[新闻] 106年第1期台北市联营公共汽车评鉴出炉

楼主: andy810625 (瘋子凱)   2017-09-29 16:10:56
http://www.pto.gov.taipei/ct.asp?xItem=346210610&ctNode=22734&mp=117041
台北市联营公共汽车营运服务指标评鉴出炉
首都、台北、欣欣、大都会及指南客运服务最优质
发布机关:台北市公共运输处
发布科室:业务稽查科
发布日期:2017/9/29
联 络 人:郭献文
联络电话:27274168转8601
106年第1期台北市联营公共汽车营运服务指标评鉴结果,优等共5家客运业者,分别为首都客
运、台北客运、欣欣客运、大都会客运及指南客运,其余7家客运业者,除大有巴士、三
重客运及东南客运评列为乙等外,其余均为甲等。另淡水客运及新北客运由于车辆数少,
所以只参与评鉴,不列入评等。
新出炉的评鉴结果系由“场站设施与服务”、“运输工具设备与安全”、“旅客服务品质
与驾驶员管理”以及“公司经营与管理”等4大项目共26项指标进行评比;对于评鉴优等
客运业者,市府也特别于106年9月29日颁发奖状公开表扬。另对于评鉴乙等之客运业者,
将加强稽查辅导提升服务品质,期使整体公共汽车服务品质再提升精进。
台北市公共运输处表示本市公共汽车自81年开始办理评鉴作业,透过客观方式衡量大众运输服
务水准,并透过服务品质评鉴而能深入检讨改善,强化各公共汽车业者营运管理,有效提升民
众更安全、便捷、舒适的大众运输服务。
==
优等:首都、台北、欣欣(↑)、大都会、指南(↑)
甲等:新店(↑)、大南、光华、中兴
乙等:大有、三重(↓)、东南(↓)
只评鉴不评等:淡水、新北
作者: oadas (oadas)   2017-09-29 16:49:00
看看就好
作者: gishileh (300松德 花酒崛起)   2017-09-29 16:54:00
这评鉴可信度趋近于X
作者: taxlaw1991 (taxlaw91)   2017-09-29 16:57:00
不意外 政策配合度评鉴
作者: gishileh (300松德 花酒崛起)   2017-09-29 17:30:00
这种评鉴可以直接废掉吗(大误) 沦为终极MP
作者: kigohcy (风柜店庄小孩念国中)   2017-09-29 17:46:00
X是10噢,不信问果粉...(大大误)
作者: atb (Transition)   2017-09-29 18:44:00
X是罗马数字
作者: Littlechozy (キミに100%)   2017-09-29 19:02:00
一等差十分,政策配合最多可以加10分,所以...
作者: pccat   2017-09-29 22:29:00
出车祸也是优等
作者: CharmingWu (韩傲隐)   2017-09-30 00:03:00
首都、欣欣居然还能优等...倒是三重不意外,搭十次有九次印象差
作者: magic940058 (q/6q/6)   2017-09-30 05:53:00
三重终于掉下去了…林口人的公敌啊…又不得不搭…
作者: HuanYuWu (雾霜)   2017-09-30 08:20:00
蛮好奇为什么版上都说首都不优??
作者: oadas (oadas)   2017-09-30 08:30:00
有关系没关系
作者: a030083 (我爱高跟鞋)   2017-09-30 08:47:00
三重好意外,服务超好,司机还会问候你老母耶
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2017-09-30 09:10:00
可惜评鉴没有"不予置评"等级....
作者: taxlaw1991 (taxlaw91)   2017-09-30 09:47:00
首都除了公关好会包装政策超配合没啥优点啊 驾驶技术也不怎样 司机还要做一堆会分心影响安全的事
作者: liweihau (lee)   2017-09-30 12:05:00
三重真的不意外阿 驾驶员水准普遍有待加强
作者: toast520520 (藤原健二)   2017-09-30 22:05:00
司机还会问候你老母-->这句话两种含意喔!是哪一个
作者: Capital235   2017-10-01 10:24:00
这不重要吧 就算大有 东南也有好司机大都会也遇过司机对乘客凶首都某些车煞车乘客也会飞出去
作者: taxlaw1991 (taxlaw91)   2017-10-01 11:01:00
首都老实说开车两光的为数不少...
作者: kutkin ( )   2017-10-01 16:32:00
首都的服务就那些表面话术煞车照样飞出去老人有位子没差
作者: windty (风)   2017-10-03 00:25:00
评鉴不能废吧这影响公共汽车路线是否继续可继续经营评量
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2017-10-03 06:53:00
即便不能废 评鉴内容要修改也是必须的至少 麻烦请将"政策配合度"这整个拿掉客运公司也可以选择不当市府的乖乖牌 走出自己的风格
作者: lovehot (爱)   2017-10-03 20:04:00
很好奇三重跟新客的驾驶为什么可以开超过50都不会怎样
作者: mattc123456c (Matt Zhuang)   2017-10-03 20:41:00
后者是啥
作者: gishileh (300松德 花酒崛起)   2017-10-04 21:37:00
是新店客运吧 不过当评鉴失去公信力时 废掉是最不得已的方法 或是把评鉴交给民间专业的检验单位还比较准确
作者: busgoer (巴士狗儿)   2017-10-04 22:35:00
评鉴本来就是委外去做的
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2017-10-04 23:05:00
即便是委外 但评鉴项目还是市府订的
作者: busgoer (巴士狗儿)   2017-10-04 23:30:00
不好意思,中央已经订了《大众运输营运与服务评鉴办法》第3条已经规定出5大项目,还不是市府想评啥就评啥第5条还要成立评鉴委员会来制衡主管机关
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2017-10-05 06:41:00
该办法可没规定 需要评鉴"政策配合度" 个人对这点很有意见该办法所规定的五大项目 是都是必需的没错
作者: busgoer (巴士狗儿)   2017-10-05 19:13:00
如果不评这一项,当其他配合政策负担相关成本的业者是笨蛋?
作者: IkarusWillie (木守宫)   2017-10-05 20:46:00
公共运输本来就是特许事业,某种程度是代替政府提供服务,不配合政策难道爱怎么样就怎么样
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2017-10-06 06:20:00
其实可以不下政策呀完全交给业者自由发挥 政府无为而治 只以最低限度的监督
作者: miniuser (=.=)   2017-10-06 23:18:00
X都在台北超乖 在新北闯红灯、不靠站位停车是家常便饭凹司机恐怕也是第一名X重后台民代超硬 这次摔落马 以后民代想当新北大头头有需要X重大力协助?X重还会吐槟榔汁到旁边的轿车车顶.....
作者: mattc123456c (Matt Zhuang)   2017-10-07 00:20:00
楼上那两家好像是李家欸

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