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台北市由大都会客运在2013年引进全台第1辆暱称“毛毛虫”的双节公共汽车至今仍未上路，
已晚了外县市许久，总算在近期陆续通过车辆测试、安全检测而挂牌，但原定今年3、4月
上路却又延期，还传出行驶敦化干线路无望；公运处表示，双节公共汽车现正申请中央低地板
公共汽车补助，通过才会确定路线并上路，确切时间未定，只能预估会在今年内。
这辆双节公共汽车设计上为低地板式，车长约18公尺，载客量约80人，两节车厢则可互通，连
结段则可弯曲，有连结车性质，因此路线规画必须顾虑转弯内轮差、回转半径等路面空间
是否充足，较合适行驶直线较多且路面宽敞的路线。
大都会客运表示，先前未将申请补助时间纳入评估，依照规定，低地板公共汽车都会等补助申
请完成后才上路，补助需求3月已透过公运处协助向交通部申请，必须等候中央审核通过
。视情况也不排除直接向市府申请，让双节公共汽车在下半年就可上路。
针对先前评估双节公共汽车将会以敦化干线区间车形式来补助直线路段民众搭乘需求，大都会
客运则说，后来与公运处讨论后发现，干线公共汽车为了避免民众混淆，不会设有区间车，双
节公共汽车若要在敦化干线行驶，就必须“跑完全程”，由于路线南北端都有不合适双节公共汽车
转弯的区段，因此已作罢。
大都会客运指出，虽然敦化干线路已无望，但仍会继续评估行经信义计画区、人潮较多的
路线，让双节公共汽车发挥最佳效益。
公运处表示，大都会的双节公共汽车现正申请中央低地板公共汽车补助，通过后才会提出车辆将行
驶的路线计画，中央审核所需时间难以评估，只能先预估会在今年内，应不至于比电动公
车晚上路。
机场捷运都通车了 双节公共汽车还没上路