〈台北都会〉客运业征驾驶 中兴指南最高75K
〔记者何玉华／新北报导〕新北市政府就业服务处昨天在板桥区公所举办“客运业专案征
才活动”，受到劳基法“七休一”影响，客运人力缺口扩大，一天下来总计有一百廿九人
次投递履历表，媒合成功八十三人次，初媒合率达到六十四．三％。其中，中兴巴士及指
南客运给薪七五Ｋ，相当诱人。
昨天的征才活动，有民众远从嘉义北上面试驾驶，主要因为职缺机会多，其中不乏原本就
担任游览车、物流业、校车司机，希望藉这次机会转任客运驾驶；最高学历则有硕士应征
软件工程师。就业服务处统计，葛玛兰客运收到廿四份履历，应征人数最多。
就服处长吴仁煜表示，游览车司机工时看起来弹性，但因路线不同，风险度相对较高，又
观光景气不佳，加上劳基法“七休一”的规定，可谓需才孔急；收到最多履历的葛玛兰客
运经理傅裕贵说，游览车有大、小月，主要收入是靠客人小费和商家回佣，从两万到八万
不等；反观客运业司机路线、薪资较固定，而且有管理制度，长期来看反而更优。
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1037439
(自由时报 105/10/01)

这种不都开单班的 薪水写那么漂亮 就是操啊

为什么都要写最高，这没意义，薪水被限制在75之内，应该要写最低薪资，这样才能保障劳动者的权利！

直接写到最高才能吸引想就业民众来应征啊 底薪另外写在其他地方 其他的都用奖金去灌(前提是你要无违规)

纯握方向盘时间12小时左右，嗯...

跟统字号同一个老板,进去请保重

只敢写钱不敢写时间

只能说要选择一份工作或一家公司，有时钱不见得是最重要的

直接写上班待命时间多久，就赢过台湾9成以上工作了

75K,意谓是工时14-15H,实际开车12H,单班无误!

果然大家都是行内的