各位乡民先进大家好
19日发生的意外十分令人遗憾
因此今天特地把大客车逃生的观念又复习了一次
而今天看新闻画面可以看到
第一时间有警察还有民众在车侧安全门出口拿灭火器想敲破车窗
问题出现了
我看影片
司机有解释说
车子右侧的两个平时出入口内外都有紧急泄压开关
如果今天我们是要帮忙救援的人
从车子右侧可以在门边找到紧急装置把车门推开
车内车外都有开关可以作动
(上述的方法我也是第一次得知 而逃生教学影片也没讲 听说知道的人不多)
可是左侧的安全门呢
找了很多车子照片影片还有资料
对于左侧安全门都着墨在从内逃出的方法
那我想请问
左侧安全门是否有紧急开关把门从车外打开
让救援人员从左侧进入
如果今天能把安全门打开的话 说不定就能多拉几个人出来了吧
麻烦懂得大客车构造的先进解惑了

这要看设计吧....

记得有些有设计玻璃盖式外开开关?另外左侧逃生门位置似乎也该比照建筑紧急进口标示出来

为什么一定要从安全门？车上不是有车窗击破器吗？司机也被烧死有点夸张，司机左边的门也打不开吗？不过大陆不意外啦，上次看某个抢匪影片，敲玻璃居然从正中间敲，敲的真辛苦啊颗颗不然在台湾，玻璃敲四个角我以为是常识

司机左边的门也被护栏卡住打不开....但从起火点在前面来看 可能司机已先RIP....真的拿击破器敲四个角就可以毫不费力就敲碎??但话说回来....为何现在的设计都是密闭式大窗??而不是两片式可开启的设计??

不可能毫不费力，大力总行吧

司机说不定在撞到护栏前就被呛昏了

车体窗户很高 第一时间的外侧救援从窗户很困难 除非刚好有车上带有梯子 能够从外侧开门还是比较快速 也能让里面的乘客自力逃出 至于为什么采密闭大窗 一方面是全空调居多多了可开窗框就有防水.噪音种种问题 另外就是成本啦XD记得以前公共汽车窗框一堆无良乘客塞卫生纸或杂物啥的...

中巴(例如Toyota Coaster)的窗框似乎较无防水.噪音问题，把这种窗放大到大巴的可行性...?

车窗玻璃的四角才是最脆弱的地方 拿车窗击破器用力敲击 或是尖锐物品敲击 就会出现蜘蛛网状裂痕四角敲完后将玻璃踹开/砸开就会整片掉下来这是车内逃生的常识 警广在事件发生后又加强宣导了

有人又在秀下限了

话说有人真的敲过玻璃吗？好多影片都只是示范

忘了哪起事故画面，真的有敲破玻璃逃生

或许道安宣导可以加入实际敲玻璃的体验课程...XD

那玻璃一片应该有四位数价格??

昨天TVBS去首都某场站作报导时 首都真的拿了一台公共汽车玻璃敲碎给你看XD

昨天还有某台去大都会某站 找了辆报废车尽情做破窗实验

h大若是说报废车的话 是洲美吗...