[闲聊] 那些没落的公共汽车路线们

楼主: Odakyu (青蛙骑士 瀬戸幸助)   2019-09-07 15:33:57
前阵子讨论251红蓝与291挺热烈的,今天再接再厉(?)继续没落公共汽车线的话题
先从291开始,顺便讨论万芳社区的公共汽车线
万芳社区从开辟以来的公共汽车路线曾经洗牌多轮过,最早经过万芳社区的公共汽车
只有282是健在的,其他路线都改号或垮掉了
很早期万芳社区有自强公共汽车608/609,根据万芳社区的网友表示曾经有印象使用代币
后来变成291左右线,不一会儿又独立出298让291变成单一路线
对万芳的居民来说291还挺不友善的,因为还要绕经木栅市区与景美
不过291是唯一一条中山北-罗斯福的联营公共汽车
然而中山北-罗斯福走廊有新店-淡海公路客运车海竞争,加上291又是公共汽车处经营的
结果可想而知
后期的确是有改直行罗斯福,但仍然无力回天
根据一个网站的资料有291末期的走线
291 圆山-万芳社区
圆山-大同公司-台泥大楼-国宾饭店-中山市场-行政院-台大医院-弘道国中-南门
市场-福州街口-金门街-古亭国小-三军总医院-公馆-师大分部-武功国小-景明街
口-宪光公寓-静心小学-兴隆市场-兴德国小-兴隆国小-中国工商专校-万芳医院站
-警察学校-万芳路口-教养院-兴隆山庄-马明潭-木栅分局-九康街口-木栅国小-
木栅高工-万和街口-万芳国小-万芳社区
291 万芳社区-圆山
万芳社区-万芳国小-万和街口-大栅高工-木栅国小-久康街口-木栅分局-马明潭-
兴隆山庄-教养院-万芳路口-警察学校-万芳国中-中国工商专校-兴隆国小-兴德国
小-兴隆市场-静心小学-景兴国中-景兴路-景美国中-三福街口-万隆-武功国中-
师大分部-公馆-三军总医院-古亭国小-金门街-古亭市场-南门市场-中正纪念堂-
台大医院-行政院-中山市场-国宾饭店-台泥大楼-大同公司-圆山
至于298于1991年时标示有10-25分一班,到1995年时就变成现行水准固定班次
可是现在还活着
还有第一代66改的公共汽车处293,可是66时代就颇烂,293时代更烂
1991年的手册上写20-40分一班,1995年写每日仅一班
末期改去市政府与294副线类似但也灭亡了
当时公共汽车处还有发放路线到站时间期望能吸引乘客,班次是平日6班星期六4班
用车是IVECO的小巴
0南上去之后成为万芳社区的主力路线,万芳社区终于有一条直接的对外路线
但进入21世纪后0南也开始衰退,左线独立成653之后很快挂掉
倒是右线(现在的正线)虽然缩线而且与606重复很严重,但依然贯禄维持
大概是因为兴隆路客源简直肥到出水,加上改成大都会比较认真做所以可以撑
作者: a126963138 (翔)   2019-09-07 16:39:00
290倒是开了很多奇怪的副线。0南似乎都没好过但也是死撑著
作者: amport625 (amport)   2019-09-07 17:09:00
295其实人不少 改大巴后仍常常客满
作者: buslover (SingleForever)   2019-09-07 17:14:00
所以有听过欣欣的路线都不是被捷运淘汰 而是被自己玩死的说法
作者: justforl221 (生蛋)   2019-09-07 17:22:00
30在延驶到大鹏新城之前,有一段时间分为正副线,正线班次较多,副线班次很少,后来正线直接停驶,副线改为673并从景美延驶到大鹏新城,欣欣做了这个决定是有点让人感到意外,猜想可能欣欣觉得多绕龙山寺那一段可以增加客源,但没想到效果不好。
作者: ken1020 (ken1020)   2019-09-07 17:52:00
618跟615也是进入没落了...
作者: hunng5 (阿豪)   2019-09-07 18:24:00
为何新庄直达士林的路线做不起来??616班次也不多
作者: ptt9999 (ptt999)   2019-09-07 21:10:00
3路 我有印象是开到衡阳路力霸百货 后来就一路节短
作者: HuanYuWu (雾霜)   2019-09-07 21:11:00
616比较好应该是有到天母的关系,泰山新庄要到士林纯搭车太久了,尤其在捷运又开通的情况;至于615就比较不解了,回程看站牌甚至没进北车公共汽车岛欣欣则不知道为何很爱循环线或迂回线,673这种奇葩的绕法竟然还能存活,而290这种走市区反而阵亡
作者: smart955110 (林拓海)   2019-09-07 22:29:00
253/671、254/672、绿2左/绿2右都是欣欣独有的循环线
作者: toulu (迷上黏土脸正妹)   2019-09-07 23:02:00
618如果截短到新庄联合办公大楼,或接驳机捷也许有搞头
作者: CharmingWu (韩傲隐)   2019-09-07 23:04:00
接驳机捷完全没必要,因现有路线已足以应付后来新开的机捷接驳958、959、960都是空气输送,徒然浪费资源
作者: justforl221 (生蛋)   2019-09-08 00:19:00
30(东园-景美)当时在万华区路线的走法为[万大路-西藏路-中华路(南机场公寓)],班距原本一直都有二级水准,之后减班为30-60分一班,后来变为30正线(东园-西藏路-景美) ; 另增辟30副线(东园-华江高中-龙山寺-和平医院-景美),之后30正线停驶,30副线改号为673并延驶到大鹏新城。
作者: a77889969 (Charlie)   2019-09-08 00:24:00
615是在台北车站附近乱七八糟绕了一遍之后就回新庄了618倒是在上下班尖峰时间多开几班可能会有点搞头
作者: meimeiamy (难道我的屌是中国货!?)   2019-09-08 00:48:00
士林不存在什么对新庄人的诱因,该有的靠自己或板桥就够了
作者: shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)   2019-09-08 00:51:00
应该开的是新庄跟芦洲往大直内湖的路线吧!不然新芦线转内湖线真的不太方便
作者: meimeiamy (难道我的屌是中国货!?)   2019-09-08 00:53:00
290如果保留到公馆接驳可能还有搞头,长距离走松江新生完全被橘线跟新店客运玩死除了科技园区上班也一样没什么特别要去的理由,靠内科专车跟跳蛙就够吃运量了想办法把跳蛙运量养起来尖峰多开才适合
作者: oadas (oadas)   2019-09-08 01:17:00
说到没落 直觉想到250说到66 以前的路线很爱走通化街 包含19 36 52 55 66 207近年短命的555成为历史后 只剩下292副了 若以道路而言 通化街可能跟西宁南路一样 是没落的代表之一
作者: toulu (迷上黏土脸正妹)   2019-09-08 02:56:00
250比较算是同集团重复性高路线资源整并
作者: ErnestK (纪律)   2019-09-08 12:35:00
借这篇请问现在还有直走罗斯福中山北的路线吗?
作者: buslover (SingleForever)   2019-09-08 12:49:00
没了
作者: shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)   2019-09-08 13:23:00
通化街算...老街吗?
楼主: Odakyu (青蛙骑士 瀬戸幸助)   2019-09-08 13:43:00
很久以前基隆路、光复南路还没开辟拓宽的时候公共汽车都要走通化街的舟山路在封闭前也都有公共汽车行驶
作者: oadas (oadas)   2019-09-08 14:06:00
原来是道路拓宽的原因 谢谢 长知识了舟山路 看1986的公共汽车手册 1路回程会行经
作者: meimeiamy (难道我的屌是中国货!?)   2019-09-08 14:34:00
52、278真的蛮混的,公馆往来东区靠74还是吃不完,结果敦化那边被放生成那样290副拉到万隆还不如只走到景美就好要转各种路线公馆方便度还是高,正线放掉公馆quota又不补上不知在想什么正线要再开也没救了,有点事后诸葛就是当年没改走金山跟606抢南北客有点可惜
作者: a126963138 (翔)   2019-09-08 16:13:00
阿姨说年轻时候搭250去上班在后港街刚发车就爆满了
作者: oadas (oadas)   2019-09-08 17:39:00
250虽没落但还在 40、47已经彻底消失
作者: WeAntiTVBS   2019-09-08 18:18:00
47早就挂了 40起码还有撑到2010年2月
作者: boa000 (Hung)   2019-09-08 22:37:00
290以前尖峰时间也是爆满的
作者: toulu (迷上黏土脸正妹)   2019-09-10 01:12:00
基本上市民8、529甚至683就是为了补偿后港地区公共汽车需求
作者: CharmingWu (韩傲隐)   2019-09-10 23:07:00
后港颇惨,假日几乎没车
作者: shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)   2019-09-10 23:30:00
除非有学台中搞X公里免费,不然后港的公共汽车大概打不过捷运+ubike吧!
作者: meimeiamy (难道我的屌是中国货!?)   2019-09-10 23:38:00
八公里免费是提升整体的公共汽车使用率,跟区域提升八竿子打不著,真有搭车需求请里长请求有没有多开固定时间的可能性就好了
作者: shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)   2019-09-11 10:31:00
主要是后港到捷运站的距离没有远到让人想花钱搭公共汽车,却又不是近到走路一下下就到了
作者: meimeiamy (难道我的屌是中国货!?)   2019-09-11 11:44:00
问题是,后港居民去剑潭搭捷运多还是去士林多?这可能可以从529跟市民8的班次数看出迹象此外,两班车发车的时间,到达后港地区的时间,是重叠还是刚好错开?这些才是初步改善有可能先下手的地方
作者: shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)   2019-09-11 19:09:00
你说的整个最后会走向联合排班吧!

Links booklink

Contact Us: admin [ a t ] ucptt.com