大家对于新路线不知道有没有什么想法，我认为应该会由淡水客运新市站发车-捷运淡水
站-洲美快速道路-环河北路-民族西路-中山高台北IC-内湖IC-内科-剑南路甚至延伸到指
南大直站。

不可能走高速啦 应该圆山那边转走

如果全程走平面就不能叫快速公共汽车只能叫跳蛙公共汽车

这波新开的往返内科快速公共汽车都是不上高速公路的板桥那条走市民大道，之前汐止那条也走环东大道

因为要达到最大载客量 所以站位必需 就不能走高速公路了

另外要去内科走内湖交流道下来其实不会比较快其实应该修法快速公共汽车短程使用高速公路可以站位高速车祸站立者风险在快速道路跟高速公路是一样的

安全考量 不可能开放红盾牌其实也是不能站票的

而且公共汽车有核定行驶路线，行驶高速公路距离是固定的

但市区快速道路其实是在法规的灰色地带真要修的话 个人是倾向将市区快速道路列管 跟红盾牌同级

个人倾向一定距离开放，增加大众运输使用高快速路比例不然短乘国道开车族无法有效转移大众运输改采巴士

回到本文 淡水到内科当然是新市镇发车 但路线的话

等快速公共汽车要排队候位就会觉得不如自己开车淡水到内科不管走自强隧道或圆山都是塞，绕到市民又远

应该是走淡金路到关渡(唯一孔道)-大度-承德-文林(北)-福国-福林桥-中正-至善-自强隧道-内科孔道有限是无解的大问题....偏偏芝投快又已进碎纸机....

自强隧道不知有无可能尖峰在至善路做交管让公共汽车可以插队优先进隧道，像北宜高速公路客运一样

直接把内线车道划为尖峰的公共汽车专用道还比较快....

芝投+新天母+外双溪 三条全没下文....

应该是都已进碎纸机再进焚化炉了....

还不就天母石牌不愿自己的小天地被打扰....

其实信义快通了也没打扰到木栅什么，看不出问题在哪还解决了军功路的交通问题(现在好像变和平东路?)

信义快也没直接杀进木栅市区....

如果有打穿应该是可以明显改善至善路到自强隧道的塞车不过只有看到东侧山区快速道路真正废止，其他还是暂缓状

暂缓喔....也差不多吧....就是放到冰库中的冷冻库中的永冻层的最死角而已这样....

淡北快取代芝投应该是像环东取代东侧山区快一样确定了

淡北快一样走关渡呀....

如果走平面不能称快速公共汽车只能叫跳蛙公共汽车可以大度承德路不设站关渡直达剑潭

不会比较快 公共汽车早上塞到竹围 人家捷运已经到圆山转车

东侧山区建起来也不会比较快啊 要能彻底打通是要把死的更久的双溪快速道路请出来才有用 拜托不要吧XD

天母快据说是因为故宫认为施工时的震动会影响到他们脆弱的馆藏 所以才反对兴建的......

搬去嘉义放(不可能)

这条只有到捷运剑南路站而已..