溪北二等市民？ 接驳车减缓边缘化
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2019-08-29 00:02联合报 记者谢进盛／台南报导
地方争取多年，白河往返嘉义高铁公共汽车确定下月1日上路。 图／台南市公共运输处提供
地方争取多年，白河往返嘉义高铁公共汽车确定下月1日上路。 图／台南市公共运输处提供
高铁台南站位置偏南，对台南溪北旅客“跨区”至高铁嘉义站搭乘，成为主要选项，但长
期缺乏公共汽车接驳，地方怨声载道，随着高铁公共汽车陆续增辟，可望减少长期以来“边缘化”
、“二等市民”杂音，兑现市长黄伟哲竞选时加强溪北建设等政见。
大台南幅员辽阔，高铁台南站坐落归仁区南侧，几近北高雄，对多数选择北上的台南溪北
高铁旅客而言，除了不经济，也不符合“动线”，只能选择“往北”嘉义太保高铁站搭乘
。
但许多台南溪北高铁旅客无奈的是，除开车花在往高铁路上时间，甚至比搭高铁时间还长
，更连最基本的接驳公共汽车都没有，这对号称直辖市“六都”之一的台南市来说，可说是莫
大的讽刺，长期以来衍生不少民怨。
以大台南溪北（曾文溪）地区逾50多万乡亲来说，要前往嘉义高铁站搭车，仅有大台南黄
9线公共汽车（新营至嘉义高铁站）及阿里山客运（166）盐水至高铁嘉义站，加上重大建设不
足，长期以来遭贴上“边缘化”、“二等市民”。
随着白河线、麻豆线高铁公共汽车下月及年底可望陆续开辟，除可望减少民怨，也可具体改善
当前交通不便窘况。
台南溪北、溪南地区长期发展失衡，市长黄伟哲选前开出多张政治支票，矢志强化溪北建
设决心；上任以来更打出“做得更好，过得更好”，打造出“有疼心”的施政，现在是逐
一检验的时候了。
高铁﹒嘉义﹒公共汽车