【独家】涨不停！公路客运也想涨票价 初审涨幅15~20%
(新增：公路客运路线数和家数)
国道客运3月起陆续涨价，行驶地方道路的公路客运票价也酝酿“涨声响起”，2010年以
来已9年未调。公路客运业者去年7月提出营运18项成本的票价检讨案，并申请客运核定运
价上限调涨3成，历经逾半年审查，交通部公路总局已完成初审，3成涨幅遭“砍半”，涨
幅约在1成5到2成间，近日将提报交通部票价审议委员会，审查过关即可上路。
目前全台有480条公路客运路线，公路客运业者共32家，公路客运票价核定上限自2010年
以来已9年未涨，业者去年就此提出票价检讨案，依人事、物料、租金、维修等成本，申
请客运核定运价上限调涨3成，依此推算，公路客运原起跳价25元，恐超过33元。
公路总局接获客运公会的票价检讨案后，去年9月启动审查机制，历经超过半年审查，初
审3月上旬出炉，据了解，经公路客运审议委员会精算后，客运公会提出3成涨幅遭砍半，
涨幅约1成5到2成间。
不具名客运业者指，根据规定，公路客运票价核定上限每2年可检讨一次，现已9年没动，
今年又面临一例一休等人事成本压力，及物价调涨带动了物料和零件调涨等因素，且租金
也有上涨，业者已撑到临界点，若这次再不调整票价，有客运业者会撑不下去绝对不是说
说而已，希望公路总局遵守游戏规则、回归每2年检讨一次的机制。
公路总局局长陈彦伯说，公路总局召开公路客运审议委员会，邀请专家、学者、律师、消
费者代表，和公路主管机关、地方政府等，一起来审查公路客运业者的票价检讨案，初审
已完成，目前已经依照程序将会议纪录提报交通部，待交部回复后，会再依审议结论报交
部审查，后续还有交部费率审议会把关，所以全部程序走完需要时间，是否涨价、时程等
都还未有定论。
民众张先生说，票价调涨若从3成降到2成以下，勉强可以接受，但过去看到客运驾驶被压
榨的报导，感觉业者为省成本会剥削驾驶，所以政府若同意客运涨价，应该也要监督业者
把钱用在驾驶加薪或增聘人力，且过劳或超时违规客运不得涨价。
交通大学运输与物流管理学系兼任副教授黄台生表示，交通部可以参考台北市的作法，将
费率跟票价分开处理。他说，费率基本上是按照经营成本来算，至于票价订多少是政府的
事，不是业者的事；费率是业者投入多少成本去经营，票价部分若政府要促进大众运输，
压低票价，甚至让票价低于费率，差价就应该由政府来支付和补贴，从学理来看这样才是
对的，不能把选举或是政策面的因素让业者来承担。(李姿慧／台北报导)
出版：10：38
更新：15：15
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