〈北部〉桃园市公共汽车运量创新高 去年破6千万人次
〔记者谢武雄／桃园报导〕市府交通局从前年四月全面实施市区公共汽车买一送一政策，目前
公共汽车路线为二六○条，去年总运量突破六千万人次，平均每位市民一年搭乘廿七趟公共汽车，
创下历史新高，获得交通部公路总局公共运输绩效奖励计画补助五二四○万元；副市长游
建华昨主持市政会议勉励交通局的努力，也表示未来会透过智慧化站牌与安全良好的服务
措施，让市民更喜欢搭公共汽车。
平均每位市民年搭27趟 获5240万奖励金
交通局长刘庆丰指出，二○一六年公共汽车总运量为五三五八万四四○五人次，前年大幅成长
为五九二九万六七○一人次，获公路总局颁布“金运奖”殊荣及补助奖金八五七○万元，
去年虽然成长放缓，总运量仍突破六千万人次，达到六○六五万七八三二人次，较前年成
长一三六万余人次，也获得五二四○万元补助。
持市民卡搭车占总运量比例逾4成4
交通局长刘庆丰表示，现有的二六○条公共汽车路线，市区公共汽车有一七二条，市府每年编列三
亿元补助持市民卡者买一送一及上限六十元的优惠，另编列三亿元持续推动八十八条免费
市民公共汽车；目前持市民卡乘车占整体运量比例四十四．五三％，另配合机场捷运通车，交
通局从去年元旦开始，实施捷运与市区公共汽车间的转乘优惠、捷运票价优惠及机捷A21站至
A23站市区接驳公共汽车区间优惠。
游建华说，交通局去年度推动多项全国首创的交通计画，包括YouBike纳入伤害保险服务
，公共汽车买一送一政策，改善候车及停车环境等新创工程设施，同时也透过道安会报的协调
，持续改善桃园整体交通环境。
自由时报
https://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1275549
桃园人真的蛮常搭公共汽车
作者:
kutkin ( )
2019-03-21 10:34:00国道客运灌进去的使用率看哪里人不看在哪用基隆人搭捷运也算
作者:
Runken (水瓶神话)
2019-03-21 10:52:00是没得选阿....
反观高雄连公共汽车都养不起来 只会吵着要捷运 唉…
作者:
kutkin ( )
2019-03-21 11:46:00好急喔
作者:
Lincoln (林肯)
2019-03-21 14:37:00虽然有灌入国道客运但还是看好桃园未来大众运输使用率的潜力
作者:
YEHhuan (yeh人)
2019-03-21 17:48:001个人平均每月搭2.3次，以来回各1次算，每月只有1天搭公共汽车
算出一人平均一年搭27次蛮没有意义的...大众运输使用率才有意义吧
人均年搭27趟获5千多万奖励金怎么感觉怪怪的count大，人均年搭27次会被拿来宣扬，就知道有多荒谬
作者:
aitt (君子之交淡若水(M))
2019-03-21 20:11:00桃园也有不少在双北工作需要搭车通勤的人吧
作者:
hunng5 (阿豪)
2019-03-21 20:29:00701长庚到中坜先降价再说啦比汎航才40元，贵了20元以上，不要怪没人搭还有桃园公共汽车票价贵，观音工业区到中坜车站宁愿骑车过去也不想搭公共汽车5043搭一趟几乎就是我中坜坐汎航到长庚再转920回新庄的车钱了
作者:
hunng5 (阿豪)
2019-03-21 21:20:00中央东路看到701来都没人搭就好笑wwww一样到长庚，汎航队伍很长
作者:
toulu (迷上黏土脸正妹)
2019-03-21 22:57:00我有从龙潭搭过701到中坜
作者: awcy071 (awcy071) 2019-03-21 23:06:00
还有市民卡才有的买一送一也该改一下了
作者:
hunng5 (阿豪)
2019-03-21 23:21:0036元比现在泛航便宜欸
市民卡买一送一就阿灿拿来给自己设籍桃园市民的福利..其他的都全票计费...
作者:
YEHhuan (yeh人)
2019-03-22 04:15:00郑文灿2014年的竞选支票是比照台中当时的8公里刷卡就免费，最后弄成买一送一，限刷市民卡，就是看准公共汽车使用率不高，较常搭的老人本来就有敬老卡，食言也不脸红
作者:
hgame 2019-03-22 07:35:00没搞8公里免费应该是郑觉得要花太多钱
作者:
kutkin ( )
2019-03-22 09:37:008公里免费公共汽车变调 议员呛删3亿删除是因为不满没有落实八公里免费
作者: velaro (下路双组合) 2019-03-22 15:18:00
桃园公共汽车除了1号以外都满废的吧......
作者:
YEHhuan (yeh人)
2019-03-22 15:34:00是郑文灿只编买一送一，议员指他跳票，才想删某议员对外说，要删预算的议员反对买一送一，犠牲民众权益，误导视听
作者:
kutkin ( )
2019-03-22 16:10:00这就跟彰化333一样 自己不编满挖坑给议员谢彰文也落选 也没戏了
因为服务品质跟客运公司有很大的关系.....毕竟桃园就...
作者:
kutkin ( )
2019-03-22 20:06:00上座率桃园还是低
台一干线的公共汽车较多人搭 (不只一路) 但其实也有不少路线蛮多人搭的啊 中丰路、介寿路、民生春日路、忠贞士校、桃园中正路、桃园往林口往龟山 等等的市区公共汽车
作者:
hunng5 (阿豪)
2019-03-23 02:29:005063确实人不少5042，5043，5096，5098等169人也不少
作者:
coconew (coco)
2019-03-23 09:18:00之前统计过，搭乘人数最多是1路，第二是桃园到大溪
作者:
YEHhuan (yeh人)
2019-03-23 12:03:00那边的公共汽车编码乱无章法，原来的市区公共汽车3码，独独1路不改3码，公路客运改公共汽车，还是用4码
作者:
kutkin ( )
2019-03-23 12:06:001路 112北 112南 GR GR2 711 编码乱一堆吧上面就有4种编码方式了同站不同名更是常见
作者:
hunng5 (阿豪)
2019-03-23 17:44:00还有他们自己旅行社的游览车也拿来当公共汽车开
作者: windty (风) 2019-03-23 19:24:00
值得赞赏 不是只想搞轨道
作者:
YEHhuan (yeh人)
2019-03-23 20:20:00最麻烦的应该是那个交通局，给它建议，它经常站在业者立场回复
作者:
kutkin ( )
2019-03-23 22:02:00高雄就 7 7A 红58他不会给你个7甲 R6台北就307 982(环状先导) 小15等用App查桃园就很困扰还有新竹的“蓝线1区”
307 982 小X 内科X 南软X 通勤X 市民X 跳蛙XX XX干线新北的F 桃园的L 更不用说和欣的7500分身群
作者:
kutkin ( )
2019-03-23 22:37:00这些我确实没想到
插播问，桃园的L是不是因为有进入新北境内要区别用?YEH大，不只桃园，各地交通单位都不是以乘客为出发点思考的。
作者:
hunng5 (阿豪)
2019-03-23 22:48:00很多是就以前桃客x路，坜客x路而来的1字头比较像桃园市区公共汽车2看起来是高铁，机捷接驳（201不像，1字头的部分路线也有到高铁，机捷）3也只有301，5是台湾好行6是跨到新北市但不上国道，7是上国道，GR，BR都是捷运先导
以前桃客桃园跟中坜还会有重复号码 后来改三码才没重复
作者:
sayin ( )
2019-03-23 23:06:00桃园以前整合编号到收公路客运改票价制度，除1路，开头1-3是几段票的意思，编码没4，业者可以随便挑号码，5观光6平面跨区7高快速道路，改制后，1-3开头似乎不是很严谨，202跟209 210似乎没规律
作者:
hunng5 (阿豪)
2019-03-24 03:03:00L312,L313非常微妙桃园601-602其实也很微妙龙华科大那已经算桃园龟山区了回龙站在新庄区，但是在龟山区交界带
作者:
YEHhuan (yeh人)
2019-03-26 17:42:00早期桃园及中坜的市区公共汽车是分别独立的，只有1路算是联程，所以，桃客及坜客在桃园及中坜会各有同编号的路线