https://udn.com/news/story/7324/3025318?from=udn-catelistnews_ch2
桃园市公共汽车平均每个月载客量4、5百多万人次，显见公共汽车对桃园市民是重要交通网络工具
，但近来有不少民众抱怨候车站电子跑马灯不准确、不清楚公共汽车路线已调整等问题，期望
政府能倾听市民声音。
公共汽车路线9089今年1月中除调整路线，也撤销中坜客运桃园站、建国桃莺路口站位，原平
日班次56班、例假日35班，减为平常日34班、例假日21班；原行经龟山区旧路里的公共汽车路
线5057，也因今年1月15日路线调整，大埔桥、振天宫、大浦三站公共汽车站位受影响。
有许多民众不清楚路线变动，更不知候车站位撤销，傻傻枯等公共汽车到来；市议员陈美梅、
陈志谋说，许多条公共汽车路线有班次调整，但最近很多民众反映，根本不知道有哪些公共汽车路
线不同，也不清楚哪些候车站位受到影响，要求交通局善尽责任向民众告知。
市议员黄婉如则提到，桃园升格前，每个乡镇市都有推出免费公共汽车，由各区公所各自规画
路线，但升格直辖市以来，并未妥善整合免费公共汽车路线，很多地方的公共汽车时刻表、候车亭
电子跑马灯有误差，资讯经常不准确，让民众一头雾水。
桃市府交通局长刘庆丰指出，桃园目前有165条市区公共汽车路线与88条免费公共汽车路线，新辟
或调整路线，都会针对地方意见，检讨调整的可行性，所有路线调整讯息，都有公告在各
家客运业者网站上。
至于动态发车电子系统、时刻表等讯息有误，多数是天气因素、路段塞车等问题，导致班
次延误，电子系统可能会延迟几分钟，才更新讯息，未来会稽核相关资料，并严格督导客
运业者改善。