楼主:
xontai (古干姊姊)
2017-07-22 12:45:59http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2139300
“垦丁特急线”巴士 海外背包客比台客更熟悉
〔记者蔡清华／高雄报导〕
暑假过了一半，去年5月通车的小港机场直达垦丁的“垦丁特急线”是台湾首班直达
风景区的巴士，便捷的服务国内游客仍不是很清楚，每班次平均才5人搭乘，反而是海外
背包客，公认是游垦丁最佳的选择。
“垦丁特急线”也称“0918”是高雄小港航空站行驶台88线（经潮州）－垦丁”临时
路线，该路线仅停靠潮州、枋寮、海口（四重溪）、车城（海生馆）、南保力、恒春、南
湾及垦丁等站，每日往返16个班次，行驶时间约2小时20分钟，缩短了高雄与垦丁的距离
，特别适合想要轻旅行的游客。
不过，可能因为国内游客还不太清楚有这班巴士可搭，通车之后，40人座的巴士，往
往只有个位数乘客搭乘，反而是从小港机场入境的海外背包客，对这条公共汽车路线赞不绝口
。
他们说，以往小港到垦丁都得搭乘非法叫客之“白牌车”很没有安全感，如今有舒适
大巴士，票价便宜，搭车人数又少，ＣＰ值超高。
高雄市区监理所表示，这条路线也停靠潮州火车站搭火车至潮州站，再转乘至垦丁，
高雄地区民众可搭乘捷运红线到高雄国际机场站转乘，另外屏东地区民众出国亦可搭乘这
班巴士，到小港机场出境，大大减少了旅运时间，相当便捷，欢迎民众多加利用。
(自由时报 2017-07-21)
作者:
kutkin ( )
2017-07-22 13:07:00国内乘客比较少特地去小港搭车呀....
国内尤其南部 去玩选择大众运输还会被朋友当异类= =
作者:
buslover (SingleForever)
2017-07-22 17:00:00如果北高线有继续飞的话 0918说不定会更热门
作者:
wangdon (wangdon)
2017-07-22 18:27:00不盖垦丁高铁真的很可惜，高雄到垦丁超久的，其他地方到垦丁就夭寿久！
作者: abm311 (abm311) 2017-07-22 18:52:00
如果有到左营高铁，对于中北部南下的游客才有吸引力。去年底我有查到这班车但是台北到小港机场不算方便啊。
机场本来就是给国外旅客用啊虽然说除了0918外 本身还有9117
作者:
kutkin ( )
2017-07-23 10:17:00他这样能不能做下去呀....不如跟9189整合不然就是小港转运站要停一下，这样比较有识别度
有捷运到机场，机场的公共汽车站比高雄市的转运站要完善许多
作者: geesegeese (殴) 2017-07-24 09:51:00
主要是国人都用自驾居多北部的游客，高铁左营就换乘了
作者:
visa9527 (高级伴读士官长)
2017-07-24 10:27:00要坐火车的话，我会到枋寮换不会想在潮州换就像去九份要嘛市区直接搭客运，不然就是到瑞芳再换没什么特别的理由在基隆换客运上九份
作者:
luther0583 (((((((((((()))))))))))))
2017-07-24 21:04:00可是楼上，西部干线的终站是潮州，要去枋寮还得转车呢
作者:
visa9527 (高级伴读士官长)
2017-07-25 09:16:00同样的道理，西部干线起点是基隆，要去瑞芳也是要转车九份观光客几乎不是忠孝复兴就是瑞芳搭巴士上山
作者:
xiaowei (冷夜)
2017-07-25 19:23:00那是因为松山客满机率高要不然也会有人选择在那上...较没人从基隆上是因为通常都下九份才会去逛庙口...
枋寮换选择较多，潮州换还要看时间若是就北部人而言搭高铁就会选择左营换车了
老实说小港机场平常都会只有国外游客去，国内的都是高铁台铁抵达再换车，反而垦丁快线对国人来说方便很多