[新闻] 北市首条电动公共汽车路线 月底上路
楼主: agantw (←高级键盘七逃郎) 2018-10-14 01:44:11
原文连结 https://bit.ly/2Ce2rd0
标 题 北市首条电动公共汽车路线 月底上路
刊登媒体 台湾新生报记者傅裕隆／台北报导
刊登时间 2018年10月14日 上午12:00
本 文
台北市政府交通局昨（十三）日表示，台北市第一条电动公共汽车路线预计于十月底上
路营运，而公共运输处已另拟定未来四年电动公共汽车推动计画，目标为四年四百辆电
动公共汽车上路。交通局亦指出，为鼓励民众使用共享运输，除积极推动公共自行车，
并由民间提供共享机车服务，更与业者合作推出为期六个月之共享汽车服务试办计
画，使用者在台北市路外及路边停车场均能借还车辆的服务。
台北市的交通政策包含“共享”及“绿能”，原本规划共享汽车能以电动车提供服
务，但因电动车市场成本高，国外也有电动车经营困难案例，现阶段则优先推动共
享，而绿能方面业者亦已配合提供十辆油电混合车，后续将再逐步落实。为了鼓励
电动车使用，目前公有停车场建置的充电柱，可提供电动车优先使用公有停车场的
充电柱格位。
目前台北市已有完善的捷运、公共汽车服务，更提供公共自行车、共享机车及共享汽车
，民众可依不同使用需求选择不同交通工具组合运用，希望长期能降低自有车辆持
有数、减少停车使用需求，透过共享经济观念改变用车文化。
心得评论
上次出现台北市电动公共汽车的相关资讯大概是五月的时候了，那个时候欣欣说要11月
才能上路，快半年过去，现在交通局还是认为10月底应该可以，希望能如期通车
还有我有在松山车站看到华德电动公共汽车，不晓得现在测试进度如何了？
另外就是路线的部分，到时候有要照去年底公布的来跑吗？
https://i.imgur.com/b6w3afe.jpg
接着，苹果日报也有类似的资讯，其中有这一段：
北市公运处今晚表示，“电动公共汽车”目标10月底上线，12辆车全部营运一条路线，
目前还在筹备中，但“应该不会再跳票了”。年底还将有大都会客运营运的和平干
线会全数换成电动公共汽车行驶。
有兴趣的朋友可以看大都会客运的万芳社区站最近有无施工的状况。
相关阅读
[情报] 北市第1条全电动公共汽车路线107年8月上路 #1QHQTN14
https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1514514263.A.044.html
北市首纯电动公共汽车路线 恐延至11月才上路 By TVBS
北市电动公共汽车10月上路！首班往返松山动物园 拼4年400辆 By ETtoday
柯文哲绿能政策跳票？北市交通局：电动公共汽车估月底上路 By 风传媒
电动公共汽车保证本月底上路不跳票？！柯市府：4年推4百辆 By 苹果日报
标 题 北市首条电动公共汽车路线 月底上路
刊登媒体 台湾新生报记者傅裕隆／台北报导
刊登时间 2018年10月14日 上午12:00
本 文
台北市政府交通局昨（十三）日表示，台北市第一条电动公共汽车路线预计于十月底上
路营运，而公共运输处已另拟定未来四年电动公共汽车推动计画，目标为四年四百辆电
动公共汽车上路。交通局亦指出，为鼓励民众使用共享运输，除积极推动公共自行车，
并由民间提供共享机车服务，更与业者合作推出为期六个月之共享汽车服务试办计
画，使用者在台北市路外及路边停车场均能借还车辆的服务。
台北市的交通政策包含“共享”及“绿能”，原本规划共享汽车能以电动车提供服
务，但因电动车市场成本高，国外也有电动车经营困难案例，现阶段则优先推动共
享，而绿能方面业者亦已配合提供十辆油电混合车，后续将再逐步落实。为了鼓励
电动车使用，目前公有停车场建置的充电柱，可提供电动车优先使用公有停车场的
充电柱格位。
目前台北市已有完善的捷运、公共汽车服务，更提供公共自行车、共享机车及共享汽车
，民众可依不同使用需求选择不同交通工具组合运用，希望长期能降低自有车辆持
有数、减少停车使用需求，透过共享经济观念改变用车文化。
心得评论
上次出现台北市电动公共汽车的相关资讯大概是五月的时候了，那个时候欣欣说要11月
才能上路，快半年过去，现在交通局还是认为10月底应该可以，希望能如期通车
还有我有在松山车站看到华德电动公共汽车，不晓得现在测试进度如何了？
另外就是路线的部分，到时候有要照去年底公布的来跑吗？
https://i.imgur.com/b6w3afe.jpg
接着，苹果日报也有类似的资讯，其中有这一段：
北市公运处今晚表示，“电动公共汽车”目标10月底上线，12辆车全部营运一条路线，
目前还在筹备中，但“应该不会再跳票了”。年底还将有大都会客运营运的和平干
线会全数换成电动公共汽车行驶。
有兴趣的朋友可以看大都会客运的万芳社区站最近有无施工的状况。
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作者: alexsh (lin4h) 2018-10-22 13:44:00
觉得回程不要绕比较好，去程绕一下倒无所谓
作者: boa000 (Hung) 2018-10-22 13:33:00
松寿路可是信义区市中心，不饶进去可能会少掉不少客人吧
作者: labbat (labbat) 2018-10-14 01:57:00
又上路了，咦？
作者: naruto1010 (鸣人) 2018-10-14 03:33:00
公告路线已经过审议原则上就不会再变动了。
作者: YEHhuan (yeh人) 2018-10-14 04:30:00
缓冲区会在哪
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋) 2018-10-14 06:35:00
这已经是第几次说要上路了??
作者: imyoming (其实我不鲁) 2018-10-14 08:22:00
原来台北没电动公共汽车（？
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋) 2018-10-14 09:15:00
现在是真的没有
作者: taxlaw1991 (taxlaw91) 2018-10-14 10:20:00
曾经有过 246更早期有20
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋) 2018-10-14 10:49:00
那都是过去(完成)式了
作者: moriyaorange (hoax day) 2018-10-14 11:27:00
大鸟的电动车只是实验性质
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋) 2018-10-14 11:34:00
之前也曾经在三莺线先导公共汽车用过电动车 但也是已淘汰了
作者: HuanYuWu (雾霜) 2018-10-14 11:39:00
台北还是全台首批电动车 可能太雷以至于后来不敢用XD
楼主: agantw (←高级键盘七逃郎) 2018-10-14 11:41:00
也是华德
作者: naruto1010 (鸣人) 2018-10-14 11:44:00
通车就使用电动车的是850，三莺线（981）通车时是用福田油电混合，路线记错了。呃抱歉是我记错，三莺线后来通车的确是改用华德
作者: labbat (labbat) 2018-10-14 12:06:00
来看看花博150量的电动公共汽车好了来看看花博150辆的电动公共汽车好了
作者: WeAntiTVBS 2018-10-14 12:54:00
我记得一个说法 印象中原本那两辆华德是要配三莺线...因为路线筹备进度落后(该线通车已经是年底前的事了)所以已初出厂那两辆就先暂配850上线使用
作者: jeffh (还是要幸福,My love) 2018-10-14 13:22:00
850是华德001,002-FV,已经闲置非常久了246是立凯,比较偏实验性质 后来送到金门
作者: WeAntiTVBS 2018-10-14 13:39:00
246那个为了推广 搭到那两台记得还有免费搭乘
作者: taipeiguyptt (taipeiguyptt) 2018-10-14 13:53:00
这个路线是给...哪些客群搭的
作者: Odakyu (青蛙骑士 瀬戸幸助) 2018-10-14 15:01:00
就欣欣自做聪明“拉直”611啊
作者: taxlaw1991 (taxlaw91) 2018-10-14 15:21:00
好好的棕18延不用搞这条 等著看笑话
作者: chihchuan (Andy) 2018-10-14 15:27:00
路线好糟棕6的乘客也没这么满
作者: hunng5 (阿豪) 2018-10-14 16:21:00
611快速公共汽车？
作者: a126963138 (翔) 2018-10-14 17:02:00
把木栅市区的人拉到万芳社区转捷运应该不少人有兴趣（绝对有位坐）
作者: Odakyu (青蛙骑士 瀬戸幸助) 2018-10-14 19:02:00
问题是这路线班次太少拼不过236、绿2等这路线问题在万芳医院与三张犂乘客搭不到去市政府与松山又太迂回
作者: shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年) 2018-10-14 19:22:00
八卦是最早松山线通车的时候好像也在喊说要把282副弄成类似的路线（但是不绕万芳社区）
作者: YEHhuan (yeh人) 2018-10-14 19:46:00
示范性质，记得离峰1小时才1班，给柯p剪彩用的
作者: naruto1010 (鸣人) 2018-10-14 19:56:00
282副当时明明就是缩短路线，并没有文山区路线大改少一点加油添醋的内容有这么难?
作者: shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年) 2018-10-14 20:27:00
我有说没绕万芳社区啊！
作者: Odakyu (青蛙骑士 瀬戸幸助) 2018-10-14 23:28:00
当时是建议改成动物园到松山，但没有详细走线后来说什么配合路线检讨要停驶，最后改动都无疾而终282副线本来是在新市政中心落成后给木栅人去市政府用的而且初期班次还不少，但后来就没落了611也是差不多时期诞生，但是命运好的多不过611早期只开到消防局/退辅会而且末班是晚上7点更早还有258 电子公司-永春稿中，但很早没落，末期2小时才有一班车
作者: abc480528 (Treebase) 2018-10-15 01:01:00
住在木新路上...这路线完全不知道要怎么用
作者: TsBC (小蔡一碟) 2018-10-15 01:11:00
非得新辟路线不如开东环先导~这条的走法不知道是干嘛用的
作者: mayko (mayko) 2018-10-15 19:57:00
新北的850改过一次线,还是停驶了.第一版的路线只在北大绕,载客率低之外也还常顾路XD 第二版是第一版变型,绕一圈后去三峡老街...买菜加三峡国小下课专车.没补助还是搭乘量不足
作者: luckdot (ccj) 2018-10-15 22:38:00
台北的状况是捷运继续增加 公共汽车市占率会越来越低新路线也不好抓 新北是可能还有一些潜在空间
作者: TsBC (小蔡一碟) 2018-10-15 23:12:00
公共汽车市占率低,但都市人口增加,总搭乘人数没有低吧!虽然市中心已饱和也被捷运取代,但各区接驳公共汽车每天挤到不要不要的,看新北市公共汽车路线爆炸性的成长就知道了话说当初电动公共汽车是否就是选比较少人搭的路线来试办?否则频停车起步与开关门消耗冷气,对电池续航力很不利...最近的产品应该好多了～
作者: labbat (labbat) 2018-10-15 23:26:00
用锂铁电池或钛酸锂电池就可以搞定续航了
作者: alexsh (lin4h) 2018-10-16 12:11:00
作者: YellowWolf (YW) 2018-10-17 02:45:00
明明有信义快速道路<>动物园<>万寿桥头新光<>政大<>木新路这样的捷运路线不走，绕成这样还不是浪费木栅人时间
作者: liho07 (liho07) 2018-10-18 21:29:00
https://i.imgur.com/VPMFvvu.jpg今天看到路线图已经出来66公共汽车11/1营运
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋) 2018-10-18 23:05:00
感觉现在公运处对于两位数的11的倍数号码 有特殊涵意??66 google map route https://goo.gl/maps/6yHfAaCcukp木栅段有点绕....
作者: naruto1010 (鸣人) 2018-10-19 09:17:00
" target="_blank" rel="nofollow">作者: fondness (迷走他日) 2018-10-19 13:12:00
这路线...宁愿算准时间去搭棕18延驶
作者: Odakyu (青蛙骑士 瀬戸幸助) 2018-10-19 14:37:00
根本是浪费生命浪费电…一来绕去海巡署与万芳山上二来信义区刻意绕松寿路海巡署与万芳可以搭棕6或搭捷运直接在木栅路右转Carry 91不是很好？二来到信义区竟然还要绕松寿路611绕松寿路是因为那个站很多客人要去基隆路但这路线绕松寿路只是浪费时间又牺牲松仁路信义行政中心
作者: ErnestK (纪律) 2018-10-19 16:12:00
编号66，站牌上写11月1日通车营运，平日47假日34班，有发车时刻路线看起来和之前公告一样
作者: tsuduki (SMBTW) 2018-10-25 08:56:00
其实比较希望一条下信义快速道路就右转往松山车站的路线