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专访／“发现北花线”台湾客运新美学！日目视觉艺术、U.10 Inc大衍国际用设计打造苏花
改公运新品牌
台湾面积虽小，但每当旅外的花莲游子回家，总是困难重重，也因此网络上兴起了“花莲车
票比演唱会门票还难抢”的说法，自嘲返家不易的无奈。为了让花莲人可以方便又安全的回
家，从2011年开始动工的“苏花改”，即将于明年一月初开放通车，“北花线”直达客运也
同步正式上路。
然而“北花线”的诞生，不仅要解决交通问题，还希望透过建立全新公运品牌，提升服务品
质。不过若没有经过缜密规划、去芜存菁，良好舒适的空间并不会凭空出现，尤其人来人往
的公共场域更需要设计，才能符合各式情境需求，并在关键时刻发挥功能确保安全。适当合
宜的设计不但能打造更顺眼的外型、更顺畅的动线，甚至还能营造更安心的环境。
为此，台湾创意设计中心首度与交通部公路总局合作，开启“设计驱动公运美学计画”，藉
由路线企划、车体外观视觉与内装设计，优化乘车体验。
https://i.imgur.com/FxCgjaz.jpg
用花莲鹅卵石设计主视觉形象
本次台湾创意设计中心邀请“日目视觉艺术”和“U.10 Inc大衍国际”一同参与计画，由前
者进行品牌企划与识别、资讯设计，后者负责改造客运内装设备空间。两组团队在着手设计
之前，一同搭乘客运前往花莲和车体厂考察，过程中借由当地导览的介绍，初次合作的两组
设计团队基于同业的默契，很快以减法设计作为本次专案原则达成共识，从色彩及材质整合
计画实践。
日目经过多次提案修正后，决定以花莲七星潭的鹅卵石作为本次计划的视觉主轴，并以花莲
富含铝离子而有独特蓝绿色的水，作为色彩主调，诉说花莲得天独厚的自然奇景。品牌命名
由花莲旧名“洄澜”、“洄游”、“回家”与“游玩”的取其形和义，将北花线客运命名为
“回游号”，期待这条全新路线能让旅客开心游玩、游子安心回家。
https://i.imgur.com/yUED6Su.jpg
精心选字与编排 提升标示能见度
除了品牌企划，日目也参与车体外观与资讯设计。车体外观以白色为底，视觉主轴由象征苏
花改八个隧道的八颗蓝绿色鹅卵石，搭配北花线回游号专属设计的标准字型，融入道路体风
格，以现代黑体为基础结构，辨识度高又别具特色。
而每台客运都会有的紧急标示，过去多以斗大的红色字体，突兀地出现在车窗上，搭配其他
未经编排的紧急标示或张贴说明，原本希望能更显眼突出，反而变得眼花缭乱。在紧急时刻
乘客无法马上抓到重点，将可能造成遗憾。为此，团队在法规的规范下，特别选用台湾制造
、可在高速移动时保持清晰的文鼎晶熙黑体，将车内资讯设计整合，告别以往一台车内标楷
体、黑体、圆体同时出现的混乱场面。
https://i.imgur.com/2hV3Lvm.jpg
坚持减法原则 大胆采用浅色内装
过去台湾客运内装为达尊荣感，经常使用花纹华丽繁复的座椅和窗帘，但繁杂的视觉在长时
间晃动下，总让不少人感到晕头转向。为实践减法设计的原则，本次负责车体内装设计的
U.10 Inc，统一以浅色系优化视觉，座椅大胆采用白色搭配浅灰色扶手，头枕以鹅卵石的造
型设计；灯光也从缤纷多彩改为温润光源，并以蓝色侧光源搭配整体色调，让乘客一上车的
第一眼印象，是耳目一新的舒适环境。日目主持人陈普也说，整体内装的氛围像是客机机舱
，就连客运内的厕所，也变得焕然一新。
U.10 Inc总经理林一顺表示，浅色内装的想法是归纳过去多年观察欧洲、日本等国外案例后
产生的，便想借此机会尝试执行，以破除过往大众对于客运的印象、增加搭乘舒适性。尽管
本次仅能在不开模的状态下优化现状，但即便只是改变内装颜色，也已明显不同，更是一大
突破，因为能集结各家单位齐力交出亮眼成绩，是一次很好的实验型示范案例。
新的起程也代表新的开始，经过参与改造，从中发现更多可以将设计导入应用的面向，相信
未来能让更多人愿意参与改变，并认同“体验”是最高最重要的价值。
https://youtu.be/GrM3NbCVUNg
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看来这次北花线客运的车辆涂装和指标不是各家自有
而是统一由公路总局主导设计
详情可参考以下FB粉专
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期待北花客运正式复驶的一天