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〈台北都会〉4条新通勤专车 恐全胎死腹中
2018-07-18
民众提出路线 预购数却皆挂零
〔记者黄建豪／台北报导〕台北市纾解上下班人潮的通勤专车，已长达八年没有新路线。
台北市公共运输处虽指出，透过“跳蛙公共汽车”App台北市将有四条通勤专车可望上路，若
通车日前有二十人预购车票，最快七月二十日就能通车，但截至开通前三天，四条路线预
购数皆挂零，恐让新的通勤专车胎死腹中。
须20人以上预购 20日即可上路
台北市现行二十二条通勤专车路线，十八条行驶内科、四条行驶南软园区，平均每月载客
量达十万人次以上，都是二○一○年以前通车。近期则有民众透过跳蛙公共汽车App提出需求
后，公共汽车业者有意增辟四条路线，只要在七月二十日开通日前，各有二十人以上预购通车
当天起的月票或连续五天单程票、多日票，就能开通路线，不仅将是八年来再增加通勤专
车，也会是内科、南软外首次有通勤专车上路。
公运处指出，四条新的通勤专车，分别为“捷运动物园站往台北荣民总医院”于平日上午
六时半发车、“成功高中往社子市场”于下午四时半发车、“台北荣民总医院往台北车站
”于下午五时半发车及“社中街往济南路一段”于上午七时十分发车，因为是通勤专用每
天只行驶一班。
公运处表示，新北市主导的跳蛙公共汽车App网络平台，其实是由北北基桃共同合作，各地方
县市的民众都能使用，台北市民同样能以App自订公共汽车路线，并在App上点选“订票”来预
购车票，只是新北市称为跳蛙公共汽车，台北市叫作通勤专车，差在名称不同，因几乎只行驶
起点与目的地站点，在赶上班时比一般公共汽车路线省时许多。
但公运处大众运输科长张元榜指出，据公共汽车业者回报，截至七月十七日，四条新路线完全
没有民众预购车票，他们也不明白，既然是民众提出，为何没人预购，但如果二十日的预
定通车日没达到二十人门槛，会先延后一周至二十七日，并持续开放线上预购，又没达到
门槛，才会将这四条路线下架。
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相较于台北市发现问题所在，新北市好像还是很坚持呢。