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一例一休实施后，国道客运业者首都、统联等都要调涨票价，公路客运（含市区公共汽车）业
者也酝酿调涨票价，大都会客运总经理洪沧浪表示，大都会客运原驾驶、管理员即有缺口
，一例一休后缺口扩大为一成，成本增加1.3亿元至1.4亿元之间，已透过台北市公共汽车
商业同业公会、新北市公共汽车商业同业公会跟主管要求提早调整运价。洪沧浪表示，台
北市、新北市公共汽车运价是二年检讨一次，现行的公共汽车运价即将于明年底到期，但
业者无法等到明年才调整，希望能提早检讨，最好是愈早检讨愈好。他说，公共汽车驾驶缺额
多，找人困难，一例一休后除公共汽车驾驶更难找，人事成本还大幅增加，去年检讨票价时，
台北市政府本同意将公共汽车票调涨1元，为每段票16元，可是新北市政府未同意，而维持原
来的15元。
洪沧浪说，在大环境不佳下，又实施一例一休，劳动部本来想给驾驶周休二日，但在缺额
下，业者只能给驾驶周休一日，另外一日给加班费，人事成本会大幅成长，业者现都在苦
撑，但能苦多久不知道。至于双北公共汽车票价会涨幅多少，他表示，业者会细算后，送台北
市及新北市政府交通单位审议，目前还不确定。
中华民国公共汽车商业同业公会全国联合会祕书长方森德说，国道客运业者包括首都、统
联等已向公路总局提出票价调整案，首都客运也已公告要于明年元月起调涨票价，但公路
总局考量农历春节民众搭车须求，协调业者在农历春节前仍维持现行票价，业者只能同意
。
方森德说，尽管如此，国道客运业者仍会陆续提出票价调整案，向所辖的的监理单位提出
。业者现都在核算一例一休实施后所增加的人事成本中。
国光客运董事长王应杰说，国光客运因一例一休，一年人事成本估计增加1.8亿元，国光
客运有170几条路线，每条路线的优惠幅度在算后，将会调涨10%至15%，全案明天会送公
路总局审核。（戴安玮／台北报导）