楼主:
YEHhuan (yeh人)
2019-09-30 09:06:32今天北部除了某市之外，能停止上班上课的都停了，大台北地区的公共汽车路线多是采拉长班
距方式服务，基隆市公共汽车则是重点路线约1小时1班，比较特别的似乎是桃园，此刻当地平
时最繁忙的1路公共汽车是全面停驶，查了中坜客运，现在除了170青埔高铁线外是停止发车，
桃园的公共汽车算起来蛮有个性的
https://i.imgur.com/2J2WsRJ.jpg
https://i.imgur.com/vitfgDh.jpg
https://i.imgur.com/WyPnBkD.jpg
https://i.imgur.com/BjbDHNE.jpg
https://i.imgur.com/8F10Zl7.jpg
桃园以往也都是拉长班距开，我猜可能跟农博接驳车有关吧，趁机先全排休XD
作者: fly721021 (飞) 2019-09-30 11:32:00
台北司机的命不值钱啊
作者:
toulu (迷上黏土脸正妹)
2019-09-30 12:38:00我们都误会逃课了，原来是幸福企业XD
我觉得今天的862才秒 基客自己宣布14:00后停驶 剩淡客车在跑 班距直接拉到2hr以上
作者: Nitsuta (心绘) 2019-10-01 11:52:00
屏东客运只要公布停班就是全面停驶QQ
推楼上QQ 让我想起某少东客运遇到台风就直接停开的...
歪楼问，风速超过多少会有翻车的疑虑??空旷地区应该会考量风速而停驶吧?
作者:
sayin ( )
2019-10-02 22:50:00记得台北是10级风才能停，平均风力7级就达停班标准，但是公共汽车司机适用劳基法，客运业者因为政府宣布停班停止疏运不上班不是应该值得鼓励吗？