各位晚上好，今天想就本人观察到的状况，来请教大家一个小问题：
究竟，公共汽车（或客运）能不能“连续不停的发车”呢？
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由于本人是基隆人，要去台北除了搭乘火车之外
经常利用的就是发达的客运路网
而部分客运路线更是热门，例如1573和2088...
拿1573来说，由于此路线穿越内科，每天早上都可以看到长长的人龙
常常从站牌一路排到火车站旧站房内部
不过此时负责此路线的首都，就会开始密集发车
而且是达到了“前一班客满，后一班马上往前补上”的程度
人潮看起来虽然还是很多，但却是会不间断的一直往前移动
下班或夜尖峰时段，来到市府转运站
因为深入基隆信义区住宅区而颇受青睐的2088，此时也是长长的人龙
不仅位在月台门前面的排队处整个满出来
https://i.imgur.com/Hiny5rK.jpg
还整个往后排到转运站的服务台处，整个把服务台给挡住
某些程度的影响了想使用服务台的旅客
https://i.imgur.com/C9WuPrO.jpg
https://i.imgur.com/D8scKcy.jpg
然而大都会的服务人员却没有很重视这个状况
即便车子早就到达月台，也已经整备完毕，却依然坚持大概5～10分钟才愿意开门放人上车
等候时间也就明显的拉长了
这两个相对的状况，不禁令人感到好奇：
究竟客运相关的法规中，是否有规范“连续发车”之类的事情呢？
（尤其是起站，且接下来停靠的全部都是下客站（不上客）的状况）
以及，像是1573在尖峰时间的做法，到底可不可以呢？
还是说应该要像2088，坚持间隔一定班距的作法才是正确的？
以上问题请教各位～