楼主:
s911150 (yjhuang)
2018-08-18 15:30:57在“盯住大台中”社团
有人提到台中的公共汽车问题
就是十公里免费，业者没赚到钱
因而变相减班的案例
虽然说选举到了
但很多公共汽车族非常受不了现在的品质
都改开车了
作者:
kutkin ( )
2018-08-18 15:40:00就回归正常而已 选前两边都有提过要减码补助只是林王比较诈 隐形的降低服务水平
作者:
jeffh (还是要幸福,My love)
2018-08-18 15:57:00PTT台中版已经一堆抱怨文了
作者:
kutkin ( )
2018-08-18 16:00:00就算是目前水准 都比其他县市好多了
现在的台中比高雄更不如知道吗？反正就是有人睁眼说瞎话，净提些不切实际的规划想法，哈哈
作者:
kutkin ( )
2018-08-18 16:03:00政府就算能生钱 也生不出司机能开车的回去开车 我觉得没什么不好少子化+高龄化+就业环境恶劣 供需就是这样开车的人变少，搭车的人却一直变多
台中市可不是这样的一个城市新生儿出生率还是名列前茅的所以别再那边扯些有的没有的五四三
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2018-08-18 16:12:00昨天晚上本来想搭25回逢甲，结果碰到末班车放枪（不知道是提早开还是偷偷砍班次？）
作者:
kutkin ( )
2018-08-18 16:16:00新生儿一出生就能开车吗司机都是从台中来的吗? 台中人不会去外县市开车吗总体环境就是这样 又不是只有台中缺司机每年有多少司机退休 有多少新进司机....战后婴儿潮差不多40年次 现在也都陆续在退了
作者:
kutkin ( )
2018-08-18 16:37:00但是公共汽车就业环境不好呀
台中公共汽车比高雄多吧，只是高雄品质好来三民路看看，高雄绝对没有这种密度
作者:
newasus (我是萝莉控我自豪)
2018-08-18 19:02:00单就路线数量来讲台中高雄差不多，但班距和行驶距离是台中>>高雄搭乘舒适度高雄>>台中(因为没什么人搭几乎都有位置，也不太会脱班XD)
作者:
kutkin ( )
2018-08-18 20:02:00高雄两端都会排时刻
看什么时候的时间点，以前敢说台中公共汽车比高雄好，但自从+ln搞优化还有十公里就变了
作者:
reil (REIL)
2018-08-18 22:17:00市政府继续掩盖真相
作者:
hgame 2018-08-19 01:24:00虽然有几条路线跑不出核定班次或班距导致常态性漏班，不过反弹的声音好像不大，是已经习惯了吗
作者:
Xperia (X霹雳鸭)
2018-08-19 03:32:00现在台中公共汽车的确不如高雄。
作者:
bus668 (淡咖哩)
2018-08-19 22:36:00高雄市公共汽车排时刻表,事实上也会误点,但不是脱班可能误5分或10分左右,但是离峰时间误比较少
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2018-08-19 22:39:00有感的人不少都不是有选票的人啊......
作者:
styyu1281 (onlybreeze)
2018-08-20 04:13:00反正服务品质降低政府就是要解决阿，不然政府是干嘛的？人民选你干嘛？就算是大环境问题，那政府就应该改善大环境。不然随便一个国小生都能当市长了，反正有问题就说出生率低、就业环境差，然后摆烂就好。
作者:
blur13 (èªè˜ä½ 自己)
2018-08-20 11:48:00看看三年多前某人讲的话
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hqq (地图工作室)
2018-08-21 14:38:00市府公式回答：增加偏乡路线。鸡同鸭讲
作者: a47929 (小小龙) 2018-08-26 14:37:00
亲戚住台中以前搭车上班，现在都改骑车了，不意外