最近在大台北搭公共汽车，发现许多公共汽车后门也安装刷卡机了，
有些路线例如敦化干线，已经启用后门刷卡机，
司机还会不时对外广播请大家多利用后门，
但是同样是台北市辖的路线，目前搭过的指南客运的车上，
后门刷卡机还是用气泡袋包著，中兴集团应该都还是这样吧！
为何不是所有台北市辖路线同时启用刷卡机呢？
还是有宣布哪时候正式启用？有些路线已经装好超过一个月了。
另外想请问中兴集团为何最近都要更换站名播报气呢？
原本的不是好好的吗？
新版个人觉得还有不少bug，例如有些站位抓讯号还不够准，
有时还没到A就直接播下一站为B了，
或著已经过占了才在播B到了，
若是配合2G停止服务，更换为4G动态车机，
应该不用更新站名播报装置，
因为其他业者也没有更换播报器，
不知更换的用意为何，有没有哪位车迷知道详细状况的呢？

新版报站器感觉定位很厉害 看黄色那台上面显示的 竟然有站位的距离

例如今天到中华路北站就出现还梨很远就播下一站为西门，害我以为司机又过站不停了。

感觉是以公司为单位 公司全车队的双刷卡机都测试正常才一起启用 但每间公司都是几十辆(大多是上百辆)起跳装的量就很可观 所以才会花较多时间测试毕竟全双北总共是上千辆的公共汽车呀....

目前首都集团:首都.台北.大都会是原acer升级加装中兴.欣欣.三重原神通换成宝录宝录一机控制BV外还有报站器.车外LED.GPS功能

大有也是改宝录 捷运公司的也换成宝录机但是捷运公司的宝录机下面还有类似像是镜头框的东西中兴集团部分分两块看 光华中兴新北是一块指南跟淡水是另外一块...

淡水指南是验票机与动态车机(含站播)全部换成宝录中兴光华新北验票机仍然维持神通的样子大有欣欣三重好像只换验票机，动态车机还是立皓的样子

大南的后车机也是神通

我觉得宝禄站播的过于字正腔圆，英文好像也是台湾人录的，还是觉得原本的比较好

能用就先启用，何必等到上千辆公共汽车都设置好才启用

但是现在指南、淡水的似乎都还没启用。