年10公里免费推动至今。现在加码“双十公共汽车”，超过10公里车资，上限
从60元降为10元。
举例来说，以往台中海线乡亲、学子搭乘公共汽车往返市区通勤，每天至少花费120元，双十
公共汽车上路后，往返只要20元，更便民也有助改善空污、减少交通支出。
2020台湾灯会副展区文心森林公园已点灯，初一至五不打烊，卢秀燕邀全台民众春节来台
中使用“双十公共汽车”优惠，白天游玩各大景点、吃美食，晚间享受赏灯乐趣。
台中市交通局多次与客运业者、相关单位研商，目前18家业者已完成超过1500辆公共汽车与超
过3000台验票机的程式更新作业，未来将持续滚动式检讨。
叶昭甫说，去年台中免费公共汽车补助机制已由过去“里程为主”调整成“人次为主”，鼓励
业者依市场机制与民众需求调整运能、积极载客。
有媒体质疑原本说好1月上路，改在大年初一是否跳票？中市交通局澄清，“双十公共汽车”
大年初一上路仍是1月上路，并没有说元旦上路，且涉及预算问题、双十公共汽车票证系统更
新，所以没办法元旦立即实施，政见并无跳票。
台中市交通局去年公共汽车补贴预算编了23亿元，今年加码达28亿余元，与双十公共汽车有关补贴
有1.14亿元。丰原客运、统联客运业者说，改为“人次补助”载客量有增加，“双十公共汽车
”先保守预估可再增加5％搭乘人次。
https://udn.com/news/story/7325/4286400?from=udn-catelistnews_ch2

1.下了公共汽车没人行道可走2.公共汽车停靠区前后停满汽机车

3.台中公共汽车继续减班

4.司机拒载乘客 拿一堆卡来刷的

这样还有火车转公共汽车免费搭乘的优惠吗?

四方电巴要开始卖四方锅贴赚副业了吧

5.公共汽车候车区只插了一根站牌 其他像是遮阳遮雨棚 预计到站时间等等 什么都没有

最后一段统联的说词好奇特，改补助方式乘客完全不知情也不受影响，却居然会增加载客量?怎么发生的?只能想到因为补助方式变更，业者愿意"正常"发车载客所以载客量增加

就消极跟积极的差别啊光是有动机提升服务品质 就差很多人次补助有时满载时刻 业者会多一台车跟着跑