楼主:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2018-03-13 09:16:08https://goo.gl/GhNf58
公路总局公告
公告开放“桃园市桃园区－台北市松山区（松山机场）”、“新北市新店区－宜兰市”
、“宜兰地区转运站－桃园市桃园区”及“宜兰地区转运站－桃园国际机场”等国道客
运路线案，征求有意愿经营之业者参加评选事宜，详如附件。
作者:
visa9527 (高级伴读士官长)
2018-03-13 09:31:00所以新店有可能不用上北二高一路走106到石碇上北宜高?
作者:
kutkin ( )
2018-03-13 09:45:00中坜还是一样惨
作者:
bking (哲)
2018-03-13 10:39:00中坜勒....？？？？
作者:
lajji (喇机)
2018-03-13 11:06:00环北-剑南路是没有人想开吧 公告开放都超过一年了
作者:
hunng5 (阿豪)
2018-03-13 11:44:00高铁桃园到剑南路会比较好吗?
作者:
ZhiLou (石碇彭于晏)
2018-03-13 12:01:00新店到宜兰应该是和9028一样的走法？
依公告事项九、（四）载明以起迄点附近交流道为原则，一楼讲的应该不可能
楼主:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2018-03-13 12:17:00但 新店交流道-国三-木栅交流道-市道106-石碇交流道-国五这样应该就可以??^万芳交流道-再修正 木栅交流道下来绕经文和桥接北深路这样走
路线开一堆最好是有那么多司机也不多思考转运的可能性
楼主:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2018-03-13 12:28:00转运vs直达 dochi ??
作者:
ZhiLou (石碇彭于晏)
2018-03-13 12:31:00顶多走文山路接石碇吧 绕北深路感觉不太可能
作者:
kutkin ( )
2018-03-13 12:32:00司机不是一直喊缺 但是也一直开路线吗
作者:
visa9527 (高级伴读士官长)
2018-03-13 13:18:00转运?去问951要不要进南港转运站让新店人转运然后桃园机场到宜兰根本也没人想转1843，还要绕内湖尤其内湖区站牌一直增加，1843越绕越慢越没竞争力
作者:
ZhiLou (石碇彭于晏)
2018-03-13 15:09:00讲区间车也不太对啦 9028本来就没经过宜兰市
作者:
weichia (☯)
2018-03-13 15:31:009028没有礁溪、宜兰 新线应该都会跑
楼主:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2018-03-13 17:37:00先看看搭台铁从宜兰到台中的人有多少再说吧....新竹到桃园机场的嘛....该说要开也早就开了吧....
作者:
relio (瑞哩欧)
2018-03-13 18:35:00作者:
kutkin ( )
2018-03-13 18:39:00阿之前不是有人问过，公总就不放新竹林口可开，机场做不起来吗
作者:
dotZu (良牙)
2018-03-13 19:03:00推文讲中坜的是有那么爱去宜兰还是怎样？和中坜又没关系推文硬是想要开中坜至宜兰路线的用意？这已经很无聊了吧再说真的很想去宜兰，很爱去宜兰的话，也可以从中坜搭车到机场（中坜到机场有捷运又有客运）再搭机场到宜兰即可
作者:
kutkin ( )
2018-03-13 19:09:00我说的不是中坜宜兰你误会囉
9025运能还不算够 特别是松山机场晚上还载不完新竹林口主要是那个长庚客源大
作者:
dotZu (良牙)
2018-03-13 19:49:00这篇就是在讲宜兰啊，你讲说不是中坜宜兰，那是……？2.新店宜兰 3.桃园车站宜兰 4.桃园机场宜兰你插话说“那中坜呢？”这就是在讲中坜宜兰啊，不然在讲啥这种中坜惨不惨有啥关系呢？又不是说真的有很大需求事关桃机定位，桃机是全台湾的桃机，国际机场开条线也还好“中坜没有开到宜兰，所以桃机不准给我开到宜兰”？？
楼主:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2018-03-13 19:57:00楼上好像太认真了........
作者:
dotZu (良牙)
2018-03-13 19:58:00这种心态，说真的就是大可不必，机场是国际机场。
楼主:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2018-03-13 19:59:00就说中坜宜兰的需求够不够开直达路线 可能要先看台铁运量看有多少人是从宜兰搭到中坜的....
作者:
dotZu (良牙)
2018-03-13 20:02:00所以所谓的“中坜好惨”是什么哏？好笑吗？我是没听过这种哏，也不晓得“中坜好惨”的笑点在哪
楼主:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2018-03-13 20:04:00很显然 这四个字点到了d大的暴怒穴....
作者:
dotZu (良牙)
2018-03-13 20:11:00讲说“不是中坜宜兰”那总有个目的吧，是想要中坜到哪？提到中坜就是所谓的天外飞来一笔，完全无关连性的东西上面也已经讲了，中坜松机已经有了，如果你是要去松机的话如果要讲说不是在讲要开“中坜宜兰”，只是在开玩笑那讲“中坜好惨”这个玩笑的点是在……？
中坜国道客运会绑环北站目前在等中丰路交流道，有交流道业者才会有意愿
作者:
toulu (迷上黏土脸正妹)
2018-03-13 20:48:00台中宜兰其实也可以玩9012市府转乘
作者:
bahia (bahia)
2018-03-13 22:43:00为什么不把9028部份班次经宜兰市再到罗东就好了
作者:
iamlukey (好奇乔治在唱歌)
2018-03-13 22:51:00楼上宜兰市选区议员森77喔，二等公民说浮台面
作者:
VVii (VVii)
2018-03-14 07:02:00中坜的确惨啊，相较桃园区，越来越多客运到台北各区中坜很久没新路线，就算其他南桃园好了，也只有平镇龙潭和大溪要到遥远的永宁转乘
作者:
visa9527 (高级伴读士官长)
2018-03-14 10:09:00其实宜兰的国道客运好像完全可以复制桃园的模式规划礁溪头城 => 芦竹区南崁的开法宜兰市 => 桃园区的开法罗东镇 => 中坜区的开法苏澳镇 => 杨梅区的开法
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2018-03-14 19:05:00还有台联跟亚联...
作者:
VVii (VVii)
2018-03-14 19:43:00那是旧有路线了,中坜至少都还没到国父纪念馆站，南港这些，桃园后来都有了
楼主:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2018-03-14 21:48:00是想说中正纪念堂吧
作者:
enternal (LaqiTruku)
2018-03-15 07:42:00好奇桃园宜兰客运路线会是如何?但西线跨宜兰应势必要有台北中继点来撑起运量才是~打错, 应该是载客量若加入台北中继点应该南港转运站算比较合适
作者:
visa9527 (高级伴读士官长)
2018-03-15 10:25:00中坜到南港不要再搞行天宫下来绕大半市区的路线才有救如果桃园 = 南港展览馆 = 宜兰 不知道能不能撑运量可以兼作桃园人去南港上班和南港去宜兰的旅客而且东湖交流道经南港展览馆再上二高也算切西瓜不绕路
作者:
enternal (LaqiTruku)
2018-03-16 03:07:00虽然桃园-南港-宜兰比较顺,但感觉若走桃园-市政府-国3-宜兰载客率应是较佳的
作者:
jeyuli (好日子去旅行)
2018-03-16 05:07:00还是希望出国五可以直接走国三国二进机场
作者:
visa9527 (高级伴读士官长)
2018-03-16 09:32:00出国五走国三国二没有比较短吧，塞车的话应该是略好虽然出国五后尖峰往左塞福德隧道、往右塞汐止系统交流道不过汐止之后就可以直接上汐五高架顺行至国二高架出口国三过了木栅后要绕新店安坑中和还是有塞车的机会过三莺之后要转国二的系统交流道也有较高塞车机会要是走市政府拼载客率似乎也可行，而且机场想直接搭往市政府的也多个选择，反正堤顶下来转运站绕一圈又回环东上去往国三跟国五的系统交流道当然 1843 把内湖段改跟宜兰合并会更顺，堤顶下来上下客又走环东去宜兰，还兼做内科到宜兰的通勤车
借问喔~~开放桃园-松机，是5116要移转业者的意思吗??