※ [本文转录自 car 看板 #1TeJIv6R ]
作者: kingfsg7326 (认 同 请 按 2 ) 看板: car
标题: [问题] 台湾公共汽车为什么都喜欢急煞
时间: Sat Oct 12 10:04:39 2019
台湾的公共汽车尤其是双北都开的又猛又快
快就算了，最鸡歪的是很喜欢到站才急煞
我去日本坐公共汽车都没这样
急煞不是比较损煞车系统吗
还是有什么好处？
板上有公共汽车司机解释一下吗

因为大家都赶时间，乘客也赶时间

道线规划+欠佳的从业环境

台湾一堆单程快两小时的市区路线，如果照日本这样开，全程还没开完，下一趟就要接着跑了

双北公共汽车快？？40哪里快 开40以下 依然会急煞 这跟驾驶习惯有关 双北只是因为汽机车多 急煞就更明显 看能不能改善车辆机能设计

马路三宝动不动给司机惊喜，司机不急煞是要撞上去？

日本几乎没违停，路上也不会有违规，还有固定班表而且人多的地方都有铁道，不会有台北307那种三分钟还塞爆日本还有一点，公共汽车很贵，有些地方当地人也觉得贵死

在台北，无论有没有马路三宝，司机还是很喜欢急煞的啊

从出站就开始剪别人的线，报应终究回到自己身上。

司机自己也喜欢一直蹭有时候就已经塞车 司机就喜欢一直玩点放

叫日本人来开啊

看到一堆没 sense 的推文 我就放心了

日本是路窄所以机车不好钻也降低司机撞到机车机率关西地区机车也是很多，京都公共汽车司机在窄路开车也是猛关键点是日本司机不会内外车道疯狂切来切去，切换车道就会遇到左右突来车急煞，你乖乖在同一车道往前行驶我就不信急煞机率比内外车道切换高

日本的司机遇到台湾式的公司管理排点一样也会跟着疯狂排点1小时的路程另给10分钟的空间 然后会发现2小时还开不完当然这样司机就被记脱班扣薪 久了大家就会一起疯狂