楼主:
Odakyu (青蛙骑士 瀬戸幸助)
2018-06-10 00:28:44https://udn.com/news/story/11321/3188747
台北地区新增许多干线公共汽车，台北市部分路线还有许多是改了路线编号，主管机关表示干
线公共汽车可享公共汽车和公共汽车间的转乘优惠。笔者观察后认为其中存在两大问题。
一、很多主要道路有多条公共汽车路线重叠，有些有优惠有些没有，想省点小钱的人可能要多
花时间等干线公共汽车，这是很不合理的！难道刚好搭到干线公共汽车算是好运，没搭到算倒楣吗
？基于提倡大众运输和节能减碳的目标，建议双北比照台南全面实施公共汽车转乘公共汽车优惠。
另一个问题就是路线名称。老牌路线不应该随便改号，就像老牌商品不宜随便换包装一样
。公共汽车路线编号有其历史记忆，改号只是造成混乱！再说干线公共汽车命名的主要道路，只占
整条路线一小部分，命名太过牵强，又可能让人误会，例如承德干线在石牌和剑潭之间根
本不是走承德路。建议台北市的干线公共汽车恢复原数字编号，就像新北市在数字外加注方框
表示有转乘优惠即可。
作者:
kutkin ( )
2018-06-10 00:34:00用APP会变成很不好查但是你说全面实施转乘 这不好说
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2018-06-10 00:39:00全面实施转乘优惠 这应该是远期目标
作者:
TsaoJJ (完全没有画面)
2018-06-10 00:46:00培养民众公共汽车转公共汽车的习惯才是主要目标
作者:
robotcl (停停)
2018-06-10 00:46:00顺便改成上下车都要刷卡吧
作者:
oadas (oadas)
2018-06-10 01:00:00干线政策不清不楚不公不义
作者:
luckdot (ccj)
2018-06-10 07:27:00其实现在LED显示 一段时间 新旧编号都跑没有问题
全面优惠有难度，编号比照新北加外框，然后LED再轮播xx干线就好，上下车都刷我也觉得很难实行像是，220 天母→衡阳路220 Tianmu→Hengyang Rd.(干线标志) 中山干线转乘优惠这样应该比较好吧
作者:
shen5035 (上海小台劳)
2018-06-10 08:31:00干线公共汽车4-6分钟就一班，比较好等吧
嘘上下车刷卡坐过高雄公共汽车，高雄车站半车人要下车都要花数分钟，半车人要上车也要花数分钟台北车站经常性一整车下车，一整车上车，道路会堵塞严重为何要公共汽车族多数北市，硬要学公共汽车族少数城市，来到台北市，不该入境随俗，学习如何搭车推干线公共汽车加数字编号，数字比较好辨识
作者: KCETinTW (桌子不是拿来给你翻的!!!) 2018-06-10 10:10:00
推联合的报导! 狠狠打脸北市市府!!!
全面没经费才会特别做干线吧不过新北市的做法的确比台北市更好
不上下车过卡的话 一些情形下干线转乘优惠根本拿不到第一段坐干线上车付 第二段坐一般路线下车付 很容易超过一小时
为转乘优惠要上下车刷卡??? 可以设计拿段号证，或跟司机说要提前刷卡，还可以反应去市政府，但为了少数人转乘优惠，要多数一段票的人反复无用刷卡，双北市不适合上下车刷卡
下车要数分钟的是在平行世界吗 新营客运低地板应该是不会跟高雄差太多啦我搭新营黄9 从后壁火车站到后壁高中三站 车上从3-4人到整台车挤到门口 都还不用5分钟咧
新北做法不错 但目前APP都没标示哪些番号是加框的
L大欢迎来台北车站坐公共汽车游台北市，挤过"大巴士" "沙丁鱼"体验，就知不该以南部观点看，水井里看天外事物
上下车刷卡除了流程统一外，对业者评估OD区间也很重要
作者:
hihi29 (无)
2018-06-10 13:16:00我已经好几次缓冲区上车刷卡 过缓冲区下车刷卡 变成两段票
若为了转乘优惠可以变更刷卡时机，段次对就好了像是第二条下车收可以跟司机说要上车先刷
作者:
hihi29 (无)
2018-06-10 13:17:00就是大都会652/299 每次搭他们的车 就要改投零钱
缓冲区你上车就不要刷啊299缓冲区也只有2站而已而且基本上坐299在缓冲区上的人都知道
楼主:
Odakyu (青蛙骑士 瀬戸幸助)
2018-06-10 13:39:00双北不适合上下车刷+1 大部分乘客都只搭一段票改成全面一段票(快速公共汽车与特殊长程路线外)比较合理未来捷运路网再扩张，搭长程公共汽车乘客只会减不会增全世界大部分城市的市内公共汽车在市区内都只有单一收费而转乘优惠部分 韩国公共汽车即使单一价收费 仍可下车过卡转乘
本来的乘车规则就可以提前刷卡了吧！而且只要司机的缓冲区设定正确，下车再刷一次也只会说本段已付款
远期计画最好全面里程计费，公共汽车捷运转乘皆抵免基本费经费不足就涨价，搭同样距离为什么转乘要被多收
作者:
aaronbest (心情悸动Aaron)
2018-06-10 16:58:00hopefulccc 本来就该上下刷 避免逃票 现在前后门装刷卡机 有些人就直接从后门逃票 是鼓励中南部上来台北学逃票吗？ 颗颗 像台中那样才是正确 你要不刷 可以啊 下次就加倍扣作为惩罚 前后有刷卡机可以推上下刷 是台北要跟中南部学习 我台北人我支持上下刷 还有顺便推里程计费 凭什么我搭2站的要负担跟搭10几站一样多的钱？
你不会永远都搭2站的，段次业者为了抢客都会拉大每段次或缓冲区的距离，705就是最好的例子，里程保证会涨价
作者:
nektsu2 (N)
2018-06-10 17:45:00公共汽车路线弯绕的里程要嫁祸乘客？
作者:
aaronbest (心情悸动Aaron)
2018-06-10 17:55:00乘客不满可以不要搭 业者自己就会把路线拉直neighbor29 这是公平 再者公共汽车票价太便宜 是有必要反映成本
里程收费，大概就会变成桃园那副鸟样路线会弯绕其来有自，哪是说拉直就能拉直再者里程计费，你搭2站和搭10站还是一样价钱
台北公共汽车里程计费 北捷直接爽到内伤 想跟一定更快的捷运用一样的计价方式就是自杀
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2018-06-10 23:16:00我是不喜欢现在这种分段票的收费模式啦，有点混乱.......我是希望分段票可以但是规定一定要上下车都刷卡，或是里程计费不然就单一票价统一下车收费。是说分段票也算是另类的里程计费吧?
作者: qqert2589 (想当神人) 2018-06-10 23:24:00
我台北人不希望改上下车都刷 看灯号刷卡有这么难？
楼主:
Odakyu (青蛙骑士 瀬戸幸助)
2018-06-10 23:37:00这不是问题 问题是司机往往不按照规定方式操作段号证理论上所有在缓冲区上车的乘客都要发但实际上87%的司机都不发段号证 或是会按照时段发
作者:
kutkin ( )
2018-06-11 00:01:00司机懒得发 喜欢靠头脑记
作者:
visa9527 (高级伴读士官长)
2018-06-11 09:43:00双北不该上下都刷，能少刷一次就能节省很多人的时间至于问题一根本就是柯市府希望的结果吧..............最好大家都贪小便宜去搭干线，同路段其他公共汽车运量降低就有理由砍掉没人搭的公共汽车了
里程计费就取公共汽车网上下车两站最近距离无论搭乘路线也无论转乘点可以搭绕路直达，只收抄短路转乘两段公共汽车的里程多种路线可搭也只收最近的但避免乱搭一圈没付钱，只要有下车过就会计入里程
作者:
aaronbest (心情悸动Aaron)
2018-06-11 12:39:00visa9527前后都有刷卡机 时间不会浪费 还有段次计费 缓冲区对乘客不友善 乘客还要特别去记 不如上下刷 让机器帮你算 也不用担心在缓冲区下去还被误认逃票麻烦文明台北 从上下刷开始 2台机器不够就装三台啊
基本上每个人的看法不一样，而且现在对于段次抱怨的乘客应该不多，
缓冲区反而习惯了也没不方便 忽然改大下车都刷才会有人反弹吧
作者:
relio (瑞哩欧)
2018-06-11 21:14:00作者:
aaronbest (心情悸动Aaron)
2018-06-11 21:57:00楼上检举违停 我检举你洗版 颗颗
作者:
hunng5 (阿豪)
2018-06-12 04:58:00应该都是外地人吧 每次看到一些人灯号都不看，直接刷卡，造成司机困扰的乘客一堆小弟我也是桃园台北两地跑 看到桃客灯号箱没亮过 台北上车就是先看灯号还有台北不可能里程收费(因为钱就会比现在多很多很多) 但维持缓冲区收费然后上下刷可以防逃票
楼主:
Odakyu (青蛙骑士 瀬戸幸助)
2018-06-12 13:09:00里收不是乘客吃亏就是业者会短收 很难找出好方案况且以前就有很多公路客运路线从里收改成段次以与联营竞争现在又改回里收简直是开倒车更正：又想
假如改里程计费后 1280月票会卖更好吧 但台北真的不适合里程计费就是
支持不乱改数字显示；也支持维持原本段票收费。明明差别就在转乘优惠跟班次而已。
作者:
visa9527 (高级伴读士官长)
2018-06-13 09:14:00我觉得挂名干线却没跑完的误导比转乘优惠严重的多
楼主:
Odakyu (青蛙骑士 瀬戸幸助)
2018-06-13 10:47:00以前中山干线只到福林桥 忠孝干线也只到松山商职
直到今天 我觉得误会最大的大概就是承德干线了.......
问题就是用干线当名称会误导 全部改号成新的系列就没问题了 例如全部改成A开头从A1开始编号
236红标 236绿标 前者有优惠 后者无 公馆以南路线相同你要人为了优惠避绿等红?
其实现在段票制到八段票就已经是区块式的里程计费了，只是没有精算到每站几公里还有现在一段票没有全部统一上车收费造成混乱，去年88路刚改也混乱半年
236不知道是不是因为干线的关系，感觉区间车班次略降？
楼主:
Odakyu (青蛙骑士 瀬戸幸助)
2018-06-15 22:27:00真的有减少 以前大概1：1 现在2：1
作者:
ccrr1234 (ccrr123)
2018-06-18 06:57:00废新闻 结案
非常不想要涨价，市区公共汽车就定位在捷运路网间转乘，维持ㄧ段票15元收费超长程公共汽车独立出来计价