[新闻] 〈北部〉桃园市公共汽车运量创新高 去年破6千

楼主: michelle0308 (michelle)   2019-03-21 10:08:38
〈北部〉桃园市公共汽车运量创新高 去年破6千万人次
〔记者谢武雄/桃园报导〕市府交通局从前年四月全面实施市区公共汽车买一送一政策,目前
公共汽车路线为二六○条,去年总运量突破六千万人次,平均每位市民一年搭乘廿七趟公共汽车,
创下历史新高,获得交通部公路总局公共运输绩效奖励计画补助五二四○万元;副市长游
建华昨主持市政会议勉励交通局的努力,也表示未来会透过智慧化站牌与安全良好的服务
措施,让市民更喜欢搭公共汽车。
平均每位市民年搭27趟 获5240万奖励金
交通局长刘庆丰指出,二○一六年公共汽车总运量为五三五八万四四○五人次,前年大幅成长
为五九二九万六七○一人次,获公路总局颁布“金运奖”殊荣及补助奖金八五七○万元,
去年虽然成长放缓,总运量仍突破六千万人次,达到六○六五万七八三二人次,较前年成
长一三六万余人次,也获得五二四○万元补助。
持市民卡搭车占总运量比例逾4成4
交通局长刘庆丰表示,现有的二六○条公共汽车路线,市区公共汽车有一七二条,市府每年编列三
亿元补助持市民卡者买一送一及上限六十元的优惠,另编列三亿元持续推动八十八条免费
市民公共汽车;目前持市民卡乘车占整体运量比例四十四.五三%,另配合机场捷运通车,交
通局从去年元旦开始,实施捷运与市区公共汽车间的转乘优惠、捷运票价优惠及机捷A21站至
A23站市区接驳公共汽车区间优惠。
游建华说,交通局去年度推动多项全国首创的交通计画,包括YouBike纳入伤害保险服务
,公共汽车买一送一政策,改善候车及停车环境等新创工程设施,同时也透过道安会报的协调
,持续改善桃园整体交通环境。
自由时报
https://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1275549
桃园人真的蛮常搭公共汽车
作者: j8400703 (ㄠㄨ)   2019-03-21 10:18:00
桃园的公运使用率对比服务品质真的很神奇..
作者: kutkin ( )   2019-03-21 10:34:00
国道客运灌进去的使用率看哪里人不看在哪用基隆人搭捷运也算
作者: Runken (水瓶神话)   2019-03-21 10:52:00
是没得选阿....
作者: neon7134   2019-03-21 11:43:00
反观高雄连公共汽车都养不起来 只会吵着要捷运 唉…
作者: kutkin ( )   2019-03-21 11:46:00
好急喔
作者: forcetrain (处女空气)   2019-03-21 11:57:00
推一楼XDDDD 服务品质真的是OOXX没话讲
作者: countryair (countryair)   2019-03-21 12:44:00
一堆7字头跑国道的路线 还比市内的更密集
作者: Lincoln (林肯)   2019-03-21 14:37:00
虽然有灌入国道客运但还是看好桃园未来大众运输使用率的潜力
作者: yulun0909 (larrie)   2019-03-21 16:49:00
走国道的市区公共汽车没有在简称“国道客运”吧
作者: YEHhuan (yeh人)   2019-03-21 17:48:00
1个人平均每月搭2.3次,以来回各1次算,每月只有1天搭公共汽车
作者: countryair (countryair)   2019-03-21 18:31:00
算出一人平均一年搭27次蛮没有意义的...大众运输使用率才有意义吧
作者: dantes1013 (dantes1013)   2019-03-21 19:01:00
人均年搭27趟获5千多万奖励金怎么感觉怪怪的count大,人均年搭27次会被拿来宣扬,就知道有多荒谬
作者: aitt (君子之交淡若水(M))   2019-03-21 20:11:00
桃园也有不少在双北工作需要搭车通勤的人吧
作者: hunng5 (阿豪)   2019-03-21 20:29:00
701长庚到中坜先降价再说啦比汎航才40元,贵了20元以上,不要怪没人搭还有桃园公共汽车票价贵,观音工业区到中坜车站宁愿骑车过去也不想搭公共汽车5043搭一趟几乎就是我中坜坐汎航到长庚再转920回新庄的车钱了
作者: Yelnats28 (live)   2019-03-21 21:18:00
不过也很难跟汎航比便宜吧
作者: hunng5 (阿豪)   2019-03-21 21:20:00
中央东路看到701来都没人搭就好笑wwww一样到长庚,汎航队伍很长
作者: toulu (迷上黏土脸正妹)   2019-03-21 22:57:00
我有从龙潭搭过701到中坜
作者: awcy071 (awcy071)   2019-03-21 23:06:00
还有市民卡才有的买一送一也该改一下了
作者: CharmingWu (韩傲隐)   2019-03-21 23:18:00
以前701林口到中坜两段票的时候满多人的
作者: hunng5 (阿豪)   2019-03-21 23:21:00
36元比现在泛航便宜欸
作者: s6210603 (小玉玉)   2019-03-21 23:49:00
所以1路还是最多?
作者: canandmap (地图上的流浪者)   2019-03-22 00:02:00
这不就是统联的贡献吗?
作者: WeAntiTVBS   2019-03-22 00:37:00
市民卡买一送一就阿灿拿来给自己设籍桃园市民的福利..其他的都全票计费...
作者: YEHhuan (yeh人)   2019-03-22 04:15:00
郑文灿2014年的竞选支票是比照台中当时的8公里刷卡就免费,最后弄成买一送一,限刷市民卡,就是看准公共汽车使用率不高,较常搭的老人本来就有敬老卡,食言也不脸红
作者: sinohara (kinu)   2019-03-22 06:48:00
可是之前有新闻是因为预算被删才没有全面补助吧
作者: hgame   2019-03-22 07:35:00
没搞8公里免费应该是郑觉得要花太多钱
作者: kutkin ( )   2019-03-22 09:37:00
8公里免费公共汽车变调 议员呛删3亿删除是因为不满没有落实八公里免费
作者: velaro (下路双组合)   2019-03-22 15:18:00
桃园公共汽车除了1号以外都满废的吧......
作者: YEHhuan (yeh人)   2019-03-22 15:34:00
是郑文灿只编买一送一,议员指他跳票,才想删某议员对外说,要删预算的议员反对买一送一,犠牲民众权益,误导视听
作者: kutkin ( )   2019-03-22 16:10:00
这就跟彰化333一样 自己不编满挖坑给议员谢彰文也落选 也没戏了
作者: s6210603 (小玉玉)   2019-03-22 20:03:00
因为服务品质跟客运公司有很大的关系.....毕竟桃园就...
作者: kutkin ( )   2019-03-22 20:06:00
上座率桃园还是低
作者: Yelnats28 (live)   2019-03-23 02:06:00
台一干线的公共汽车较多人搭 (不只一路) 但其实也有不少路线蛮多人搭的啊 中丰路、介寿路、民生春日路、忠贞士校、桃园中正路、桃园往林口往龟山 等等的市区公共汽车
作者: hunng5 (阿豪)   2019-03-23 02:29:00
5063确实人不少5042,5043,5096,5098等169人也不少
作者: coconew (coco)   2019-03-23 09:18:00
之前统计过,搭乘人数最多是1路,第二是桃园到大溪
作者: YEHhuan (yeh人)   2019-03-23 12:03:00
那边的公共汽车编码乱无章法,原来的市区公共汽车3码,独独1路不改3码,公路客运改公共汽车,还是用4码
作者: kutkin ( )   2019-03-23 12:06:00
1路 112北 112南 GR GR2 711 编码乱一堆吧上面就有4种编码方式了同站不同名更是常见
作者: Yelnats28 (live)   2019-03-23 12:18:00
要改善同站不同名 至于1路车名称留着觉得不错
作者: sinohara (kinu)   2019-03-23 13:07:00
中坜中园路 就是一种奇观
作者: hunng5 (阿豪)   2019-03-23 17:44:00
还有他们自己旅行社的游览车也拿来当公共汽车开
作者: windty (风)   2019-03-23 19:24:00
值得赞赏 不是只想搞轨道
作者: YEHhuan (yeh人)   2019-03-23 20:20:00
最麻烦的应该是那个交通局,给它建议,它经常站在业者立场回复
作者: j8400703 (ㄠㄨ)   2019-03-23 20:54:00
编码还好啦,台北高雄不也这样编XD
作者: kutkin ( )   2019-03-23 22:02:00
高雄就 7 7A 红58他不会给你个7甲 R6台北就307 982(环状先导) 小15等用App查桃园就很困扰还有新竹的“蓝线1区”
作者: sinohara (kinu)   2019-03-23 22:13:00
307 982 小X 内科X 南软X 通勤X 市民X 跳蛙XX XX干线新北的F 桃园的L 更不用说和欣的7500分身群
作者: kutkin ( )   2019-03-23 22:37:00
这些我确实没想到
作者: dantes1013 (dantes1013)   2019-03-23 22:45:00
插播问,桃园的L是不是因为有进入新北境内要区别用?YEH大,不只桃园,各地交通单位都不是以乘客为出发点思考的。
作者: hunng5 (阿豪)   2019-03-23 22:48:00
很多是就以前桃客x路,坜客x路而来的1字头比较像桃园市区公共汽车2看起来是高铁,机捷接驳(201不像,1字头的部分路线也有到高铁,机捷)3也只有301,5是台湾好行6是跨到新北市但不上国道,7是上国道,GR,BR都是捷运先导
作者: steward135 (逆風高飛)   2019-03-23 22:51:00
以前桃客桃园跟中坜还会有重复号码 后来改三码才没重复
作者: sayin ( )   2019-03-23 23:06:00
桃园以前整合编号到收公路客运改票价制度,除1路,开头1-3是几段票的意思,编码没4,业者可以随便挑号码,5观光6平面跨区7高快速道路,改制后,1-3开头似乎不是很严谨,202跟209 210似乎没规律
作者: j8400703 (ㄠㄨ)   2019-03-24 00:40:00
桃园的L是免费公共汽车,非跨区喔
作者: hunng5 (阿豪)   2019-03-24 03:03:00
L312,L313非常微妙桃园601-602其实也很微妙龙华科大那已经算桃园龟山区了回龙站在新庄区,但是在龟山区交界带
作者: YEHhuan (yeh人)   2019-03-26 17:42:00
早期桃园及中坜的市区公共汽车是分别独立的,只有1路算是联程,所以,桃客及坜客在桃园及中坜会各有同编号的路线

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