这是我长距离客运/公共汽车接龙的最后一个计画, 也是难度最高的. 只走西半部
台北新店 -> 高雄冈山, 但是必须在原本不使用高/快速公路的前提下, 再加上
不走纵贯省道1, 3, 13, 19的限制(进出聚落或跨越主要河川的路段可不在此限),
当然亦不可走山岳纵贯(7甲, 14甲, 新中横...之类的)或是绕道东部去. 全程以县道
/乡道为主外再搭配少数横向省道以及省道支线完成. 这个想法其实从一年前就
慢慢成形, 然而因为中间有几段在安排上碰上前所未有的困难, (如苗栗南庄,
云林草岭...等), 所以一直等到完成山岳及滨海两条传统的公路旅行路线完成后
, 才慢慢开始思考整个行程.
虽然没人规定县(市)或乡(区)道不可跨越县市界, 然而在仔细研究一下台湾
的地图后就会发现一个令人头痛的事实 - 那就是县市大多以主要河川为分界,
且通常也只有省道等级以上的公路才拥有跨越河川的桥梁. 所以整个走法势必会
变成Z字形, 不断地利用县/市道游走于几条主要纵贯省道之间或者绕到河川中上
游处的山区过河. 而最后行程的天数也从一开始规划的4天延长到了5天.
路线图: https://tinyurl.com/y56vm5os
Day1 2019/6/26 (三)
福和客运 1551 吴兴街口 (5:31) - 捷运新店站 (5:59)
台北客运 779 捷运新店站 (6:10) - 介寿国小/三峡 (6:54)
新巴士 F627 介寿国小/三峡 (7:09) - 向天坡 (7:32)
桃园客运 L702 向天坡 (7:40) - 三民圆环 (7:48)
桃园客运 5090 三民 (8:02) - 角板山公园 (8:11)
桃园客运 5109 角板山公园 (11:01) - 李屋 (12:26)
新竹客运 5638 李屋 (12:49) - 关西 (13:10)
新竹客运 5619 关西 (14:09) - 新埔 (14:27)
新竹客运 5632 新埔 (16:30) - 芎林 (16:42)
新竹客运 5633A 大华科大二站 (18:15) - 竹东 (18:34)
新竹客运 5608 竹东 (18:42) - 新竹火车站/中正路 (19:29)
Day2 2019/6/27 (四)
新竹客运 5604 新竹火车站/中正路(7:20) - 慈凤宫 (7:53)
苗栗客运 5823 内湖 (8:01) - 流东口 (8:24)
苗栗客运 5806 珊珠湖 (8:41) - 南庄 (9:17)
苗栗客运 5822 南庄 (12:41) - 仙山灵洞宫 (13:08)
狮潭社巴 仙山线 仙山 (15:00) - 狮潭 (15:13)
( 徒步 ) 狮潭 (15:30) - 北河活动中心 (17:20)
新竹客运 5659 北河活动中心 (18:15) - 鹤冈口 (18:30)
新竹客运 5656 鹤冈口 (18:31) - 大湖 (19:07)
Day3 2019/6/28 (五)
新竹客运 5663 大湖 (6:05) - 卓兰 (6:53)
金牌客运 双连线 卓兰镇公所 (10:30) - 上中心 (10:50)
金牌客运 双连线 上中心 (10:54) - 农会前/卓兰 (11:11)
泰安社巴 南三线 美兰皮鞋/卓兰 (11:30) - 中间/士林村 (12:06)
丰原客运 253 士林村 (13:05) - 东势 (13:52)
丰原客运 276 东势 (14:00) - 干城站/台中 (15:08)
彰化客运 6933 干城站/台中 (15:32) - 彰化客运彰化站 (16:36)
彰化客运 6914A 彰化客运彰化站 (17:20) - 员林 (18:24)
员林客运 6702 员林客运员林站 (18:40) - 水里 (20:19)
Day4 2019/6/29 (六)
员林客运 6718 水里 (6:42) - 员林客运竹山站 (7:33)
员林客运 6722 员林客运竹山站 (8:00) - 草岭 (8:55)
台西客运 701 草岭公园 (10:19) - 斗六后火车站 (11:27)
云林客运 201 斗六后火车站 (11:48) - 高铁云林站 (12:25)
台西客运 301 高铁云林站 (13:03) - 台西客运北港站 (13:53)
嘉义客运 7201 嘉义客运北港站 (14:30) - 嘉义火车站 (15:23)
嘉义客运 7214 嘉义转运站 (16:30) - 白河分局 (17:25)
新营客运 黄15 白河转运站 (18:10) - 莲花公园 (18:22)
新营客运 黄15 莲花公园 (18:30) - 白河转运站 (18:39)
Day5 2019/6/30 (日)
新营客运 黄16 白河转运站 (6:00) - 隆田火车站 (6:42)
兴南客运 橘10 隆田火车站 (8:00) - 麻豆转运站 (8:27)
兴南客运 橘12 麻豆转运站 (8:31) - 善化转运站 (8:59)
兴南客运 绿11 善化转运站 (9:00) - 新化转运站 (9:36)
兴南客运 绿16 新化转运站 (10:00) - 关庙转运站 (10:22)
高雄客运 8050 关庙转运站 (10:53) - 旗山转运站 (11:40)
高雄客运 E07 旗山转运站 (12:45) - 月世界 (13:00)
港都客运 红70B 月世界 (14:12) - 捷运南冈山站 (15:03)
1. 台北 -> 桃园 -> 新竹
这段的走法是从新店开始, 经过市道110到达三峡后, 再搭乘免费巴士(F627->L702)
走台七乙接上北横, 最后使用桃园客运走罗马公路(118县道)的班车到达关西, 从关西到
新竹市区则可随意走县道118, 115, 120, 122, 123的班车达成. 这段路最困难得部分在
于罗马公路东段一天只有四班车且头末班(L802A, 5109A)基本上派不上用场, 最佳的选择
是10:10大溪发车的5109. 然而这样一来台七乙段必须赶上头班 (F627 7:00三峡开, L702
7:40 向天坡开) 才行. 而台北客运779新店捷运站的头班车(6:10) 抵达终点三峡的时间
大约是7:10, 理论会赶不及的. 然而779和F627的路线会在三峡市区外围的介寿国小这边
交会, 扣掉在市区绕行时间后应该至少u有10分钟的转乘时间. (核对过纪实文以及公共汽车
动态后确认可行.) 剩下一个次要的问题是太早没有捷运可以从住处(信义区吴兴街
附近)前往新店, 必须花钱包出租车. 然而在出发前一天才熊熊地发现福和客运1551的第
一班车(5:00 基隆发, 6:00 新店到, 约5:30经过吴兴街口) 可以完美的解决我的问题!!
台北客运779 in 新店捷运站,
https://i.imgur.com/1GHDMEv.jpg
市道110的浅山风光
https://i.imgur.com/MIcVdVE.jpg
三峡/介寿国小站, 779的站牌设在介寿路一段, F627则是在长泰街上,转乘时
必须跨越马路(有天桥). 这天F627的公共汽车动态有点秀逗当时所以小紧张了一下.
不过还好班车有准时来. (备用方案: 三峡 -> 莺歌 -> 大溪)
https://i.imgur.com/QAqt2Rw.jpg
https://i.imgur.com/UA5VoJb.jpg
台七乙/三峡河风光
https://i.imgur.com/zQhLQWg.jpg
F627/向天坡站, 桃园客运的L702河东支线的小巴已在对向蓄势待发,
F627原车将会续行至终点五寮.
https://i.imgur.com/yubHPho.jpg
https://i.imgur.com/fF3fK2G.jpg
L702大约不用10分钟就抵达北横台七线与台七乙交会处的三民,
L702河东支线仅平日行驶所以规划行程时选择周三出发
https://i.imgur.com/Vxkhr2d.jpg
https://i.imgur.com/iuuynFW.jpg (台7乙终点)
三民这边没有太多地方好逛, 刚好看到桃园-巴陵线的5090经过所以就
先搭上车前往角板山公园
https://i.imgur.com/KEE83Lb.jpg
角板山公园 - 大汉溪河谷/溪口吊桥(门票$50), 由于前一天下雨
所以森林步道里蚊虫特多, 走没多久就受不了跑去莱尔富和泰雅族
文物馆吹冷气去了XD
https://i.imgur.com/pIcRXLZ.jpg
https://i.imgur.com/Zfzf8TR.jpg
桃园客运复兴站, 外观有整修过不过内部除了洗手间, 时刻表及贩卖机
外没有其他设施, 甚至连坐下来休息地方都几乎没有.
https://i.imgur.com/MSN9CNu.jpg
角板山公园站. 非假日时无论是往大溪或巴陵/罗浮/霞云坪都要在对向
的候车亭处搭乘. 班车会先绕进老街上的复兴总站后原路返回北横公路
(假日时好像会直接从仁爱停车场那边过去, 不进入总站)
https://i.imgur.com/OOeTfMj.jpg
罗浮桥, 今天这班5109的车窗贴了棕黑色的隔热纸, 所以在车上
拍的相片颜色有点奇怪T_T
https://i.imgur.com/UIhQM3y.jpg
罗马公路上的石门水库观景台
https://i.imgur.com/GSr4U0t.jpg
长兴站 - 罗马公路东段居民以泰雅族人为主, 候车亭也以他们传统的图腾彩绘
https://i.imgur.com/bSLghWA.jpg
5109在距离桃园客运李屋站站牌前数十米一处有宽阔路肩的地方停车下客.
下车时司机阿伯要我再往前走到聚落中就可以看到新竹客运的站牌
https://i.imgur.com/wOjjG5q.jpg
https://i.imgur.com/MPSNWed.jpg
新竹客运的李屋站, 候车亭中并没有贴上路线/时刻的资讯
https://i.imgur.com/6HqLGv0.jpg
原本标有路线时刻的站牌已经可怜兮兮的躺在旁边了= ="
https://i.imgur.com/OrSxfFJ.jpg
看到"李屋"这个地名就代表已经离开了原住民泰雅族的故乡而来到了客家人
的聚落. 曾经看过一本介绍台湾地名由来的书, 上面提到如果看到"xx屋"通常
是客家人的村落, 而"xx厝"则多半以闽南人为主.
新竹客运5638, 这班车预计会在12:45于终点金鸟乐园回转, 12:49回到李屋
https://i.imgur.com/jpD3SKo.jpg
新竹客运关西站, 罗马公路的新竹段路况明显较佳因此5638全程大约
只需要25分钟就能走完
https://i.imgur.com/NFXPyj5.jpg
https://i.imgur.com/ovHwaj6.jpg
在"时光客运"一书中曾提到, 石门水库一带旅游热潮的消退, 间接导致
新竹客运在关西站这边大量停驶/截短的路线. 而这张老地图正是最好的
写照. 在多年以前, 新竹客运甚至拥有关西横断罗马公路往罗浮/角板山的
班车. 如今只能行驶到金鸟乐园. 而金鸟乐园(有小海狮图样者)也是回忆
中的"失乐园"之一.
https://i.imgur.com/94ZM2ff.jpg
接下来搭5619往新埔, 新埔这边有几处客家宗祠可以参观, 不过因为天
气热, 所以没逛多久就跑去便利商店吹冷气去了XD
https://i.imgur.com/442gHav.jpg
新竹客运新埔站, 这边因为正好处于县道115与县道118的交会处, 所以地位也算
重要. 然而在客运没落的今天, 车站大部分变成了商店, 仅剩一小区供旅客候车
https://i.imgur.com/dlSBXbU.jpg
https://i.imgur.com/S0vuqOP.jpg
https://i.imgur.com/0PFkZ5g.jpg
其实从新埔可以续搭5619/5620直接沿着118县道到竹北甚至新竹(用台一线)
跨过头前溪. 不过因为把原本第一天到南庄的行程拆成两天走, 改在新竹过夜
所以这一天下午完全不赶时间. 因此决定走115县道(5632)往芎林, 在接往竹东
的5633从123县道跨过头前溪再走122县道(光复路)进入新竹市区.
县道115 新埔->芎林风光. 这段路仅6公里多, 如果不是夏天可能用走
的都比等待16:30的5632早抵达XD, 在等待期间也向竹客的司机确认
过班车仍然是从站里出发而不是只停靠外面马路.
https://i.imgur.com/YSBIg8N.jpg
搭到县道115和县道123(文山路)的交会处就被赶下车了XD
https://i.imgur.com/QMbkx2d.jpg
芎林站候车亭, 旁边卖面的母子好心提醒我要往竹东的话一定要在对向候车!!
https://i.imgur.com/Ja1ilxR.jpg
邓雨贤纪念公园 (原来台湾民谣雨夜花是他的作品!!)
https://i.imgur.com/1sj4DBy.jpg
时间还够所以干脆走到5633A的始发站大华科大二站等车
https://i.imgur.com/aEFtzwl.jpg
https://i.imgur.com/JUoJAuz.jpg
123县道的晚霞 (5633A)
https://i.imgur.com/R1pdvhE.jpg
新竹客运竹东站 (最近好像频繁出入这里@@)
https://i.imgur.com/pFQ0VLW.jpg
第一日的终点 - 新竹火车站. 其实桃园新竹这段后来有想过走三峡
-> 莺歌 -> 桃园 -> 八德 -> 中坜 -> 新屋 -> 杨梅 -> 新埔
走110, 114, 115完成会比较简单. 然而因为还是舍不得罗马公路
, 最后还是选择了原本规划的路线.
https://i.imgur.com/skhWicS.jpg
2. 新竹 -> 苗栗
新竹到苗栗的班车大多走台一线 (或在香山转台13), 要避开这两条省道
只能从宝山乡绕过去. 新竹客运如今已经没有从宝山往苗栗的班车, 所以只
能搭5604走117县道从青草湖这边到内湖转苗栗客运经由新城/水流东的5823
(一天三班)到达竹苗交界的珊珠湖.而珊珠湖到南庄走124县道班车颇多,
(5804/5805/5806), 再下来南庄到仙山有一天5班的5822, 仙山到狮潭
则有一天三班的狮潭乡社区小巴. 狮潭到大湖如果不走台三线的话只能先
绕回苗栗 (走苗26/锡隘隧道, 当时不确定狮潭小巴的苗栗线是否走这条路
所以选择徒步到北河活动中心搭5659). 苗栗到大湖则有班次颇多5656.
新竹客运在火车站附近有南北两站, 可是前往宝山乡的三大客运5602(三峰),
5603(新城), 5604(内湖)却只能从中正路这边上车, 不会进入任何一个总站
https://i.imgur.com/gA1ol8B.jpg
5604的终点在县道117上的慈凤宫, 要转5823则要走一小段路到台一线上苗客
内湖站转乘. 其实这一天算是运气好, 根据之前观察过公共汽车动态7:10的5604要在
内湖(包含走路的时间)转乘7:20的5823其实有难度. 因为两者到达时间差不多
甚至后者较早.不过这一天估计5823在市区塞得比较久, 所以到达内湖站牌时苗客
还等了足足5分钟苗客的车子才来. 其实后来在整理资料时发现其实搭5603(7:10)在
新城接上5823应该是更好的选择, 不只时间较充裕且还不用绕到台一线上来.
https://i.imgur.com/9vdtF6x.jpg
5823过了内湖在走一小段后就会离开台1线转入乡间小道. 通常这班车司机会
确认乘客的目的地不是竹南头份, 因为虽然这班车终点是竹南但是要先从新竹
宝山南边绕一大圈才能抵达.
https://i.imgur.com/5BIRL9I.jpg
5823沿路风光 - 乡间小路!!
https://i.imgur.com/QIp2cl3.jpg
https://i.imgur.com/1DW1eeG.jpg
https://i.imgur.com/O86tjF7.jpg
水流东, 这边算是正式进入苗栗县, 似乎以前新竹客运也有班车可到
https://i.imgur.com/P9fNBZo.jpg
似曾相似 - 珊珠湖
https://i.imgur.com/DXINs13.jpg (新竹客运, 上面还有往狮潭的时刻)
https://i.imgur.com/f6urlv2.jpg (苗栗客运, 新竹客运的站牌西边)
接下刚好有班5806往南庄的车子经过, 5806在三湾-龙门口这段并非走124县道
而是走乡道苗20从南埔这边过去.
https://i.imgur.com/jwSwNFO.jpg
https://i.imgur.com/wPgiCKR.jpg
苗栗客运南庄站, 车站里变成夹娃娃机店...这边除了往返竹南头份新竹
的班车外, 还有向天湖(5824)和仙山灵洞宫(5822)两条支线
https://i.imgur.com/cqavQp5.jpg
https://i.imgur.com/N5JEKd1.jpg
到了南庄后, 先不着急搭9:40往仙山的班车. 今天的行程预计只到大湖,
所以就趁早上的时间好好逛逛老街. 另外因为原本就没有把握在内湖接上7:20
的5823, 所以后续行程都是以12:40分这班车来安排
https://i.imgur.com/DqgqKPL.jpg
https://i.imgur.com/bri1gOz.jpg (桂花巷)
https://i.imgur.com/gDxeKFE.jpg (中港溪, 康济吊桥整修中)
https://i.imgur.com/pLlw3zF.jpg
5822往仙山灵洞宫, 这条路线原本分正规的班次和台湾好行5822A, 不过
后者似乎已被取消, 所以这条路线目前一律在苗客的南庄站候车.
(虽说当天司机仍然有停靠游客中心前让乘客上车)
https://i.imgur.com/bw5BPrV.jpg
5822沿路风景
https://i.imgur.com/NvGFTME.jpg
https://i.imgur.com/eJpCkMr.jpg
https://i.imgur.com/PfFS1fA.jpg
仙山灵洞宫, 先到下方的狮潭乡农产品中心确认社区小巴的候车位置
https://i.imgur.com/8fW9h1C.jpg
苗栗客运仙山站
https://i.imgur.com/t2Yqhye.jpg
灵洞宫旁边有条步道可以爬到更高的协灵宫
https://i.imgur.com/ue4f9U4.jpg
15:00的狮潭社区小巴往狮潭, 据说这台车是灵洞宫这边帮忙筹钱购置的
狮潭-仙山这条原本也是新竹客运的路线, 不过早已停驶裁撤了
https://i.imgur.com/xIPWbmz.jpg
苗栗客运5822 & 狮潭社区小巴. 刚刚一同搭5822来的一位阿姨建议我要搭往狮潭的
小巴的话最好提前到广场这边等候, 因为万一没啥人搭乘的话可能会提前发车. 不过
这天小巴车被塞得满满的. 后来也按照表定的15:00开车@@
https://i.imgur.com/UGN7J1n.jpg
旅程到目前为止第一次搭到满座的班车@@
https://i.imgur.com/hNFaXbD.jpg
124县道终点
https://i.imgur.com/3C8d2bM.jpg
似曾相似 - 狮潭
https://i.imgur.com/NGPjjTI.jpg
其实这班狮潭的社区巴士接下来会继续前往苗栗, 不过因为时间尚早,
所以打算徒步约8公里到北河活动中心体验新竹客运另一条秘境路线5659.
从狮潭到苗栗如果搭乘新竹客运的班车必须先往南走台3线到汶水再转台
6线北上. 不过公路本身因为锡隘隧道的开辟所以两地间其实有直通的道路.
(苗26/苗26-2)其实后来想想狮潭小巴的苗栗线搞不好也是直接走这条路.
因为它在锡隘口到苗栗市区中间完全没有站点.
苗26, 虽然它的等级只有乡道, 但是其路线标准和重要性其实比较接近县道
https://i.imgur.com/pMvtNTg.jpg
锡隘隧道, 长度接近一公里, 是乡道中少见的长隧道
https://i.imgur.com/X3vUZAN.jpg
https://i.imgur.com/85bjfAI.jpg
苗26/苗26-2交界处的北河活动中心
https://i.imgur.com/t01QZwG.jpg
https://i.imgur.com/Toy9CZT.jpg
https://i.imgur.com/tCZELuG.jpg
这边有两支站牌, 岔路口东侧的这支写的是"活动中心", 另一面的时刻表
已过时且污损不清. 靠西边有支躲在电线杆后面的则写着"北河活动中心"
https://i.imgur.com/sPGui4M.jpg
末班的5659抵达北河活动中心, 班车回转后司机先到一旁的土地公庙
上香拜拜后才准备发回乘车
https://i.imgur.com/nOn43I7.jpg
https://i.imgur.com/3kfblDK.jpg
沿路风景. 苗26虽然是乡道主线, 但是直通苗栗市区的"苗26-2"副线标准较佳
交通地位也较为重要, 5659行至鹤冈口(台6线路口)时刚好有班5656被红绿灯挡着,
因此很幸运的无缝接关上往大湖的车.
https://i.imgur.com/5SpcZ08.jpg
在天黑之前拍摄沿着后龙溪的台72新后汶公路, 其实这条路通车后
原本平行的台6线的地位其实比较像是县道而非省道
https://i.imgur.com/xf1PHpI.jpg
原本的计画是第一天直接赶到南庄 (可能要视情况放弃5632/5633/5823...),
因为毕竟食宿条件较佳. 但是当时遇到最大的问题是早上从南庄出发接不太上泰安
乡公所卓兰往士林村的社区小巴. 中间大湖卓兰的5663的班次是6:05, 10:20, 17:10,
下午那班太晚连末班车都赶不上(17:20), 而从南庄出发虽然有6:10的车子往仙山,
但是仙山-狮潭这段社区小巴要8:20才有, 而到了狮潭后也不知道怎么接才能赶
在10:20前到大湖. (就算走台三线, 5657早上也只有7:30, 10:30两班, 后者一定来
不及, 前者要看能否在55分钟内从仙山走到狮潭, 然而六公里的路在加上行李基本上是
不太可能的事= =.) 剩下当时没考虑过的走法是仙山8:20这班小巴其实8:40到达狮潭后
会续行至苗栗(走苗26?),可能勉强能接上9:30的5656, 不过这要在10:20前抵达大湖可能
还是要看运气@@. 所以后来才决定把北段一天的行程拆两天并且第二天前进到大湖过夜.
当然...这样做也不是没有代价的. 大湖这边虽然住宿很多, 可是大多都是一晚上
4, 5000起跳的渡假农场或温泉会馆. 好不容易才发现大街上有家普通的旅社可以过夜.
旅社是由一位80几岁的老阿伯经营的, 阿伯人很好, 不过毕竟年事已高加上好像也
没有年轻的后辈协助整理维护, 所以房间的状况不太理想. 睡到半夜后马上在蚊子和蚂蚁
的攻击下彻底投降, 大约撑到凌晨4:30就决定退房离开. 跑到7-11菁英门市(新竹客运
乡公所前旧站)吃早餐, 反正接下来也要赶头班6:05的5663往卓兰.
乡公所前的旧站目前车道已经封闭, 班车不再进入而直接在对面派出所前候车
https://i.imgur.com/vQimI2z.jpg
新竹客运大湖站之晨
https://i.imgur.com/NoVzQDO.jpg
5663在南湖由台三线转入苗55乡道. 最后在苗栗境内一共用了两小段台三线 -
珊珠湖-三湾(与124共线)以及汶水-大湖-南湖
https://i.imgur.com/5v7OlUt.jpg
5663行经的"苗55"乡道也是条秘境的乡间小路, 而且途中还会绕到半山腰上,
比起昨天的苗栗客运5823更为精彩!! 根据Wiki上的资料, 这条路线过了草寮
后又可分为行经苗55-2(景文)的5663以苗55(东丰桥)的5683, 不过后者已经停驶已久!!
https://i.imgur.com/jnxw8w7.jpg
https://i.imgur.com/B6UJkqa.jpg
https://i.imgur.com/G9H8JIE.jpg
5663抵达卓兰市区
https://i.imgur.com/uC67wq2.jpg
3. 苗栗 - 台中
这段路大概是整个旅程中最为困难的一段, 在不能使用台1/台3线的前提下,
只能沿着县道140往东走到终点跨过大安溪, 转雪山坑道路(中47乡道)才能抵达台中
的东势. 要完成这段路, 必须搭乘泰安乡乡公所往天狗的社区接驳车前往士林, 再接
上丰原客运的253市公共汽车完成. 从东势到台中市区则比较容易些, 可以搭走市道129经
过新社/大坑的班车(丰客270, 276, 277)即可.
然而把社区小巴排进接龙的行程中无疑是件非常冒险的事 - 这一类公共汽车的时刻表
大多仅供参考, 临时改时间甚至停驶基本上都是家常便饭的事. 而且可能也有限当
地居民搭乘的规定. 虽然从BusTimes版强者留下来的纪录(#1QJSxdVQ)推测应该可行.
为了保险起见还是自己打了通电话去泰安乡公所问. (时刻表上社区小巴承办人员的
联络方式). 对方的回复为, 除了头班天狗开往卓兰的班次为学生限定外, 并无搭乘
限制, 但是实际的发车时间和地点最好当天再致电司机确认. 然而我当天抵达卓兰后
(约6:55)打给司机, 司机却告诉我当天并无时刻表上写的7:30的班车, 要往士林/天狗
必须等到11:30 (时刻表上则写的是10:50). 后来等到乡公所上班后再度致电去询问
(其实有点不太好意思为了自己玩乐的行程打扰人家@@). 对方倒是很热心地再帮我联络
司机再确认后回电给我 "今天是学期最后一天, 学校只上半天课, 所以时刻临时变更,
11:30在卓兰市区圆环上的"美兰皮鞋皮件"前面发车!!"
就这样...问题暂时解决. 可是接下来除了在丰原客运的车站打瞌睡或者到便利商店
喝饮料吹冷气外, 实在想不出可以去哪里. 然而当我在卓兰市区漫无目的的乱晃时,
突然看到卓兰基本民行公共汽车-双连线的站牌. 接下来10:30的班车刚好可以载我去市区后山
上的"上中心"晃晃并且返回市区的时间(表定11:12)刚好可以接上泰安乡的社区巴士. 于是
直接决定当成支线任务冲一发了!!
位于卓兰市区的"峨仑庙"
https://i.imgur.com/eVWmc5w.jpg
卓兰基本民行公共汽车 - 双连线站牌(起站, 卓兰国小对面), 不过我则是直接在镇公
所前上车
https://i.imgur.com/EqIMo03.jpg
往上中心途中. 返程时司机告诉我, 这班车主要的乘客都是住在山上的老人家,
他们几乎都八, 九十岁了还是复一日搭程这班车下山卖菜.
https://i.imgur.com/oCHEe4n.jpg
终点 - 上中心. 这条神秘的路线其实在两个月前还是丰原客运最后的非
国道公路客运6595. 停驶后改以金牌客运行驶原路线. 班次时刻表照旧.
站牌也直接沿用原本的但是其中一面贴上新的路线资讯
https://i.imgur.com/wPbEZpS.jpg
行经公墓区时可以俯瞰整个卓兰市区和大安溪谷
https://i.imgur.com/TN3tlBJ.jpg
11:30, 泰安乡公所的"南三线"社区 巴士抵达卓兰圆环. 社区巴士上下车地点
都是在圆环上的皮鞋店前而而非时刻表上写的镇公所@@. 今天这班车因为同
时要载买完菜返回部落的老人家以及提前放学的学生所以大爆满 (差点以为
挤不上去了orz). 这班车也是整个行程中唯一需要一路站到目的地的一趟
https://i.imgur.com/PGnRlFW.jpg
抵达士林村, 沿路因为是立位所以所以没拍照. 不过坐后排的大叔和阿婆倒跟我
分享了一下这条路线的情况. 在乡公所网站上, 这条路线称为"南三线", 其实指
的是它服务的泰安乡南边三个村 - 士林, 象鼻, 梅园. 虽然泰安属于苗栗县, 但是
这三个村平常进出却要取道台中市的和平区(大安溪东边的雪山坑道路). 而早上
我没搭到的头班7:30其实通常是不开的, 因为那种时间通常不会有人想从卓兰
前往部落, 所以司机送完学生后通常会提前折返准备8:50载老人家下山买菜.
而下午第一班(13:00天狗/15:00卓兰)因为负责的另一名司机近期身体状况不佳所以
通常会停驶. 这也代表表定的四班车中, 基本上只有第二班车能用.
(末班车接不上往东势的253)
https://i.imgur.com/CjiYahZ.jpg
https://i.imgur.com/KHOdrKC.jpg
上士林站的候车亭, 士林村又可分为士林, 中间, 苏鲁三个部落
https://i.imgur.com/LDYSF7d.jpg
士林拦河堰
https://i.imgur.com/fTIes4K.jpg
拦河堰上游
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士林村站牌/丰原客运253 (懒得拿可缩光圈的相机所以没拍到LED行先XD)
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大安溪河谷
https://i.imgur.com/baZUsJq.jpg
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县道140的终点跨越大安溪的桥梁
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丰原客运东势站 - 很幸运地刚好有班276准备发车!! 接下来
其实会先走台三线的大甲溪桥过河再拐入市道129
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市道129一路爬到山上, 刚开始的一段可以俯瞰东势/大甲溪河谷
https://i.imgur.com/IhGV7zv.jpg
高架路段
https://i.imgur.com/T7Dx9fi.jpg
4. 台中 - 彰化 - 南投
中彰投的交界处有乌溪/大肚溪. 除了台1/台3线以外, 就只剩市道136和台21.
然而前者从"蝙蝠洞"一直到接上台14的终点中间有将近20公里的路没有任何公共汽车, 后
者也因为梨山幸福小巴的移拨/停驶而导致天冷-国姓这段没有客运在跑. 当时想了两个
方案, 其一是走台一乙从市区到王田这边接台一线的大肚溪桥前往彰化市 其二是走
台三线过溪到草屯然后转台14往埔里. 由于这一天设定要在水里过夜且从士林村下来
的时间比预期来的晚, 已经不可能接上16:00南投客运埔里-水里走131县道的末班车.
故选择前者.(事实上本来想钻个漏洞走台63. 虽然这条路名为中投快速公路, 但是因
为其速限的问题实际上是挂蓝盾XD)
接着从彰化到员林虽然多数的班车都走台一线(6912), 但是亦有较少的班次(6914/
6914A)是走县道137的. 从员林往南接下来就会碰到台湾西部交通两大天险之一的浊水
溪 - 由于县道141/145 (旧西螺大桥)甚至台19中央公路过河的路段都没有客运
行经, 所以只能绕一大圈跑到较上游处的水里从玉峰这边过河. 员林客运有员林-
水里线(6702,实际的终点是车埕)会行经县道141, 152, 投54 (GooleMap仍用旧编号
投27)因此完全符合限制. 在水里过夜后, 次日再搭员林客运水里经玉峰/瑞田的6718
从跨过浊水溪后从南岸的投58 (GooleMap仍作131县道但目前131的终点已经截短至
水里...) 然后再接上县道139/151进入竹山.
彰化客运彰化总站, 接下来的137县道因为路线大多行经聚落所以没太多风景可拍.
可惜走在八卦山的139县道上六股路-樟空中间有10公里没有公共汽车, 不然其实比较想走
那条XD.
https://i.imgur.com/a2w4M1H.jpg
员林客运员林总站. 车站的主要区域已经变成手机店, 连"总站"两个字都被手机广
告遮盖住了...目前往大林/二水/水里的班车要直接在和平街上车, 其它则是要通过
狭窄的走道进入站区
https://i.imgur.com/CeEBzyA.jpg
https://i.imgur.com/vmmTLX4.jpg
往水里/车埕的6702, 今天末班18:40的班次使用的是以前跑日月潭阿里山6739的小巴
这段比较可惜的是时间太晚, 没办法在天黑之前欣赏到绿色隧道的风景= ="
https://i.imgur.com/d3WaJLL.jpg
员林客运水里站 - 在公路客运没落的今日, 风华尽退的客运总站有点变成便利商店
, 夹娃娃机店, 手机店...等等. 而员客水里站则是成为路边摊的用餐区...
https://i.imgur.com/EXh25a2.jpg
水里之晨 - 大街上同时有员林客运和总达客运的站牌
https://i.imgur.com/1ntoiQA.jpg
员林客运水里站正面, 后方可见明潭水利发电厂的管线
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经玉峰/瑞田往竹山的6718
https://i.imgur.com/WQhQ1U0.jpg
跨越浊水溪
https://i.imgur.com/WnPWm3H.jpg
投58/旧131县道风光. 这段路不知道为啥觉得特别颠簸
https://i.imgur.com/a3nAEj0.jpg
员林客运竹山站
https://i.imgur.com/wcWGQYO.jpg
https://i.imgur.com/tCsyVmQ.jpg
台西客运竹山站, 去年台3线纵走时曾经跑到这里然后发现没车可搭而要到大明路上
不过看到这站牌似乎代表往斗六的7127又会回到这来到发啦@@
https://i.imgur.com/oLKwIZv.jpg
https://i.imgur.com/4QuljYj.jpg
台西以前有竹山草岭线!?
https://i.imgur.com/9Tt50UK.jpg
5. 南投 - 云林 - 嘉义
虽然跨过了浊水溪, 但是云林和南投中间还隔着一条清水溪. 如果不能用台三
线跨越的话只从县道149系列往上游走. 在得知台西客运701斗六草岭线开通前,
原本的想法是搭6722/6723到"内寮"再步约5公里到"过寮"接台西的清水溪桥线7121.
(难度不低!!) 现在则可以直接搭完6722全程到草岭逛逛后再用701下山到草岭!!
从竹山到草岭走的是149, 149乙, 149甲. 而701返回斗六的路线因为149甲外湖
樟湖这段路在921后就一直不通, 所以只能从149乙, 158甲绕一段路后再接回往斗六
的149甲. (有点好奇921前的台西斗六-草岭线是怎么走的@@, 是从清水溪桥那边再
延伸过去吗?)
接下来云林/嘉义的行程就较为简单. 基本上就准备从北港过去. 从斗六到北港
有台西的7123但是这条路线后半段过了元长后就会转入台19所以与目标不合XD. 所以
就改搭云林客运201到高铁站(台1丁, 县道145)然后转台西的市公共汽车301路(145甲, 145)
到达北港. 而北港到嘉义市有经民雄和月眉潭的路线, 前者会用台1线所以选择走县道
159的后者XD. (其实不管搭哪条都要先过台19的北港溪桥进入嘉义啦...)
沿着清水溪的149县道
https://i.imgur.com/OdRBvhN.jpg
眺望清水溪河谷
https://i.imgur.com/s18UC6T.jpg
6722抵达草岭
https://i.imgur.com/T8gmXVT.jpg
台西/员林客运的草岭站. 在公总的701动态路线中好像没有草岭站
所以可能如台西客运网站公告的路线图所述, 要在本站上下可能要预约
https://i.imgur.com/Kok9e2F.jpg
空无一人的草岭大街. 不过之后有看到几台载着团客的小巴@@
https://i.imgur.com/yRAtzX5.jpg
虽然员林客运/台西客运的草岭线相继复驶. 但是草岭这边许多观光景点
相对分散所以搭公共汽车上去玩会比较吃力. 从早班的6722转701中间大约有
一个多小时的空档, 选择走到持明寺这边的拍拍清水溪谷的峭壁.
https://i.imgur.com/D2Srhcd.jpg
https://i.imgur.com/veaZxtQ.jpg
话说溪谷对岸就是嘉义县, 可惜149甲过了草岭之后就没有客运, 仅能返回斗六...
台西客运701进站中 (草岭公园)
https://i.imgur.com/C8a2L1X.jpg
不通的县道149甲往樟湖路段已经被交通锥给挡起来了
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158甲沿路的茶园
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斗六后火车站的公共汽车转运站. 话说台西客运自从把延平路的总站迁过来后,
就直接摆了作货柜屋充当售票/服务处, 而屋顶上悬挂的时刻表估计也是旧站
搬过来的古物...
https://i.imgur.com/FwkU4Kj.jpg
https://i.imgur.com/mcdmh6D.jpg
云林客运的电动公共汽车抵达高铁站, 自古以来云林只有台西客运而没有云林客运,
现今的云林客运则是成立于2015年底, 经营唯一一条从云科大-斗六到高铁
的接驳公共汽车201路线
https://i.imgur.com/TrEHcVx.jpg
台西客运的北港-高铁站接驳车301路线, 涂装为黄绿色而非公路客运的大红色
https://i.imgur.com/urfWaMt.jpg
途经土库
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台西客运北港站, 仅有一间店面
https://i.imgur.com/ChJuaFp.jpg
到了北港当然一定要来朝天宫参拜
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嘉义客运北港站, 虽然北港还算是云林县, 但是嘉义客运的车站比较大,
路线也比在地的台西客运多. 究其原因, 可能是日治时期, 嘉义客运曾经整
并过北港在地的客运公司(北港合兴?), 所以它在云林南部以北港为始发站,
拥有多条全程行驶于云林县境内的路线. 从北港到嘉义市区走159县道要搭7201,
而嘉义县公共汽车亦有大致与7201平行的7325
https://i.imgur.com/yiNgqeh.jpg
6. 嘉义 - 台南 - 高雄
从嘉义往南比较长的纵向县(市)道应该是165, 从嘉义中埔可一路到台南隆田. 隆田在
往南因为还有一条曾文溪, 所以只能勉强靠19甲走麻豆-善化-新化. 抵达182市道上的
关庙. 再来往东走到旗山反向接台28(昔日的县道184)/台19甲到冈山
从嘉义到白河可以搭白河线7210或者关子岭的7214(转车的时候差点忘了后者orz)
, 而165市道从白河到隆田有直通的黄16, 不过只有早晨下午傍晚各一班.所以最后这天
只能放弃食宿相对方便的嘉义市而改在白河过夜. 从隆田到麻豆用的是橘10 (171市道)
, 而接下转橘12到善化(全程19甲). 而善化到新化这边改用绿11, 这条路线
出善化后会先走一段台一线到大营路口转南140到山上接上178市道, 最后走台20折回新化.
新化到关庙则是继续使用台19甲, 曾文溪以南到台南市中间比较没有长距离的市道.旅程
的最后则是从关庙搭8050到旗山再用8042 + 红70B (or 8012) 到设定的终点捷运南冈
山站.
嘉义客运往白河/关庙的路线已经改再嘉义转运站发车, 之后绕至火车站对面停靠
https://i.imgur.com/HMOwfh9.jpg
https://i.imgur.com/2SaK87l.jpg
新营/大台南公共汽车的白河转运站, 新建的站房令人感到舒服
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https://i.imgur.com/K5tb26R.jpg
这天因为比较早到达目的地, 于是打算搭黄15假日版的赏莲公共汽车去莲花公园晃晃
(反正有八公里免费, 一毛钱也不用花XD), 可惜莲花大多还没开, 连花苞都没几
个. 这班也是末班车所以到达终点后停留不到10分钟后就必须原车折返.
https://i.imgur.com/ubdkqMl.jpg
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假日赏花公共汽车黄15 (赶时间结果忘了切到慢速快门所以拍不到LED行先orz)
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白河也只有旧式的旅社可以过夜, 不过状况还是比大湖好了不少, 虽然睡觉前还是
打了好几只蚊子不过终究是安然度过旅程中最后一夜.
市道165的乡村风景
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https://i.imgur.com/5F7RPc3.jpg
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隆田火车站
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麻豆转运站/橘12, 麻豆转运站除了大台南市公共汽车外, 另有统联/和欣
等长途国道客运. 由于从橘10转橘12根据表定到站时间只有5分钟可以转乘
所以有点惊险. 不过这班橘12差不多也延误了一分钟才进站. 然而这导致
在善化转绿11时更加惊险. 当橘12停靠善化站时前面的表定9:00发车的绿11已经关上门
准备出发, 还好司机大哥有听到我的呼喊声所以停下来让我上车.
(不过就算没搭到这班绿11也可以用9:10的绿2走19甲往新化)
https://i.imgur.com/HnAPQUU.jpg
兴南客运/台南市公共汽车的新化转运站. 新化刚好位于台20, 台20乙, 台19甲的交会处
处于交通要冲. 所以拥有客运总站.
https://i.imgur.com/wQODGmt.jpg
关庙转运站, 本站是大台南公共汽车红线的枢纽. 而高雄客运的8050也会绕进来停靠
不过在公路总局的动态上, 本站仍作"果菜市场" 经过早上的一番努力, 总算赶
上10:10台南发往旗山的班车. 这班车如果没赶上就要等到下午14:10了
https://i.imgur.com/WKimX7t.jpg
市道182风景. 这班车和第一天的5109一样有贴隔热纸所以拍车窗风景照颜色
比较奇怪...另外8050这班车的前身其实也是条重要的联营路线 台南-旗山-屏东
, 公总的四码编号为9121, 9122(里港止), 由高雄, 兴南, 屏东三家客运联营.
然而目前只剩下高客一家在经营. 旗山以南的路段也变成走台29去佛光山了.
https://i.imgur.com/cgBm2Kp.jpg
182最后一块牌面34K, 8050到内门的终点后会接上台3线进入旗山
https://i.imgur.com/P3ogYT0.jpg
旗山北站
https://i.imgur.com/JOhKjpP.jpg
旗山转运站(南站), 高雄客运在班车移拨成市公共汽车后, 有些直接改用新的
编号(如就医公共汽车Hxx系列), 有些仍保持四码编号(如8035, 8029). 最令人困
扰的是新旧混用(快线Exx系列). 网络上大多以新编号为主, 但是实际到了车站,
却会发现标示和动态都是旧的四码编号= =...当时居然想不起来接下来要
搭的E07其实就是8042. 另外旗山直达冈山的8012要等到下午才有
https://i.imgur.com/tVigYaS.jpg
https://i.imgur.com/oJ5hYKj.jpg
台28的恶地地形
https://i.imgur.com/Dq6OZoA.jpg
由于8042的终点是台南高铁站而非冈山, 所以只打算搭到月世界然后再换港都
客运的班车去冈山. 这条台28也被称为月球路
https://i.imgur.com/QPA9msd.jpg
月世界. 很可惜的是前阵子刚好下大雨, 步道设施多有毁损所以许多景点目前
关闭维修中orz...
https://i.imgur.com/YSSrhe0.jpg
https://i.imgur.com/6coxty6.jpg
月世界生态解说中心中心大门口有公共汽车动态资讯
https://i.imgur.com/KaPwd5z.jpg
终点 - 捷运南冈山站/港都客运红70B
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https://i.imgur.com/rUofrc4.jpg
总共用了40趟公共汽车/客运, 外加往返上中心/莲花公园的4趟. 车资花费为1528元
.四天的住宿则是2880元 (乡下旅社其实不比Hostel贵, 只是较为老旧)
话说我居然把好不容易休的长假拿来搞这种自虐行程= ="" 不过走完行程后发现自己
对台湾各乡镇, 河川的相对位置突然清楚多了XD
照片乱拍伤眼请见谅. 另外如果内文提及的东西有错误敬请版上大大指正