柯P想收掉亏钱公共汽车路线 王鸿薇：市民会暴动
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来源:中时电子报
台北市长柯文哲上月中出席公共汽车业者餐会，宣称选后要把亏钱公共汽车路线收掉，回归市场机
制处理，台北市议员王鸿薇2日抨击，不少亏损路线每天平均仍有2、3000人次搭乘，路线
一旦砍掉市民会暴动，她要求柯P在选前说清楚。
柯文哲10月17日出席餐会致词时指出，选后要把亏损路线收掉，回归市场机制，有任何政
治压力他来处理，收掉不赚钱的公共汽车路线。
王鸿薇今质疑，经统计北市公共汽车去年亏损路线高达166条，更有43条路线补贴超过10年，
但载客人次并不在少数，她以欣欣客运棕6路为例，市府补贴超过10年，平均一天5875有
人次搭乘，亏损10年前10名路线，每天至少都有1000人次搭乘，要砍掉吗？怎么砍？
此外，不少市民小巴是民众搭捷运出门、返家的“第一哩路和最后一哩路”，很多市民住
在山区，虽然长期亏损但有服务山区居民功能，如今竟要砍掉重练，王鸿薇要求柯P在选
前说明白，怎么砍掉重练？
王鸿薇说，山区亏损最多的小9路，提供居民往返、捷运接驳功能，若回归市场机制砍掉
路线，这些山区居民就只剩下“11路”靠两条腿走路上下山吗？公共汽车路线牵一发动全身，
痛批柯P如此草率，难道过去的市长都没有市场机制吗？只有柯P好棒棒？收掉后倚靠这些
路线的市民该怎么办？
她指出，柯P马上就要投入选举，这段期间出现很多选举语言让人非常害怕、担心，呼吁
柯P不要打混，必须在选前说清楚，以免牺牲市民搭车权利。
对此，北市公运处副处长尚锦堂回应，市长希望公共汽车路线能更有效率服务，但基本民情有
需求的路线不会中断，会用大数据分析了解民众需求，提供更佳服务，朝效率化处理。
尚锦堂强调，从班次载客5人次以下进行路线调整考量，但不会马上裁掉，仍会经完整评
估、询问当地里办公室意见再进行整并。