基隆市民有不少晚上回基隆只是睡一觉，名符其实的卫星城镇
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基隆跳蛙公共汽车未达标，交旅处：回程都是空车
【时报-台北电】新北市政府针对辖内幅员辽阔的特性，开辟类似交通专车的跳蛙公共汽车，
民众可在特定时间及地点搭乘“停站少、路程快、路线直捷”的公共汽车服务。基隆市议员陈
薇仲提出，基隆也要争取更多通达双北的跳蛙公共汽车，不过基市府交旅处表示，基隆虽往双
北的通勤族很多，但回程却几乎是空车，需求并未达标。
李纲表示，基隆目前只有一条跳蛙公共汽车，为基隆客运“瑞芳–松山”的路线，途中停靠在
基隆的站是暖暖区的碇内与十六坑站；但要加开路线与班次，必须客群要够，每天需要约
3000人往返，这条路线才能养的活，否则只会亏损。
李纲指出，双北现有的跳蛙公共汽车，即使在离峰时也有很多人搭乘，但基隆的状况却很特殊
，上班时往台北都呈现客满，班次永远嫌不够，加上公共汽车上高速公路只能限载40位，可谓
“一位难求”，但从台北回到基隆的班次却是空的，离峰时段几乎没人搭。
李纲说，目前基隆到双北的跳蛙公共汽车执行并不理想，加上没有很多业者愿意承接，所以他
鼓励，基隆市民若想搭乘大众运输工具去上班，回程也希望能多加使用，这样才能养得活
跳蛙公共汽车路线。
陈薇仲表示，事实上目前执行的情况是，基隆到台北有30条路线的公共汽车都有达到门槛，只
是没有业者愿意来承接；她建议，跳蛙公共汽车有推出app系统，登入后可透过“募集中路线
”，来选定自己想自创并搭乘的路线，建议可以在app做出更多路线整合，并蒐集资讯，
市府便可提供业者详细资讯，增加承接意愿。(新闻来源：中时