上星期八卦版有人说
去了夏威夷
发现垦丁是垃圾
垦丁大街垃圾多到翻
大街后面的沙滩上面一堆发臭的污水
多一个转运站
只会带来更多的人潮车潮污水跟垃圾
美国的黄石公园
把交通转运站设在园区外
避免开发对环境造成过度冲击
台湾的国家公园
为了抢背包客的生意
竟然选择把转运站做在国家公园的核心地带
真的是鬼岛
作者:
whistlerhu (Howard the Whistler)
2016-12-16 11:51:00我以为把汽机车用大众运输取代是降低环境冲击的好方法
认同转运站要设在园区外，园区内至转运站以开接驳车的方式解决
大众运输取代没错，但其实春呐塞车从南湾就开始塞，转运站放在恒春比较合适，哪有放到国家公园里面的啦
作者:
CORSA (重型爬行兽)
2016-12-16 12:48:00其实若要真的搞降低冲击 是要搞限时限量入园证 但谁敢搞?!
不敢搞，但至少不要塞一个转运站进去，增加困扰又或者，利用现成的大尖山停车场，大湾那块草地靠海很漂亮，台湾转运站都超丑，根本不合适
作者:
kutkin ( )
2016-12-16 13:26:00私家车可以开入 大客车不准开入 这样做也不好吧
大客车现在就可以进去了，有站牌，但不需要集中做一个转运站，尤其这个预定地，还是一块面海的大草地，拿来作转运站超浪费的，政府根本不懂怎么做观光
作者:
kutkin ( )
2016-12-16 13:51:00所以我不懂你反对转运站的理由
作者:
visa9527 (高级伴读士官长)
2016-12-16 14:20:00260总站就是一个设在国家公园内的转运站啊
阳明山调度站没有转运功能，要转车还是要走到仰德大道上
作者:
chewie (北极熊)
2016-12-16 14:38:00国外也很多转运站设在园区内 只是垦丁大街比较像国家公园的生活区 又跟主要贯穿道路重叠 真的很难改...
你们知道大湾那块地长什么样子吗?阳明山停公共汽车的地方很丑耶。大湾那块是面海的大草皮，做车站根本浪费更不用说台湾的转运站每个都丑到爆垦丁大街以前只是垦丁路，没路灯，又鸟不生蛋，跟黄石很多地方差不多，但以前的垦管处太怠惰，放任人群商家聚集，现在变成国家公园的大毒瘤
作者:
aaronbest (心情悸动Aaron)
2016-12-16 21:03:00毒瘤什么？当地如果不观光 恒春人就饿死喝西北风了国家公园就是要给人观光的好吗别被西方左胶环团的思想荼毒了还有除了转运站 我认为台铁应该拉路线进来才是
又一个搞不清楚垦丁跟恒春傻子。现在转运站是要做在垦丁，垦丁民宿老板，有人一台车800万，年收入好几千万，还饿死咧，根本撑死，饿死的不在垦丁啦满州九棚才是穷乡僻壤，不要说转运站，车子可能一两班，这种规划只是让有钱的更有钱，穷的继续穷而已黄石公园大概一年做四个月生意，170亿台币，环境还维护的很好，你不要看垦丁一年几百万人次，好像赚很大，把处理垃圾跟污水的成本算进去，根本赚的还好
那在垦丁开个污水下水道如何?但这和转运站半点关系都没有，你只是对垦丁当地环境不满而已
当然有关系，这会跟环境乘载量有关，怎么没关系除了蚊子转运站，哪个转运站车不多你说? 垦丁大街已经很塞，多这个转运站，只是更塞，除非它很废环境问题是要整体来看的，最好一个地方多一个转运站会对周遭环境没有影响啦，有这种转运站嘛你说说说看
在下文就提过了环境乘载量是什么?请你说明清楚，最好提出相关学术论文以兹证明之
学术论文喔，你要不要去看大街的垃圾，大街塞车的情况跟大湾的污水啊?这还要论文证明，你没有眼睛吗?
这么说你连举证都懒得举囉?还是以为呛我没眼睛就好了?
所以?只剩下这一招了吗?吵不过我就跑到这里来继续延伸，吵架功夫倒是挺会的嘛
举证什么啦，你自己不会google喔，垦丁大街垃圾，垦丁大湾污水，不要这么懒可以吗吵不过你，你这种逻辑，小学生都可以赢
所以你是小学生嘛，科科劝我不要这么懒，自己却连环境乘载量都懒得解释有句成语叫“以身作则”，这么简单的道理却不会做?
作者: geesegeese (殴) 2016-12-17 08:17:00
乡下地方，恒春镇公所不规划，死好。每年补助到地方的款，都花到那了
因为垦丁大街是污染源，画出国家公园，会有严重的违建，垃圾，污水问题，而且主管机关会变成放任垃圾，毒油乱窜的地方政府，这样会影响到旁边的海洋跟山林垦管处还算有在管，所以垦丁还可以维持一个基本的样子，虽然是已经不太好，但还是比有外地事业废弃物的恒春，跟彩色河，炉渣地，垃圾农田的屏东县好垦丁大街不应该画出国家公园，不过一些爱制造污染的人应该赶出国家公园倒是真的
个人是觉得要不要好好管和在不在公园是两回事……不过如果是换成屏东县政府的话，那……还是现状好了
理论上是两回事，事实上是一回事，管辖单位不同，下场就会不一样，再说，法规保护的范围也会不同，有差