楼主:
sayin ( )
2019-11-10 10:07:031210、1211的移拨也很有趣
1210端点是从新北市发车到台北
接管没问题
1211端点却是桃园市
法规上确实新北可以这样处理路权
那么桃园到台北的路线
可以考虑请新北开路线然后适用1280
这样应该不错
不过新北应该不会同意
1211应该纯粹是林口民众也想用1280
才被要求接管
作者:
coon182 (微笑å°ç©ºç©ºâ™¥)
2019-11-10 10:15:00可是桃708从新北开到桃园却是桃园管啊？
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2019-11-10 10:18:00跨三市的路线 也许可以比照953的模式处理??
作者:
TsBC (小蔡一碟)
2019-11-10 10:33:00635、636也是吧
作者:
kutkin ( )
2019-11-10 11:09:00为什么明明是内行的总要故意讲这种反串话桃园到台北的路线如果中间没停新北市也要新北市管辖，纳入1280吗
作者:
Odakyu (青蛙骑士 瀬戸幸助)
2019-11-10 13:23:00端点不是重点，是里程数不过值得一提，1211改市公共汽车的话，可能会成为唯一进市府转运站的市公共汽车路线
作者:
Alica (Torsades de Pointes)
2019-11-10 14:11:00难讲 说不定四码改挂三码就被踢出市府转运站了
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2019-11-10 14:39:00同意楼上
作者:
coon182 (微笑å°ç©ºç©ºâ™¥)
2019-11-10 14:55:00转市区就叫你外面停靠了吧
楼主:
sayin ( )
2019-11-10 15:33:00减轻市府转运站压力也不错
作者:
YEHhuan (yeh人)
2019-11-10 17:56:001211跑太长了，如改新北公共汽车，从行天宫起站就够了
1211可以考虑行天宫 民权东 敦北 松山机场 再转 民生东 松江 行天宫 这样单循环
作者:
coon182 (微笑å°ç©ºç©ºâ™¥)
2019-11-10 18:39:00...你不知道有945吗？
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2019-11-10 19:42:00如果只是把1211砍到仁爱圆环我没意见，行天宫？
1211跟945在台北端最大差异就是敦化仁爱到市政府这段呀
作者:
meimeiamy (难道我的屌是中国货!?)
2019-11-10 21:16:001211不进就是跟651一样转一圈信义计画区，还可以赚一些去逛百货的客源狠一点的再绕101一带转乘红线，不过这样会塞爆说要砍到仁爱圆环的是不是不知道1211有很多人是搭到仁爱路上的？砍了仁爱路那些要去机场的会直接跳脚不过能进转运站才是好事，整条路线太长，如果直接回头班次会很不稳，对驾驶也不友善如果纯改快速公共汽车我只期待1211B拿来改，路程短超多
1211直接回头的话一趟来回时间大概跟266差不多 266尖峰来回4小时常有的事
作者:
lirick42 (卡宾depon)
2019-11-11 15:36:00桃园也升格直辖市了 应该是可以
作者:
TsBC (小蔡一碟)
2019-11-12 01:27:00我只觉得1211不用调整更有机会爆发,往返林口2段票客源固定,市区段敦化北路-仁爱-市府-信义,可以载短端,独占路线准备称王
我也觉得不用调整 光是市府-敦南北独占应该就载爆了