〈北部〉平镇》山仔顶─永宁捷运站公共汽车 估明年初上路
3客运业者提出申请
〔记者谢武雄／桃园报导〕
市府开辟平镇山仔顶经龙潭到新北市土城永宁捷运站公共汽车路线，日前公告开放客运业
者申请，有三家业者提出申请，市府将于七月十四日召开审议委员会，选出条件最优客运
业者营运，得标业者将有半年准备期，准备营运公共汽车、停车场等周边设施，预估明年初可
上路。
“山仔顶—永宁捷运站”行驶路线为“平镇区山仔顶—中丰路—龙潭区中正路—北龙
路—大昌路—龙潭交流道—国道三号高速公路—新北市土城区永宁捷运站”，全长卅四公
里，发车时间为早上六点到晚上十一点，尖峰时间每廿到廿五分钟一班车、离峰时间则是
四十到五十分钟一班，每天需往返五十班次以上。
交通局公共运输科长林干传说，三重客运、“桃客、国光客运联盟”、“统联、指南
客运联盟”等三组业者提出申请，审议委员会将审查业者提出的条件，其中最重要的是票
价；预估票价在三到四段票，目前市区公共汽车每段票十八元，因此票价将落在五十四元到七
十二元之间，业者提出票价条件越好、出线机率越高。
大溪到永宁也规划中
他说，捷运永宁站位于土城交流道旁，可透过捷运连接台北、新北各地。八德至土城
永宁线开通后，使用率非常高，而继“山仔顶、龙潭”线开通后，市府也正规划大溪到土
城永宁线客运班车，要让国道三号沿线地区乡亲往返台北更为方便。
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1002355
(自由时报 2016/06/20)

5117可以表示吗

都好贵喔

目前永宁转乘大宗是进台北市还是在土城板桥一带的?话说山仔顶的军人还是习惯到中坜搭客运，较少往龙潭

我也觉得此线并没有非常有潜力，龙潭已有1820，山仔顶无论往中坜或龙潭都很方便

可能是想抓山仔顶一带直达捷运站免转乘吧后校通校的军人回台北新北可能会想搭但平常工业区应该鲜少来自双北的人到山仔顶上班附近居民也不知道有多少是在双北得搭板南线去工作不知道会不会变成 1815 与 953 关系的翻版

先前新闻(?)https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1463824840.A.BB2.html

山子顶往中坜的人比往龙潭多，不过竹客不抢吗？(除非不开放短程)

如果山子顶走这条到永宁转板南线到台北车站的时间小于搭新竹客运到中坜车站转火车客运到台北车站的时间那可能会渐渐改变山仔顶往龙潭跟中坜动线方向的旅次

这是桃园市第一条快速公共汽车，希望桃园市能好好利用国道1、2、3号和台61线、台68线发展自己的快速公共汽车

705 706 不算快速公共汽车吗?

706算，但705很难定义路线太段短了

话说 706 在大园的生意比在机场好很多，以后会不会改线就变成所有班次都下大园了

应该说第一条跨市快速公共汽车 7系列定位是快捷公共汽车

明年1659说不定也可能移拨为7字头的快速公共汽车

新北市表示：7字头，想跟我们混合编号要9字头吧......

桃园的第一条快速公共汽车是201竹围-八德若是走国道的快捷公共汽车，701~703 705 706早就已经有了

桃客有机会独营变门户大开.....桃客5117这张牌浪费囉...

胜在有位可以睡，台铁中坜站难有位

不是有亚联 龙潭-大坪林-公馆 吗?

亚联更贵

以往对龙潭线印象都是去小人国六福村，往山仔顶应该没有

如果没有山仔顶的话，1820，1851，1852分分钟打死你

亚联要100还110忘记了