如题
2018年现在，台北市公共汽车一段票路线原则上是下车收费
但以前好像是上车收费？无论是一人车或二人车好像都是
https://i.imgur.com/xfTBceS.png
https://i.imgur.com/54VISEv.png
https://i.imgur.com/9VqcbMU.png
https://i.imgur.com/41KFQj0.png
（资料来源：台北都会区公共汽车营运管理之研究 1985）
想问一下，究竟何时一段票路线才改成下车收费为主之方式？
又何以运研所会得出下车收费比上车收费快的结论？（在文献中没有明讲）

我怎么记得现在多是上车收费??

上车应该比较快吧 就我常搭的红五为例子 上车要排队直接刷卡就好 应该会比下车挤一堆人好?

所以还是看业者吧 像欣欣的一段票路线 以前是下车收现在是上车收

有吗 感觉都有 看司机想切哪个而已

上车收后面才不会逃票啊～

上车比较多

喜欢上车收

印象中以前中兴、光华是下车，淡水、指南是上车

若我是营运者，当然订一段票路线通通上车就收票啊！谁没事跟你做功德= =

上车收票也是有奥客能逃

印象中很早以前一段票就是下车收票，两段票如果只设分段点，分段点前上车后票之后下车收票，上车付两段给段号证]两段票设缓冲区的是缓冲区前下车收，缓冲区起上车收并给段号证，缓冲区过后一律前门下，有段号证不收费，不然收两段三段票路线投币时代怎么收就不清楚了改用磁卡（还不是悠游卡）时维持这种收费方式，但三段票路线上下车都得刷卡，但坐304时常看到有人只有上车或下车刷这样再次使用磁卡时会被锁卡，得去卡通公司或公共汽车总站解卡

一段票有无经过捷运也有差别 往捷运下车刷 从捷运出来的就上车刷 要配合双向优惠 XD二段票基本上是缓冲区前上车刷 过了换下车刷 但是有坐过有几次266缓冲区前下车刷 缓冲区后上车刷....

主要还是看人潮 人潮多的时候还是要赶快上车开车

早期好像是行径重要干道（忠孝东、南京东、民权东），或是往三重、芦洲、新庄、台北区段的路线好像都是下车收我记得有一段期间好像所有行径南京东路路线的路段为了方便上下车一律都下车收，然后第二段一直上车收变得很费时间

617以前，内湖回新庄方向，民权西路前会下车收，过民权上车收，还会给段号证，803亦是

278就曾经一条线两种制度 有的缓冲区前下车刷有的上车刷...

现在是推上车收+1