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【公告】0东自107年10月13日试办调整服务班次
本路线奉台北市公共运输处核定，自107年10月13日起，
试办调整服务班次，调整后班次如下：
‧ 平常日
05:30、06:00、06:30、06:50、07:10、07:30、07:50、
08:10、08:30、09:00、09:40、10:20、11:00、11:40、
12:20、13:00、13:40、14:20、15:00、15:30、16:00、
16:20、16:40、17:00、17:20、17:40、18:00、18:40、
19:20、20:00、20:45、21:30
‧ 例假日（红字为试办狗狗公共汽车班次)
06:00、07:20、08:40、10:00、11:00、12:00、13:00、
14:00、15:00、15:50、16:40、17:30、18:30、19:30、
20:30、21:30

从这个路线编号就看出这条路线历史悠久，如今也要减班了

如果也给它延伸个重或新庄,会不会跟652一样大复活XD

个人推延伸万华现在万华到内湖没有直达的路线

如果是我 个人倾向建议延驶到芦洲好了 跟延驶到新庄的652做对应(?)

跟14并线(误)

延芦洲三重倒是还不错 但芦洲北车本身路线也很多就是

大都会最近疯狂减班，287/281/0东，猜猜下一个是谁？

跟274合并好了 看看会不会大翻身

松山线通车后，圆山-内湖的路线也跟着受影响了

跟38合并 环南市场-民生社区

赞成减班,满街有跑有补助的空车,浪费能源。

我比较想看14跟15并线？

推跟38合并 不过38大部分往返程路段不同的状况得解决才行

把38往返程路段不同段拆成两条线经南昌路并入0东 经贵阳街并入270 这样呢??

真要并的话 路线部分推楼上h大想法 不过号码感觉用38比较好 因为已经跟0东完全无关了我的意思是 0东 0南 这种原本是循环线的编号 在改线变成非循环线后 应该要给予新编号比较好

0东0南的编号倒是可以维持啦，0系列经过时代变迁加上路线转型也有一段时日了，定义也会随着时间改变另外印象中0东不是补助路线喔。

0南表示：加油

0南现在一公里还有42块欸606只有47块，可能因为该路线长距离乘客比例较高

606没分段很佛

另0东+38合并应该走贵阳/爱国，南昌有204而且班次多

天母到公馆15元。超佛心的

606这样的收费结构真的导致很多人都是搭很长，路线又独家

606可能要感谢当年欣欣的抗议...武功-天母只要一段

0 东将至 Winter is coming

要 看看新北那个里长市长会争取延驶了652延伸新庄真的成功（中原路能一班直达北车，新庄能一车直达南京东路跟内科）干脆652再争取下来变652副好了 颗颗

西门真的没到内湖的车

有呀 222

222只有到外围（宝庆路、衡阳路）没到西门里面

假日行驶的109也很俗，万芳社区到士林只收1段票，只是班次不多

私心希望109可以平日也开，兴隆路到松江路超方便676不知为何不加强作为呢!!109若平日开可以只到文大就好也方便学生

像之前光华110那样吗(平日行驶与改681)...但是新增平日开可能增加调度成本，说什么也很难松手..

676能替代的路线太多了，文山区有罗斯福路干线，大安中山又有松江新生干线，服务水准高且又有转乘优惠再来110改681，是在捷运内湖线通车的帮助下转型成功也确实从那之后平日乘车的需求才大幅增加，至于109的话他光是士林区就打了自家的红5与260，且平常日从文大华冈往返松江路或新生南路一车直达的需求是否真的足够加上路线属性问题，分段缓冲区才得以不受武功国小~捷运公馆的限制，若平常日也行驶恐怕就没那么容易了

681现在反倒是通勤取向的 假日车反倒比较少 我倒是看好111改

可是士林到三重新庄已经有616了耶…平日晚上跟假日要半小时才有一班，如果需求有那么大就不必这样子的班次了

推跟38合并，感觉38每次都没什么人...

111改平日也开一样也是提高调度成本 且会影响平日各个路线的配车班距运作 所以一样是不可行...

倒还真的忘记616了XD

据闻三重客运有提出111每日行驶的申请案，但因为路线性质+与既有路线重叠被同业提出意见，没成功的样子不可行的原因不是因为调度成本。

因为光就回龙到民权西路就完全重叠反而影响自己636的运量还有新庄到士林大部分都是北车或民权西路转红线就很方便了也难怪636假日也只剩20分一班了

不知延驶中和板桥如何？