红52公共汽车路线图:
http://www.stbus.com.tw/images/108.8.17_R52.jpg
南台湾客运所属“西城快线”公共汽车，
自108年9月1日起(周日)，
原名“西城快线”更改为‘红52’，造成不便，敬请见谅。
消息来源:
南台湾客运网站 http://www.stbus.com.tw/STBUS.htm

完全不快的快线

我一直以为套上捷运线颜色的公共汽车代表是短途且为附近乘客接驳至捷运站用 但这条只有起点在红线的左营站 而且路途不短 这也能？

应该没有比高雄的红71或当年新北的蓝19长吧！虽然说红52其实比较接近于跳蛙公共汽车就是了

只要是接驳公共汽车就可以，比较怪的是台北红57吧两端分别是捷运行天宫跟捷运科技大楼最近红线的就信义市场，建国南路

加上红橘就是短程? 大冈山地区那堆超长里程的一样都标红XX

望向红70、红71、红72、红73...

上周五有幸搭到西城快线，从新左营上车，全程就2个客人，因买一送一，搭到中山大学只要12元，路程有点长，但只停重要站点，算起来蛮快的，只是南台湾客运的电动巴士起步有点慢，碰到的红灯多了点

这班最大的问题是要接驳台铁高铁，竟然不是配合台铁高铁的到站时间发车，而且还30分一班....

平日只有7：00到8：00才30分1班，其余50～70分1班，要搭上很幸运

路线还不错，但班次太悲剧

真的都没几个客人

台北一堆套颜色但根本没人用来转乘

双北的捷运接驳公共汽车本来就不是用所属代表色的捷运车站多寡数做为依据，最初是看他们搭配的接驳车站还有夜间发车时间是配合哪个线上捷运站的末班车做为颜色依据

如果主要目的已经变了是该改名，像信义快那几条改名也不会怎么样，干线公共汽车变量字又变干线的一堆

信义快延伸的那几条接驳公共汽车主要服务目的也没变

不过双北的捷运接驳公共汽车为什么也有直接进城的路线而且现在配合捷运末班车的路线还有几条？

绿1与棕7是因为信义快通车所以拉过去棕9本来只到南京东路站一带后来才拉长

棕9倒是真的有改名（滑稽）

这班是蛮有潜力的，只是要跟高铁和台铁时间配合