〔记者杨金城、甘芝萁、林彦彤／综合报导〕
打破车窗逃生到底要花多久时间？台南市议员李退之昨天试验持击破器击破游览车的
车窗，发现至少要一分钟才能把车窗敲破到足供一个人穿越，他说，这样在火烧车时真的
很难逃生，且击破器的样式、材质、规格都不同，有的一敲就断槌，他呼吁交通部和监理
单位以中客火烧车事件为鉴，重新检讨公共运输安全配备的规范。
老弱需花5分钟 起火难逃生
李退之找来一辆报废的游览车当实验，人高马大的他拿击破器从车窗四角落用力敲碎
玻璃，甚至加上脚踹，再清理碎片后从车窗口逃生至少花了一分钟以上时间，他说，如果
是老弱妇孺，加上火烧车情况下，估算要超过五分钟才能破窗而出，逃生真的很难。
材质没规范 有的一敲就断
李退之说，游览车的车窗大多是用加入ＰＶＣ的密闭式胶合安全车窗，要击碎谈何容
易，监理单位应重新规范合适的车窗玻璃，或设计往外全推开式车窗，让乘客好逃生，此
外，击破器规格也要有所规范。
李退之还发现有游览车的车顶逃生口中、英文使用说明标示，竟是车侧逃生门的使用
说明，实在离谱，他另建议车体内装应全面采用防燃无毒安全材质。
明年起 新车至少四个活动窗
交通部指出，现行法规规范大客车的车窗可在外推式或密闭式中二选一，若采用密闭
式，须配置可击破车窗的装置；不过明年起，新领牌大客车，每侧至少有两个可开启的活
动式车窗。
明志科技大学机械系车辆组助理教授黄道易说，密闭车窗可有效防盗，逃生要用击破
器，倘若找不到击破器，可使用长柄雨伞敲击玻璃的四个角落。活动车窗可快速开启，但
缺点是一旦车体变形，窗户打不开时反而是阻碍。
游览车路检 6件安全门异常
火烧游览车震惊社会，公路总局在七月廿三、廿四日扩大执行游览车路检，拦查九八
九辆次营业大客车，却仍查获四十七件违规，其中甚至有六件还出现安全门无法正常开启
的缺失，包括安全门徒手由内或外无法开启者二件，安全门加装暗锁四件，均已依法对运
输业者开罚九千元至九万元以下罚锾。
消基会呼吁，游览车“安全门私设暗锁”与“使用额外电器用品超载”问题已浮上台
面，政府不可不管。交通部表示，已规划推动多项改善措施。
http://news.ltn.com.tw/news/life/paper/1014873
(自由 2016-07-26)