※ 引述《chiehboy (C'est La Vie)》之铭言:
: 只营运1年的台中市BRT公共汽车,现在改成优化公共汽车道,其中57位BRT司机,有39位已经转介
: 到中捷工作,剩下18位台中市府打算开出5.5个月资遣费,引起13位司机抗议,BRT公司去
: 年还转亏为盈,不是因为没赚钱才倒闭,那到底是哪里出问题?监察院台中审计处104年
: 的总决算审核报告,点出台中市府将BRT改成优化公共汽车后5大缺失,包括造成车辆设备闲置
: 、让双节公共汽车行驶冷门路线,乘客少导致钜额亏损,司机控诉政策才是导致BRT公司倒闭
: 的元凶。
: from.... https://youtu.be/Fn_lBFVyMM4
原文这里喔
http://news.tvbs.com.tw/politics/675416
只营运1年的台中市BRT公共汽车,现在改成优化公共汽车道,其中57位BRT司机,有39位
已经转介到中捷工作,剩下18位台中市府打算开出5.5个月资遣费,引起13位司
机抗议,BRT公司去年还转亏为盈,不是因为没赚钱才倒闭,那到底是哪里出问
题?监察院台中审计处104年的总决算审核报告,点出台中市府将BRT改成优化公
车后5大缺失,包括造成车辆设备闲置、让双节公共汽车行驶冷门路线,乘客少导致
钜额亏损,司机控诉政策才是导致BRT公司倒闭的元凶。
举起白布条,喊出要尊严,9月3日,被解雇的BRT司机走上凯道怒喊抗议。
9月12日,13名司机再度到台中市府抗议,要求市长还他们工作权,并控诉交通
局用5.5个月资遣费打发他们。
当初赖先生以为政府出资成立的BRT,考上了是公务人员、铁饭碗,结果不到3年
BRT倒了,现在1家5口只靠老婆每月1万多块薪水还有失业补助金过活,他苦笑,
根本是最短命的公务员,跟他一样的司机多的是。
遭解雇BRT司机吴先生:“政策错误,牺牲了我们。”
司机指控是市府的政策谋杀了BRT,最台最短命的大众运输到底出了什么事?拿
出监察院审计部在台中审计处,做的104年度地方总决算审核报告,明确指出台
中市政府,将BRT改成优化公共汽车后的5大缺失。
第1点,解散BRT前没有规划后续利用方案,闲置双节公共汽车、司机,32辆BRT公共汽车
总价4亿3千9百多万,车况良好却闲置在文心拖吊场,市府还要请人定期发动、
维护,好几亿闲置在空地晒太阳。
再来台中市交通局组成BRT健检小组,也有提出设备再利用方法,自己提出问题
,市府却没采用。
第3点,BRT蓝线工程设计一再变更进度延宕,导致BRT梧栖机厂,盖了却没作用
;位在台中港的梧栖机厂原本设计给BRT使用的加油站、洗车场还有前方500坪的
行控中心,花费1.6亿形同废墟,花纳税人的钱盖1万8千多坪的蚊子厂。
第4点,优化公共汽车道开放其他民营公共汽车使用,却没有向业者收取租金。
最后1点,导致BRT倒闭的导火线,市府不优先让双节公共汽车行驶在赚钱的路线,反
而调度到海线,乘客量少,导致BRT公司钜额亏损。
交通局长王义川:“交通局回应,还要再向审计处提出解决报告。”
提到BRT司机的处置,态度还是强硬;司机强调基层司机只求能温饱,上头政策
,另有谋算,不管是BRT还是改名优化公共汽车4亿、1.6亿BRT车辆、设备,加上其他
建设砸了20多亿,浪费的公帑全民买单。