http://auto.ltn.com.tw/m/news/6533/3
全球各大车厂在开发新能源方面主要分为纯电与氢能两个方向，其中 Toyota 正是以氢能
为主要开发方向，并准备推出燃料电池公共汽车（FC buses），透过大众运输工具改善环境，
并在多次道路测试后，获得日本东京都政府交通局肯定，列为固定路线大众交通工具之一
。
根据外媒《Autoblog》报导，氢燃料比起纯电更加纯净环保，同时氢燃料车在行进时的副
产物只有水，不会排放任何二氧化碳等温室气体。而 Toyota 开发的 Fuel Cell Bus 搭
载大型双氢燃料电池模组，拥有 306 匹最大综效马力与 68.3 公斤米最大扭力，续航力
达 200 公里。
除了作为大众运输交通工具以外，Fuel Cell Bus 因为高达 235kWh 的输出电力，比起普
通外部供电设备还要高出好几倍，若遇到自然灾害导致停电时，Fuel Cell Bus 还可以当
作紧急电源使用。
Toyota 计画要将 Fuel Cell Bus 大量运用在 2020 年的东京奥运与残障奥运上，因此必
须赶在奥运开始之前发表上路，而且要留给日本民众适应的时间，所以决定在 2017 年推
出上市，并在 2018 年扩大运作路线让民众更熟悉。但这一款优点满满的公共汽车售价却相当
不便宜，预计达 1 亿日圆（约 3030 万新台币）。
但制造氢很麻烦却只字未提…