各位好，话说2088不知不觉营运已经超过三年了，运量也保持得不错
尤其每次下班时间在市府转运站看到人潮打趴1800就是爽（误）
回到正题，经常排很长有时也会代表需要等很久
虽然尖峰时间班次密度已经到了5分钟一台车的程度
但由于2088深入信义区的特性，以至于很多人还是会选搭全程车
区间车虽然还是会客满，但只要一出现区间车，对于住在山上的人难免增加等候时间
且全程车也是必须绕经市区，也曾经有人抱怨搭乘时间很长
相对的，要去台北的话，也因为全程车到市区经常就已经是客满的状态
于是也只能目送车子直接上高速公路
而住在信义区山上的人可能都知道，有一条快速道路台62甲线（基隆港东岸联外道路）
早在2013年就通车的这条支线，除了东岸端之外，还设有孝东路匝道
让该地居民可以快速的往来双北地区，也曾经是该区许多建案主打的卖点之一
于是本人就想到了，如果2088有办法另开一条快线
直接快速到达信义区山上的集合住宅区，这样的话不知道能否提升方便性...
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【2088快】市府转运站-八斗子（经62/62甲）
往八斗子：市府转运站至南京东路入口端（国一内湖16A匝道）路线一样，直至大华系统
衔接台62往东至四脚亭转接台62甲，于孝东路匝道下右转，“孝东路”为第一个下客站
往市府：“孝东路”为最后一个上客站，随即在孝东路平面左转接上台62甲
直行后靠右接回台62主线往西，于大华系统接回国一南下往台北，余路程同2088原线
班次安排：仅限尖峰或假日人潮较多时机动发车，离峰还是以全程车为主
于市府发车安排顺序可照“区间车→快线→全程车（连续2-3班）”为循环
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优点：可以解决市区经常遇到客满的问题，且可以让信义区的居民更快速到达台北
缺点：路线中间会有一个“三不管地带”（光华巷口/市立医院-住安城堡社区）
这个区间的等候时间会因而拉长
以上是本人想到的一些小内容，也欢迎各位来讨论看看