承骇客大过去的问题
目前中丰交流道看起来可行性极高
A21环北站旁边既有的停车场改建成转运站
疏缓民族路在交通尖峰时间的车流
提供中坜都会区元化路商圈居民新的选择
就不必全部都跑到中坜车站(1818)或祐民医院(9025)搭车了
这样子的规划是不是蛮有搞头的？
想搭客运的人在这边直接上国一高架
想搭高铁的人在这边搭车到高铁桃园站转乘进台北都会区
※ 引述《hicker (重度懒人癌发作)》之铭言：
: 每次去中坜都会有个疑问....
: 为何在火车站旁边那个小空间
: 会挤进桃客/坜客/国光/竹客四间客运的总站??
: 且进出道路也都不算太宽....
: 然后竹客还有一个总站在元化路口
: 排队候车都只能在骑楼下....
: 而中坜车站也已显见老态了
: 在桃园铁路地下化计画中 也已打算将中坜站砍掉重练
: 但新的中坜车站 也应该要有个转运站吧....??

9025有困难，而且还要顾到敝校NCU的学生，不见得比较快而且中大跟A21没什么接驳，感觉很难拉过去倒是1818、2022那些比较有可能一点就不用一直塞平面 可以直接上高架

中丰交流道功能强大，可惜碰到郑文灿，变成只剩下往来台北的匝道，还没有施工时间表

以前环北站就有规划转运站，在93年桃园县政府时代有研究案印象是因为要配合五杨高中丰北交流道出现以及捷运场站用地卡在征收用途是捷运不是联合开发使用，变成现在这种折衷型的一个环道加上候车亭 就这样被高铁局混过去了

某楼说中丰IC是因碰到郑才只剩南出北进，但明明就是中央原本不给过，只好退而求其次，如果有往南的匝道，县市首长会不乐见吗？

其实这有得吵了，如果地方坚定地争取 愿意付钱也是能做只能说地方不够积极

以中坜市区来看，往南走现有的中坜交流道比较顺，南向匝道必要性不高

但如果设国道转运站 没有南下匝道 是不是进驻路线可能就会少了